МОТОГОНКИ.РУ, 9 апреля 2005 - Субботнее утро не предвещало ничего необычного для гонщиков, некоторое похолодание до +18С и сильный северный ветер не позволило приблизиться к вчерашним результатам: асфальт был хоть и сухой, но его температура с утра не превышала +15С, да и сам боковой ветер создавал серьезную помеху. В этой ситуации, Сет Жибернау и Росси по обыкновению стабильно откатали 15-минутную тренировку. Но именно эти два гонщика больше всех остальных молятся за хорошую солнечную погоду в день главного старта: прогретый асфальт - залог успеха для быстрой гонки. Жибернау будет как обычно использовать весь динамический потенциал RCV на прямых, Росси - динамику M1 на виражах.
Новая квалификационная резина Michelin, которую Yamaha испытывала на последних тестах IRTA здесь же, в Хересе, показала себя с самой лучшей стороны: на квалификации Росси удалось взять не только поул, но и снова побить рекорд трассы - - 1:39.419 (против самого быстрого круга Никки Хейдена в - 1:39.983 на тестах IRTA несколькими неделями ранее). Теперь же самым сложным вопросом остается правильный выбор гоночной резины.
Для Эдвардса, Бьяджи и Хопкинса день не задался с самого начала. Особенно, для Бьяджи.
Еще день назад готовый на подвиги "Mad Max" Бьяджи, заявивший дважды утром и вечером, что он "готов к гонке на 110%", все равно не смог перейти барьер в 1 минуту и 41 секунду, что на сегодняшинй день результат уже "далеко за пределами TOP5". Похоже, что в такой ситуации напарник Бьяджи по команде Никки Хейден становится "темной лошадкой" Repsol Honda на чемпионате 2005 года. Макс - лицо команды, Ник - ее результаты. И Бьяджи начинает это осозновать. Результаты квалификации, лишь 16-е место на стартовой гриде ... Бьяджи дает интервью после сессии, в котором недеется на скорейшее окончание "темной полосы" и извиняется перед командой за свои результаты.
Эдвардс находится в противоположной ситуации, являясь в Gauloises Yamaha "вторым номером" после Росси. Но его желание повторить свой прошлогодний успех (2 подиума вместе с Росси, 5 место по итогам сезона) подстегивает его к решительным действиям на трассе. Но и для него - 1:41 становится серьезным барьером. Сам американец ссылается на свою неуверенность из-за задней квалификационной покрышки, которая начинает терять контакт с асфальтом в поворотах при большой нагрузке. Гоночная резина, по его словам, лишена такой особенности. То же самое про Michelin сказал ранее и Росси, но добавил, что "это нормальная ситуация для любых квалификационных покрышек". Лишь 15-е время.
Для заводской команды Suzuki, так хорошо стартовавшей в сезоне на тестах, на тренировках в пятницу, 11-е и 14-е место на старте тоже разочарование. Хопкинс, также как и Колин Эдвардс до него, ссылается на недостатки квалификационных покрышек. "Квалификационный Bridgestone создан для прохождения лишь одного круга," - говорит он.
Утром по этой же причине Хопкинс упал на тренировке. Психологически очень сложно переломить себя и добавить там, где ты однажды сильно прокололся. Неуверенность в задней покрышке и как следствие - 1:40.825 (11-й результат).
Кенни Робертс мл. ничего не говорит о недостатках покрышек, но ссылается на боковой ветер (а он и вправду был очень силен в субботу!).
Новые имена в TOP-5 квалификации ГранПри Испании: Меландри, Хейден, Накано.
Марко является напарником Жибернау по Movistar Honda, в его распоряжении лучший мотоцикл за всю историю команды. И он нашел с ним общий язык! За весь прошлый сезон Меландри не смог договиться со своим Yamaha M1, а тут всего за три теста и одну тренировочную сессию - такие результаты! "Человек-паук" явно метит на подиум.
Шинья накано - человек Kawasaki, человек, который должен изменить положение команды в чемпионате. Также как Yamaha в 2004, Kawasaki планирует вырваться из полосы неудач и полноправно войти в кубок конструкторов, хотя бы в TOP-5. Молодой японец сделает это для своей команды, если все будет складываться также хорошо, как на тестах IRTA и квалификации ГранПри Испании: уверенная 5-6 позиция на тренировках - уверенная 5 позиция на старте.
Результаты третей тренировки (суббота, утро) - TOP-10:
1. Sete Gibernau SPA Team Movistar Honda - 1:41.002
2. Valentino Rossi ITA Gauloises Yamaha - 1:41.071
3. Nicky Hayden USA Repsol Honda - 1:41.415
4. Marco Melandri ITA Team Movistar Honda - 1:41.726
5. Kenny Roberts USA Team Suzuki MotoGP - 1:41.758
6. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team - 1:41.784
7. Max Biaggi ITA Repsol Honda - 1:41.887
8. Colin Edwards USA Gauloises Yamaha - 1:41.916
9. John Hopkins USA Team Suzuki MotoGP - 1:42.139
10. Carlos Checa ITA Ducati Marlboro - 1:42.207
Результаты квалификации (TOP10):
1. Valentino Rossi ITA Gauloises Yamaha - 1:39.419
2. Sete Gibernau SPA Team Movistar Honda - 1:39.915
3. Marco Melandri ITA Team Movistar Honda - 1:40.179
4. Nicky Hayden USA Repsol Honda - 1:40.465
5. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team - 1:40.542
6. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro - 1:40.648
7. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda - 1:40.707
8. Alex Barros BRA Camel Honda - 1:40.72
9. Troy Bayliss AUS Camel Honda - 1:40.774
10. Alex Hofmann GER Kawasaki Racing Team - 1:40.812
3 МЛН
676428
49716