Получив апгрейд для своего Honda RC213V в Техасе, Кэл Кратчлоу стал подбираться к подиуму, взошел на него в Аргентине. А теперь британец, выступающий под номером "35", претендует на статус лучшего саттелита в чемпионате MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 4 мая 2015 - В Хересе он финишировал 4-м, опередив пару заводских Ducati, а также всех соперников-частников. Однако, сам Кратчлоу не слишком высоко оценил этот результат: большего добиться он бы и не смог, даже если бы очень захотел, в основном, из-за простуды, которая подкосила его потенциал.
На подиум в Circuito de Jerez поднялись три главных претендента на чемпионский титул 2015 года: Хорхе Лоренцо проехал безошибочную, стабильную гонку-"мастер-класс", а Марк Маркес сумел убежать от преследования Валентино Росси. Но призовая тройка слишком далеко уехала от основной группы, чтобы кто-то мог составить им конкуренцию: Кэл пересек линию финиша на 23 секунды позже.
Ситуация на треке сложилась достаточно рано, вторая половина заезда стала скучной пародией на гонку преследования в Аргентине. Но CWM LCR Honda в большим энтузиазмом восприняла 4-е место 29-летнего Кратчлоу.
"Думаю, 4-е место - это большее, на что мы сегодня могли бы рассчитывать, учитывая мое состояние, - сказал Кратчлоу после гонки. - Если честно, меня этот исход, в каком-то смысле, порадовал: я мог ехать так, как хотел и прибавлять там, где было нужно. Если уж до конца быть честным, в этот раз я мог бы ускориться еще на 5 секунд, но просто не чувствовал такой необходимости, просто держал постоянный отрыв от Пола Эспаргаро. Достать Валентино? Не думаю, что это было возможно. После того, как он прошел Пола, мне пришлось с ним разбираться, а сзади постоянно наседал Алеш - я потратил на них много времени".
"В любом случае, это здорово оказаться впереди всех остальных, позади трех заводских пилотов из топовых команд, неприкасаемых ребят. Отставание по итогам гонки в Хересе, конечно, выглядит как-то странно [слишком большое, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], но мы знаем, почему так - это из-за моего физического состояния, а команда все сделала на отлично, мы довольны".
Австрийское издание DerStandard сообщило некие закулисные подробности сценария развития ситуации с гоночным проектом KTM Factory Racing в MotoGP: какой план разработали в Pierer Mobility Group и какое участие в этом примут Red Bull и новые неожиданные игроки, вроде звезды Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.
Чисто американское развлечение, гонки на мотоциклах, которые вообще никак не предназначены для мотогонок - громадных и тяжелых круизерах, типа Harley-Davidson Road Glide или Victory, нашло отклик в сердцах не только фанатов MotoAmerica. С 2025 года и в Европе появится свой Bagger Racing European Cup. Возможно, что в рамках чемпионата MotoGP.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
16973
1995165
336803
5009