MotoGP: фотографии падения Де Пюнье и Педросы на ГранПри Сан Марино
Именно это столкновение во втором повороте трека Мизано сделало из стартовавшего с первой линии Никки Хейдена аутсайдера ГранПри Сан Марино. Когда Ренди де Пюнье завалился на Дани, тот и представить себе подобного не мог, поэтому уйти от столкновения не имел возможности. История не донесла до нас слов, которые в запале выдал Дани вслед уходящему французу, но жестикуляция была достаточно красноречива ... Но Никки, который в этой истории был вовсе не причем, пострадал больше всех.
МОТОГОНКИ.РУ, 5 сентября 2007 -
Чтобы избежать наезда на Дани, Никки был вынужден резко оттормозиться и выехать в гравий. С четвертой позиции от мгновенно переместился на последнюю, а гонку закончил тринадцатым.
"Я не знаю, что произошло, мы перепроверили все данные телеметрии, но так и не смогли докопаться до истины," - говорит виновник "торжества", французский пилот команды Kawasaki Racing Ренди де Пюнье, - "В апексе, когда я попытался изменить направление движения и переложить байк в левый поворот, у меня внезапно сорвало заднее колесо, мотоцикл коснулся байка Дани, и мы оба упали. Я не знаю, не помню, трогал ли я задние тормоза, я хочу знать точно, кто виноват. Очевидно, что я очень огорчен случившимся. Я чувствую, что мог показать очень высокие результаты, но закончить гонку во втором повороте - это очень позорно. К счастью, я почти не пострадал при падении: ударился ступней и спиной, но ничего особенного."
Дани Педроса остыл после внезапного окончания заезда и теперь трезво оценивает происшествие:
"Да, это большой позор для меня, я очень хорошо стартовал и имел шанс выйти в лидеры гонки. Я только наклонил байк, чтобы войти в поворот, как изнутри получил сильный удар. Шансов удержаться не было." - говорит испанец, - "Всегда есть возможность досрочно закончить гонку из-за случайного падения, которое может произойти на первых поворотах. Особенно, на такой жесткой трассе, как Мизано. Но, как обычно, самое неприятное случается именно с тобой. И это уже второй раз за сезон. Первый раз такое было в Турции... Одно положительное во всем этом есть: я совершенно не пострадал!"
Никки Хейден воздержался от комментариев по этом поводу. Вобщем, выражение лица действующего чемпиона, который с каждой гонкой все дальше и дальше уезжает от своей короны, говорит само за себя.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
815911
84380