МОТОГОНКИ.РУ, 30 января 2015 - В ходе презентации Movistar Yamaha образца 2015 года в Мадриде, Тсудзи сделал акцент на эволюционной составляющей в работе над YZR-M1. Смысл работы, проведенной в 2013-2014 годах над M1 был в значительном улучшении уже имеющихся в арсенале технологий и введении некоторых новых, ранее не применявшихся. Yamaha постепенно, хотя и с некоторым отставанием от Honda, вводила технологии безрывкового переключения передач (seamless) и улучшенного торможения двигателем. Что же касается шасси YZR-M1, то он по-прежнему представляет из себя шедевр инженерной мысли и позволяет приблизить пилотаж прототипа к идеальному значению, благодаря превосходному балансу и плавности работы всего мотоцикла. Хорхе Лоренцо несколько лет был примером пилота, которому удавалось извлекать из M1 все его возможности. Однако, с появлением в чемпионате Марка Маркеса в 2013, который в корне изменил саму идею о стиле пилотирования, и другие райдеры смогли расширить свой потенциал и возможности достижения результатов на тех же мотоциклах.
Внедрение новых базовых шин Bridgestone в 2013 году позволило безопасно наклонять мотоцикл до критических углов в поворотах в 62-63°. Первым, кто установил рекорд, был именно Лоренцо на M1, но затем Маркесу удалось выжать еще один градус на Honda. Кроме этого, Марк наглядно продемонстрировал, как можно резать траектории перед входом в повороты, используя жесткое шасси RC213V и новые покрышки. Временами казалось, что каталонец нарушает законы физики, сам он объяснить свою технику он детально не мог, ссылаясь именно на возможности, которые открылись с вводом в эксплуатацию новых шин и изменений в шасси Honda. Лоренцо и Росси в течение сезона 2014 года пытались ездить "как Марк", иногда успешно, иногда не очень. Росси удалось достичь этого уровня первым.
В 2015 году все внимание инженеров Yamaha будет уделено совершенствованию входа в повороты - тому, в чем Маркес имел ошеломляющее преимущество в 2013 и 2014.
"Перед нами была поставлена такая задача - найти решение для более четкой и стремительной остановки мотоцикла, особенно, перед поворотами, - сказал Куити Тсудзи. - Поэтому мы тщательно проработали все возможные варианты, много внимания уделив торможению двигателем на понижении передач. Программа до сего момента шла превосходно, мы получили массу положительных комментариев от Валентино и Хорхе в Валенсии. Но за эти три месяца мы добились даже большего".
"Чтобы побить наших основных соперников, надо было выйти на их уровень в торможении и обойти их. Прежде, чтобы тормозить также круто, [как Honda] приходилось жертвовать скоростью внутри поворота. Но мы нашли решение, которое позволит делать это также плавно, как раньше, без потери скорости. Я с большим интересом жду тестов в Сепанге, чтобы увидеть реакцию наших пилотов на внедренные изменения" - добавил японский инженер.
Относительно шансов на борьбу за титул в 2015 году, высоких ожиданиях Валентино Росси и скромной, но уверенной позиции Лоренцо, Куити Тсудзи спокоен: если все, что он и его инженеры проделали во второй половине 2014-го, верно, в наступившем сезоне Yamaha вновь получит преимущество над соперниками.
"Валентино и Хорхе вместе будут биться с Марком, - говорит лидер проекта M1. - Мы прекрасно видели, что у Honda есть только один пилот, способный на RCV ехать таким образом - это Марк, мы же всегда стремились сделать мотоцикл одинаково комфортным и победоносным для всех пилотов Yamaha. И мы преуспели, я считаю. В 2014 году восемь раз разница между 1-2 позициями, между Honda и Yamaha на финише составляла лишь 2 секунды. Всего 2 секунды на 120 км напряженной гонки! Прежде, 1-2 позиции, обычно, занимали пилоты Honda. Год или два мы испытывали нехватку мощности, особенно, во второй половине сезона, когда запас двигателей был на исходе. Мы успешно решили этот ребус. Теперь же нам нужно было найти ту незначительную деталь, которая бы склонила чашу весов в нашу сторону. Думаю, мы ее нашли".
"Я уверен, что в этом году чемпионом станет пилот из нашей команды! У нас отличная команда, превосходный состав пилотов и инженеров. Посмотрим, посмотрим".
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж
