МОТОГОНКИ.РУ, 24 июня 2013 - Мотогонки в Ассене проходили ежегодно с 1925. Исключением стали годы Второй Мировой - 1940-45. Но как только Большая война кончилась, наступила новая эта Больших гонок. Ассен входит в число первых автодромов, принявших на своем асфальте гонки Гран-При - чемпионата мира под эгидой FIM. Гран-При Нидерландов №1 состоялось 9 июля 1949 года. Это был второй этап новой мировой серии под эгидой FIM, первый состоялся месяцем ранее в Берне (Швейцария). На стартовую решетку вышли 12 пилотов, включая победителя гонки Нелло Пагани, который стал первым чемпионом мира по Мото Гран-При. Вторым в Ассене финишировал Оскар Клеменчиг, третьим Карло Уббьяли. С того момента Ассен принял 250 гонок Больших Призов.
Интересно, что местные пилоты выигрывали гонки Гран-При лишь четыре раза за всю многолетнюю историю Dutch TT. Первым стал Пол Лодвайкс на 50-кубовом прототипе в 1968. Уил Хартог выиграл Гран-При Нидерландов в Королевском классе (GP500) в 1977, а Джек Миддельбург - в 1980. Наконец, Ганс Шпаан взошел на первую ступеньку пьедестала почета в GP125 в 1989 году.
На счету Ассена есть пара рекордов всех времен, которые вряд ли уже смогут побить другие автодромы. Например, именно здесь, 27 июня 1998 одержал победу в дебютной гонке GP125 Марко Меландри. Тогда итальянцу было всего 15 лет, так что он стал самым юным победителем Гран-При. Теперь на старт допускаются только пилоты, которым исполнилось 16 лет. Или вот еще: в Ассене, в 1950 году прошла самая длинная гонка Больших Призов - 297 км. Дистанция состояла из 18 кругов, тогда длина круга равнялась 16.5 км, а гонка проходила по версии TT (турист-трофи) через населенные пункты, сам Ассен и Национальный Парк Дренте. Победу одержал Умберто Мазетти на Gilera. Ему потребовалось 2 часа 43 минуты и 2 секунды, чтобы добраться до финиша со средней скоростью 148 км/ч.
Пилоты Honda всегда были самыми успешными в Нидерландах. Вторым успешным производителем был MV Agusta с 36 победами (завод покинул чемпионат мира в 1980), но Yamaha теперь максимально приблизилась к этой позиции: победы Хорхе Лоренцо в 2010 и Бена Списа в 2011 годах стали 34 и 35 на счету Yamaha. Кейси Стоунер, выступая на заводском Honda RC213V, выиграл прошлогоднюю гонку, чем прервал эту победную линию. Но все же, в истории 4-такного MotoGP за гонщиками Yamaha - приоритет: Росси, Лоренцо и Спис на троих выиграли 6 Гран-При в Ассене, Honda - 4. Единственной победой Ducati в Ассене стал золотой финиш Стоунера в 2008.
Баутиста едва не изменил ход чемпионата мира, завалив Лоренцо в Ассене в прошлом году
Два года подряд Ассен был "черной меткой" для Хорхе Лоренцо. В 2011 на первом круге его вынес упавший на холодных покрышках Марко Симончелли. В 2012, в первом же повороте, на торможении прямо под Лоренцо упал Альваро Баутиста, выступающий за Gresini Honda. Yamaha тогда потеряла не только неплохо взятый старт и очки, но и целый двигатель: в результате инцидента моторчик YZR-M1 "пыхнул" сизым дымом, Хорхе едва успел отбежать в сторону. Дирекция приняла решение расширить квоту Yamaha Factory на один мотор в тот раз, так как Хорхе стал невинной жертвой, как и завод.
Баутиста уже отметился в 2013 году похожим конфузом, уронив Валентино Росси на первом круге его домашнего Гран-При, в Муджелло, а затем, в Барселоне едва не повторил свою выходку: от мотоцикла Vale упавший RC213V Баутисты пролетел в полуметре... Всего!
Росси пообещал Альваро "большие неприятности", в случае, если ему удастся повторить - "успешно" - свое шоу еще раз.
Итак, в Ассен MotoGP возвращается в весьма интересном положении. Серию возглавляет Дани Педроса, проявивший - в который раз - чудеса благоразумия и выдержки. Две гонки подряд его команда испытывала проблемы: RC213V шел "на грани" риска падения, поэтому Дани предпочел синицу в руках, зная, что сезон еще впереди. Его напарник, Маркес, обжегшийся на своих попытках "сделать" опытного напарника в Муджелло, в Барселоне был уже более сдержан, хотя пару раз едва не загремел снова. Но удержался ведь! "Благодаря" инциденту в Италии, Маркес сегодня лишь на третьей строчке. Разделяет пилотов Repsol Honda лидер заводской Yamaha Хорхе Лоренцо, "вставший на путь исправления" и взявший уже две победы подряд, обе в доминирующей манере - от флага до флага. Угнаться за сине-белым мотоциклом Педросе не удалось ни в Муджелло, ни в Монтмело. И вот, они едут в Ассен... совершенно иной трек, нежели предыдущие два. И мало предсказуемый.
Отметим Алеша Эспаргаро, который надежно закрепился в TOP-10 чемпионата на своем CRT ART. За его спиной еще как минимум два постоянных пилота "заводских" команд!
Положение в TOP-10 чемпионата мира по MotoGP перед Гран-При Нидерландов:
1 Dani PEDROSA Honda SPA - 123 очка
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA - 116
3 Marc MARQUEZ Honda SPA - 93
4 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR - 71
5 Valentino ROSSI Yamaha ITA - 60
6 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA - 59
7 Nicky HAYDEN Ducati USA - 45
8 Stefan BRADL Honda GER - 41
9 Alvaro BAUTISTA Honda SPA - 38
10 Aleix ESPARGARO ART SPA - 36
2.23 МЛН
465589
15870