МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2019 - Кратчлоу пришел в MotoGP из World Superbike, куда попал из Британского чемпионата в статусе чемпиона. В WSBK, выступая за заводской гараж Yamaha, он наглядно показал, что способен выигрывать все, когда сам этого хочет. В других гонках он напротив, не выкладывался на 100%, перераспределяя ресурсы. Он перешел в MotoGP по протекции Yamaha, вступив в Tech 3 в 2011 году. Путешествие по чемпионату не закончилось на этом. Кратчлоу пригласили в заводскую Ducati в 2014, но подружиться с Desmosedici не удалось, и он перешел в команду LCR Honda, за которую выступает по сей день.
Кратчлоу впереди Маркеса на Гран-При Австралии
Кратчлоу - человек, на которого сегодня молится вся мотоспортивная Британия, поскольку в 2016 году он стал первым британским гонщиком, выигравшим Гран-При после почти полувекового перерыва. О нем писали больше, чем о лондонской Олимпиаде. В 2017 он продолжил на том же высоком уровне, на котором завершил прошлый год - и получил в качестве признания прямой контракт с Honda Racing, и теперь Япония напрямую платила зарплату этому гонщику, и он был вовлечен в процесс разработки прототипа Honda RC213V. Правда, как тогда, так и сейчас Кратчлоу сетует, что лишь пытается догнать прогресс RC213V - ему постоянно приходится адаптировать свой стиль пилотирования подо все изменения в конструкции байка.
Сезон 2018 года не был выдающимся, случались и падения, но было 3 подиума и нежданная победа в Аргентине, после которой Кратчлоу даже вышел в лидеры чемпионата MotoGP. Но катастрофа за 12 минут до окончания FP2 Гран-При Австралии надолго выбила гонщика из активной жизни. Ему потребовалось 5 недель, чтобы просто попытаться встать на ноги.
Тогда, спустя 5 недель после операции, Кратчлоу рассказывал: «Когда все это произошло, когда я очухался после обезболивающего, я думал: ну, ОК, через недельку вернусь, попробую проехать в Сепанге, ну, на крайний случай, в Валенсии! Как всякий нормальный гонщик, ты думаешь: сломана кость? не самая большая проблема - поставьте мне пластинку и винтиков побольше закрутите, и я поскорее вернусь. Вот так я думал. Но это оказался не мой случай!»
Когда Кратчлоу сказали про 6 недели реабилитации, он обрадовался. Но оказалось, что 6 недель ему дали только для того, чтобы впервые подняться на ноги. Не было речи не только о том, чтобы ездить, но и вообще - как ходить? Кратчлоу установили имплант, чтобы все 18 отломков большеберцовой кости смогли срастись вместе и сустав вновь обрел подвижность и прочность. И вот этот имплант стал причиной запрета на любые физические нагрузки в течение еще двух с половиной месяцев. В конце января, за считанные дни до вылета в Малайзию на тесты IRTA MotoGP Кратчлоу дал интервью, в котором выражал сомнения, что сможет сесть на байк и проехать хотя бы пару кругов. К счастью, он смог!
Мысли пачкают мозги
«Та авария была явно тяжелейшей из всех в моей карьере, скоростной вылет в конце прямой, где мы едем 300 км/ч... это трудно себе представить, если сам не прошел через подобное! - сказал Кэл по завершении этого уикенда в Австралии. - Тень того падения преследовала меня весь год. И я не был слишком рад возвращению на Остров, помня, что произошло тогда и что может произойти... вновь. Это дурные мысли, они начинают засорять твой разум после подобных случаев и здорово мешают. Я раньше бывал в разных крутых переделках, но травмы, о которой бы я вспоминал и думал... не было никогда! Но эта легко бы поставила крест на карьере».
Спасибо команде... за все!!!
«Ровно год назад, утром этого же дня меня прооперировали, эти люди спасли мою карьеру! И я в очередной раз должен сказать им спасибо, без их вмешательства я бы вообще на мотоцикл больше никогда не сел. Но никогда не знаешь, что может еще произойти. Думаешь об этом, и это тяготит тебя и пугает. К счастью, сегодня, мы изменили ситуацию, ибо я впервые перестал думать о том дне!»
