Гран-При Малайзии бысто спутало карты сильнейшим пилотам MotoGP. Валентино Росси оказался на шестой позиции после квалификации, а ведь в пятницу он лидировал и с заметным преимуществом. Кейси Стоунер, которому наколдовали "три победы подряд" вдруг оказался на второй стартовой линии, уступив напарнику по команде 0.4 секунды.
МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2010 - К концу квалификационной сессии Росси обнаружил, что просто не в состоянии разогнаться быстрее 2:02, тогда как его напарник, Лоренцо, уверенно перешагнул эту отметку и к концу улучшил время круга до 2:01.537. Хорхе стал бы исключением, если бы аналогичного успеха не добились Хейден и Довициозо, а за ними и Бен Спис.
"Мы предполагали гораздо лучший результат, - признался Валентино после, - Завтрашняя гонка будет очень тяжелой, возможно, самая сложная из всех в этом сезоне из-за температуры и из-за того, что придется стартовать со второй линии. Но мы постараемся отдать все силы для лучшего результата. Нужен хороший старт."
Позже, Валентино объяснил причины столь скромных итогов квалификации на своем любимом треке: "На жестких покрышках мы едем не так плохо, хотя чувствуется нехватка держака, байк немного носит по трассе, в поворотах, его непросто контролировать. А вот на мягкой резине мы столкнулись с массой проблем, потеряли время. Вот почему я только на второй линии."
Рядом со Стоунером, который также не сумел преодолеть 2-секундный барьер. "Я немного расстроен тем, как прошла квалификация, - заявил он, - Мы добились незначительного прогресса, стоило только пересесть на жесткие покрышки. Но в этом поиске мы потеряли время, и я не смог проехать много кругов. Уверенность более-менее появилась, но если бы продолжили наботать на мягких покрышках, я бы вовсе не смог ее обрести."
В Ducati уверены, что Стоунеру удастся выкарабкаться, ибо его привычный темп гораздо выше, чем у "некоторых" пилотов впереди. Речь идет и о Хейдене, занявшем вторую позицию. Инженеры команды считают, что Кейси сможет побороться за подиум, и, возможно, даже за победу, если на старте прорвет оборону Хейдена и Довициозо.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870