МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
66398
28 мая 2019 в 11:21
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: История особых шлемов Валентино Росси

У Валентино Росси в MotoGP два «домашних» этапа. Гран-При Сан-Марино считается поистине домашним, ведь Тавулья всего в 15 минутах езды от Misano World Circuit. Но Гран-При Италии в Муджелло - событие национального масштаба, где Росси фигура №1. Он всегда готовит к этой гонке что-то особенное. Вот самые знаменитые шлемы 9-кратного чемпиона мира Валентино Росси, представленные в Италии: какая история скрывается за каждым из них?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2019 - Работая вместе с дизайнером Альдо Друди и его ателье, Росси и Ко. придумывают все новые и новые мотивы для ярких, запоминающихся дизайнов. Каждый шлем Росси что-то символизирует. Как минимум, все они имеют ряд общих, объединяющих элементов.

Ярко-желтый - фирменный цвет VR46 присутствует в каждом, даже если «цвет настроения - черный». Изображения луны и солнца следуют через всю карьеру Валентино Росси и символизируют двойственность его натуры, две стороны личности. Изображения домашних животных - двух бульдогов и кота, как талисман: самые близкие домашние - всегда со мной, говорил Вале. Другие элементы можно читать, как комикс, они готовы рассказать целую историю в одном-двух изображениях.

Восход новой звезды


Идея особого шлема появилась у команды поддержки Валентино в 2001 году, когда он шел на победу в чемпионате 500 куб.см. с Honda.

Шлем Валентино Росси Tribal Sun (2001)
Шлем Валентино Росси Tribal Sun (2001)


Это не совсем «итальянский» шлем Росси, но с него все началось, когда Альдо Друди предложил нарисовать дизайн для финальных этапов чемпионата. Изображение базировалось на стандартном наборе элементов, центральным из которых стало стилизованное под индейские тотемы солнце на передней части шлема. Рисунок выполнен в ярких и контрастных желто-черных цветах и символизировал восход новой звезды в Мото Гран-При. Росси праздновал первый титул в Бразилии именно в этом шлеме.

Icon: первый итальянский


В 2002 году в Муджелло Валентино Росси вышел на свободную практику в шлеме с новым дизайном, который был посвящен отцу, Грациано Росси.

Icon Helmet, Валентино Росси (2002)
Icon Helmet, Валентино Росси (2002)


Дизайн повторял многие элементы шлема Грациано, в котором он выступал в Гран-При: белый глянцевый фон с красными и зелеными полосами. Валентино добавил в композицию ряд элементов, близких ему по стилю - изображения пиццы, солнца, луны, мотоцикла, моря, кошки, собаки, семьи - и еще многих... выполненных в стиле компьютерных иконок, поэтому шлем так и стали называть - Icon Helmet.

Внатуре Доктор!


Как известно, прозвищем Валентино Росси является The Doctor (Il Dottore), что в Италии означает весьма уважительное обращение к человеку: доктор или дока - то есть, мастер, уважаемый, заслуженный человек.

Валентино Росси показывает шлем 2005 года - The Doctor
Валентино Росси показывает шлем 2005 года - The Doctor


В 2005 году Университет Урбино сделал Валентино удивительный подарок, дав ему докторскую степень в области коммуникаций, подчеркнув его выдающиеся достоинства в общении с журналистами, фанатами и спонсорами. Конечно, степень весьма условная, но вполне реальная! С тех пор Росси мог официально называться Доктором Росси - и на Гран-При Италии в Муджелло представил особый шлем «Dottore Rossi», где на переднем плане был изображен сам Валентино, держащий в руках сертификат Университета, а также надпись «Dottore per davvero» - «внатуре Доктор» или «теперь точно Доктор».

Лицо на шлеме


Среда накануне Гран-При Италии 2008 года, 2 часа ночи, Валентино и Альдо в мастерской художника: нет ни одной идеи, которую они могли бы реализовать достаточно быстро и качественно. Шлем должен быть необычный, ведь через день в Муджелло начинается ItalianGP. Росси предлагает: если сейчас не будет никакой идеи, поехать в чисто белом шлеме без единого элемента и заявить прямо: «простите, ничего не придумали на этот раз!»

Валентино Росси объяснил Альдо Друди, что именно так выглядит его лицо, когда он подъезжает к San Donato
Валентино Росси объяснил Альдо Друди, что именно так выглядит его лицо, когда он подъезжает к San Donato


Тогда Друди завел разговор о том, на что вообще похожа гонка в Муджелло с точки зрения мотогонщика. И Росси в красках описал дизайнеру свои ощущения при входе в слепой поворот San Donato после торможения с главной прямой и продемонстрировал свое лицо, как оно выглядит каждый раз, когда он тормозит на грани возможного с 340 км/ч до 85 перед поворотом.

Лицо на шлеме: The Face Helmet Валентино Росси (2008)
Лицо на шлеме: The Face Helmet Валентино Росси (2008)


Друди настолько поразил этот рассказ, что он предложил сделать фото выражения лица Валентино, как он показывал только что, и нанести его на шлем. Получилось забавно. По мнению Росси, это один из его любимых шлемов всех времен.

Старая курица


Еще один не совсем итальянский шлем, но его идея родилась на этапе MotoGP в Мизано. Этот шлем и знаменитую футболку с яйцом и старой курицей Росси одел на Гран-При Малайзии, где он стал досрочно 7-кратным чемпионом MotoGP (9-кратным чемпионом мира), через месяц после Гран-При Сан-Марино.

Старая курица, шлем Валентино Росси 2009 года
Старая курица, шлем Валентино Росси 2009 года


Комичный дизайн футболки и шлема связан с итальянской пословицей, говорящей о том, что старая курица уже не несет яиц, а годна только в суп. Старая курица - это 31-летний Валентино Росси, который снес еще одно золотое яичко. На шлеме, как и на футболке изображена слегка офигевшая курица и яичко с «9». Также шлем содержит классические элементы VR46 - солнце, луну, крупный номер «46» и логотип AGV - Валентино уже был почетным Президентом компании и имел неплохой пакет акций в тот момент.

С черепашкой по жизни


Здоровая самоирония - вот что отличает и выделяет Валентино Росси из ряда других пилотов MotoGP: он мог шутить над собой, иногда весьма жестко, но всегда весело.

Turtle Helmet, Валентино Росси (2013)
Turtle Helmet, Валентино Росси (2013)


Дизайн особого шлема для Гран-При Италии 2013 года - с черепахой - один из самых забавных из всех. Таким образом Росси отметил, что не был достаточно быстрым в противостоянии с Лоренцо, Педросой и новобранцем MotoGP Марком Маркесом. Каждый из соперников также отражен в дизайне шлема в виде бегущей фигурки, а сам Росси - в виде желтого человечка, который никак не может догнать тройку фаворитов. Сзади Валентино разместил свой номер «46» и двух бульдожек. Как известно, черепашка является одним из талисманов Валентино Росси, вернее, его самым первым талисманом с детства, когда он выступал в минимото - это была плюшевая черепашка-нинздя. Позже, Росси даже сделал татуировку с черепашкой на бедре.

Продолжение - История особых шлемов Валентино Росси - часть 2

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 мая 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp