Еще одна команда может пополнить стартовую решетку MotoGP в 2010 году. Мы все увлеклись историей итальянской FB Corse, но в то же время, вовсю развивается проект Inmotec MotoGP! Самые последние подробности из первых рук.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 января 2010 - С тех пор, как Inmotec представила свой гоночный прототип GPI 10 в Валенсии осенью 2009 года, команда сделала несколько шагов к дебютному Гран-При, намеченному на июль 2010. GPI 10 практически готов к релизу. Последние штрихи в конструкции мотоцикла будут сделаны в феврале, разработкой и испытаниями мотоцикла занимается известный испанский гонщик Иван Сильва.
Напомним, что GPI 10 представляет из себя совершенно новую разработку на базе 80-градусного 800-кубового двигателя типа V4 с пневматическим приводом клапанного механизма и изменяемой длиной впускного коллектора. Мотоцикл управляется электроникой, специально разработанной для Inmotec германской BOSCH Motorsport. В нее входит полностью "бесконтактная" ручка газа и система ride-by-wire. Шасси также разработано собственными силами, подвески последнего поколения Ohlins, как и тормоза Brembo. На данный момент тесты мотоцикла идут полным ходом, но ходовые и мощностные характеристики компания до поры держит в секрете.
"Мы запланировали участие как минимум в пяти Гран-При сезона 2010 года по wildcard, - рассказал порталу МОТОГОНКИ.РУ представитель Inmotec, - В Барселоне, Брно, Мизано, Балатоне и Валенсии на старт выйдет Иван Сильва, наш постоянный пилот-испытатель. За прошедшие месяцы после презентации мы дважды устраивали "прогоны" мотоцикла в аэродинамической трубе и доработали обвес. Теперь работаем с покрышками Bridgestone, какие используют в Больших Призах. Но пока мы не планируем участие в публичных тестах - предпочитаем "места потише". Так что в Сепанг не едем."
Иван Сильва также дал некоторые комментарии после испытаний на треке близ Наварры: "С точки зрения двигателя, байк очень мощный, но легко контролируется. Мы все еще не раскрыли его потенциал. Но шасси, на мой взгляд, очень удачное! На небольших, извилистых треках, где приходится часто менять направление, GPI 10 крайне стабилен - рама достаточно жесткая."
Кроме дебюта в MotoGP, Inmotec запланировал выставить команду в национальном чемпионате Испании по Moto2 (CEV Buckler). Не секрет, что большинство команд, подавших заявки на участие в мировом чемпионате, но не попавших в "короткий список" допущенных на гонки, отправится по весне именно туда! Inerzia-Inmotec будет в числе первых постоянных участников серии. Вполне вероятно, что уже в 2011, если команде удастся найти надежного партнера, испанская команда выставит два состава в мировом чемпионате - в 600- и 800-кубовом классе.
Кстати, Inmotec ищет партнеров из России, а также интересуется перспективными гонщиками.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
39497
1893718
164785
9542