MotoGP: LCR вернется в формату с одним пилотом?

МОТОГОНКИ.РУ, 7 сентября 2015 - Очевидно, что в случае снижения шансов получить новые спонсорские поступления, Чеккинелло откажется от Джека Миллера. Во-первых, команда уже подписала новый контракт с Кратчлоу, это было анонсировано в Сильверстоуне неделю назад. Во-вторых, контракт с Миллером заключен не напрямую, а через Honda Racing. А вот куда Honda пристроит своего новобранца, вопрос, но уже не касающийся Чеккинелло.

Лучио реализовал свою давнюю мечту о расширении гаража до двух гонщиков. С 2006 года, когда он вступил в MotoGP с командой, построенной специально для Кейси Стоунера, он не менял формата проекта, всегда работал только с Honda. В 2014 году ему даже удалось получить от HRC мотоцикл в комплектации Factory для Штефана Брадля. Теперь в гараже LCR два разных Honda RC213V: Factory у Кратчлоу, Open у Миллера.

Джек учится, в том числе, на своих ошибках. Но обвинять его в излишней агрессивности на треке сложно: если помните, в 2006 году, когда Дани Педроса только вступил в Repsol Honda, он едва не угробил все надежды на титул для Никки Хейдена, неаккуратно атаковав напарника в Эшториле, за этап до окончания чемпионата. Педроса ошибся точно так же, как это сделал Миллер при атаке на Кратчлоу в Сильверстоуне, в результате которой оба упали. Тем не менее, Педроса продолжает работать с Honda уже 10-й сезон подряд, а Хейден готовится к департации в Superbike. Все зависит от того, что скажут в офисе HRC. Но Чеккинелло не может учить и продвигать новобранца за свои деньги, ибо он очень грамотный бизнесмен.

"К сожалению, в данный момент мы должны быть реалистами, - сказал Чеккинелло. - Мы все еще работаем над сохранением нынешнего формата: ищем новых партнеров, спонсоров, предлагаем разные варианты. Но шансы сохранить его не велики. Мы работаем и не сдаемся, потому что я обожаю этот формат, и хотел бы сохранить его, эту команду, этот же состав. Еще 2-3 недели мы подождем, но затем предстоит объявить о решении, хотим мы этого или нет".

Предположительно, место для Джека Миллера подготовили в Aspar Racing Team, которая так же имеет в своем гараже Open-прототипы Honda. Кого заменит Миллер - Хейдена или Лаверти, пока точно неизвестно.

LCR Honda потеряла титульного партнера и персонального спонсора Кэла Кратчлоу - CWM Finance, окончательно их контракт был разорван (досрочно) в августе. Место титульного спонсора занял старейший партнер Лучио Чеккинелло, который поддерживал его еще в 90-х - это итальянский производитель мотоэкипировки и туристического оборудования GIVI. Владелец компании Джузеппе Висенци - сам бывший гонщик Мото Гран-При, он всегда поддерживал итальянский коллектив, и теперь, когда тот оказался в трудном положении, вновь пришел на помощь. Но сохранит ли LCR Honda вывеску в 2016 году?