МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
13164
20 февраля 2013 в 11:34
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Валентино Росси - "Я чувствую себя помолодевшим!"

Ко дню рождения Валентино Росси итальянский Motosprint опубликовал большое интервью с 7-кратным чемпионом MotoGP. Вот некоторые избранные моменты.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 февраля 2013 - Росси начал свой 18-й сезон в Гран-При на позитивной волне. Впервые за последние два года он уверен, что вновь может побеждать. Росси считает, что он вернулся по-настоящему - к своему любимому делу, друзьям, соперникам и большим надеждам - как прежде:

"Я чувствую себя помолодевшим и доволен результатами первых тестов, - сказал он. - Я должен был увидеть, являюсь ли я все еще топовым гонщиком, и получил ответ: ДА! Я чувствую себя заново рожденным, все еще могу сражаться с лучшими гонщиками мира".

Говоря о двух сезонах с Ducati, Валентино отметил: "Мое прошлое подсказывает, что как в сотрудничестве с Aprilia, с Honda, так и с Yamaha я всегда был доволен, потому что выступал на правильном мотоцикле".

"Где-то я читал, что опыт - это имена, которые мы даем своим ошибкам. Думаю, эта фраза очень точно отражает суть вещей. Я должен был пройти через приключение вместе с Ducati, попробовать это и понять".

"Идея была очень красивой, все начиналось хорошо, но в итоге мы поняли, что это не так. Конечно, я становлюсь старше, но надеюсь, что с годами не становлюсь медленнее. Будь мне чуть меньше лет, чем сейчас, я бы рискнул продолжить это приключение. Но сейчас... Это как если вы наверняка знаете, что гонка предстоит дождевая, но все равно выбираете слики и выходите на старт, зная, что упадете".

Возвращение в Yamaha в 18-й сезон карьеры - это "перерождение", а не просто очередной карьерный шаг ради денег, заявляет Росси: "Я всегда ездил ради удовольствия, но это правда, что возвращение в Yamaha напрямую связано с мыслью о битве с "хондами", как я делал прежде. Я понял, что теперь байк управляется гораздо легче, чем в 2009, держак и электроника невероятные: M1, определенно, байк, способный работать на самом краешке покрышки!"

История отношений с Лоренцо... она также претерпела изменения. Росси проникся уважением к молодому сопернику, побившему его в некоторых гонках. По крайней мере, он публично высказывает это. Но разговор между ними остался неоконченным. В 2010 году Лоренцо выиграл чемпионат, но ведь Росси выбыл из борьбы за титул с травмой! Он пропустил три гонки, что открыло Хорхе путь к Большому Призу. С тех пор Валентино не имел возможности приблизиться к своему напарнику, но их сражение в Мотеги, осенью 2010 вошло в историю - поквитаться не удалось. Затем два года в Ducati, без шансов борьбы с Yamaha. И вот, круг стал замыкаться!

"Лоренцо все эти годы был очень вежлив со мной, - сказал Росси. - Он, как и Педроса, всегда демонстрировал уважение и не гневался на меня по разным поводам. А вот Стоунер, также Довициозо - те да. Лоренцо всегда был честен".

О ближайших соперниках: "Педроса провел вторую половину сезона-2012 просто невероятно, может быть, это повторится в новом году. Он готов к этому. С другой стороны, у него очень странная судьба, потому что каждый раз, когда он в шаге от титула, с ним что-то случается (посмотрите, что было в Мизано). Но, говоря о Дани, я должен отметить и Маркеса. Это единственный пилот, в котором я вижу самого себя. И несмотря на то, что он мой оппонент, я вижу в нем многие свои черты".

Очень интересно было прочитать о том, что думает Росси о своем классическом стиле и том, как он соотносится с реалиями сегодняшнего чемпионата MotoGP - с массой электронных компонентов, мотоциклами, построенными вокруг официальных покрышек и всем таком: "Я смог увидеть и сравнить свои реальные возможности с возможностями соперников, и знаю, что моей сильной стороной по-прежнему остается стремление выжимать из байка все без остатка в ходе гонки. К сожалению, в MotoGP сегодня это уже не так важно для победы, потому что электроника и Bridgestone не позволят держать один темп всю гонку. Так что теперь, если кто-то удрал от тебя вперед, догнать его будет крайне тяжело. Для стратегии осталось немного места".

Цели на сезон: "Огонь, горевший внутри меня, не мог вырваться наружу [в эти годы]. А теперь я чувствую, что возвращаю себе конкурентоспособность. Но чтобы побить Лоренцо и Педросу нужно сделать еще слишком многое, особенно в плане гоночного темпа. Да, много думаю о завершении карьеры, но также я всегда знаю правильный ответ!"

Фото: Yamaha Racing

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 февраля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island