МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Стали известны подробности о новой Honda Africa Twin CRF1100L SD09 (2020)

Новости мотоиндустрии
Лента новостей
»
26 июля 2019 | 69816
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
О том, что Honda к 2020 году обновит свой бестселлер - и самый любимый в народе байк - Afirca Twin CRF1000L, говорили давно. В целом, было известно, что и где поменяют, но не было никаких точных данных. Теперь все есть!
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 26 июля 2019 - Мотоцикл, который публика увидит на следующем Миланском Мотосалоне EICMA-2019 в ноябре, получил код SD09, что является продолжением серии SD04 (2015-17) и SD06 (2018-19). Вполне возможно, туристический эндуро покажут даже раньше, например, в сентябре-начале октября, либо в Токио, либо на одном из европейских шоу.

Модель получила новое название - CRF1100L, что четко указывает на увеличение объема 2-цилиндрового рядного двигателя. Объем составит 1084 куб.см., на 86 куб.см. больше нынешнего. Прибавится и мощности, но немного - всего 6 л.с. (до 101 л.с.)

Американцы считают, что Honda не стремится догнать и обогнать сверхдорогие, тяжелые и мощные BMW R1250GS и Ducati Multistrada 1260, а также KTM 1290 Super Adventure (по стоимости они отличаются от Africa Twin на полмиллиона рублей в наших ценах), но явно пытается разорвать дистанцию от младших моделей - BMW F850GS и KTM 790 Adventure, у которых сейчас мощность и ценник вплотную приближены к Honda, что осложняет выбор в пользу Africa Twin для новообращенных мототуристов. При этом, стоимость мотоцикла не должна серьезно измениться - иначе это поломает всю игру: ведь у Honda младшей версии Africa Twin в модельном ряду нет, хотя есть CRF250L, но это вообще из другой оперы!

Вопрос сравнения с тремя конкурентами перед выбором является ключевым в спорах «лучше/хуже». Для тех, кто не ездил на CRF1000L, любые доводы BMW, KTM и Ducati приходятся по душе: да, 1000 куб.см. двигатель и всего 95 л.с. - конечно же, мало! Надо больше! Еще больше!.. И так далее. Но каждый, кто проехал на Africa Twin хотя бы 500 км, не захочет менять ее на мотоцикл на целый кубатурный класс ниже по ряду причин.

Однако, для этого нужно сначала усадить человека на байк и дать ему полноценный тест-драйв, а этим (у нас, по крайней мере) в основном балуются именно в BMW и KTM, а у Honda можно получить мотоцикл лишь на пару часов и проехать от силы 100 км. Вот и нужен более мощный - чисто маркетинговый рычаг.

Цель Honda в увеличении объема на 100 кубиков - дать больше мощности и крутящего момента при сохранении тех же впечатлений от работы двигателя на тех же оборотах: судя по утечкам, крутящий момент в 107 Нм будет достигаться уже на 6000 об./мин., что почти на 20 Нм больше, чем у R850Gs и 790 Adventure на тех же оборотах. И это - большой плюс в плане комфорта, за который райдеры и ценят CRF1000L, а также Adventurе Sports!

Плюс, рост объема, мощности и момента компенсируют потери, которые неминуемо последуют при переходе на Евро-5.

Модельный ряд CRF1100L будет в точности таким же, как с нынешним Africa Twin и Adventure Sports : две версии на MT (с обычной КПП) и две с DCT.

Важным обновлением Africa Twin будет увеличение топливного бака до 24,2 литров, так что и базовая, более дорожная, и более off-road версия Adventure Sports сравняются в этом плане по запасу хода, который достигнет гарантированных 450 км на одной заправке. Плюс, от Adventure Sport новый CRF1100L получит и высокий ветровик с быстрой настройкой позиции по высоте (разница в 5 см).

Изменений в шасси мотоцикла не будет, слегка изменится руль (станет чуть выше и чуть шире, но незначительно). Завод полностью решил детские проблемы с такими базовыми аксессуарами, как центральная подставка, так что купить их будет проще. Да и сам набор аксессов в 2020 году не изменится.

Иными словами, Honda CRF1100L Africa Twin 2020 года станет почти что унифицированным с Adventure Sports предыдущего поколения. А вот какие изменения (дополнения) ждут сам Adventure Sports, мы узнаем в Милане!

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 июля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1122893
годовая
аудитория
119237
читателей
за месяц
11305
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message