18320
МОТОГОНКИ.РУ, 19 июля 2004 - Sachsenring (Заксенринг) - трасса сложная и непривычная для большинства гонщиков. Много поворотов, мало скоростных прямых и особый, очень жесткий и "цепкий" немецкий асфальт. Он великолепен, качество покрытия трека безупречно. Но именно этот фактор и играет главную роль в подготовке к ГранПри Германии: точность настроек и правильный выбор резины может предопределить поведение мотоцикла во второй половине гонки, когда резина начнет "уставать".
Валентино Росси - без сомнения, Sупермен MotoGP. Порой на треке он творил такие чудеса, в которые сложно поверить, и каждый раз задаешь себе вопрос "Как же он смог пройти этот поворот в управляемом заносе со сносом обоих колес да еще и на такой скорости????" Но не в этот раз. Даже для Валентино на Заксенринге наступил момент, когда ему пришлось смириться с потерей подиума. Плохие настройки подвески и неправильно выбранная резина все решили за гонщика. Пару раз чудом не вылетев из седла своей Ямахи на выходах из скоростных поворотов, "Доктор" понял, что резина уже достаточно устала, а подвеска просто не справляется со своей задачей. Кроме того, Ямаха явно не могла достать Хонду лидера гонки Макса Бьяджи на прямых. Случилось то, о чем все так долго спорили. Мы узнали ответ на вопрос "гонщик или мотоцикл решает судьбу гонки". Правильный ответ: и все-таки, мотоцикл!
За 6 кругов до финиша Росси окончательно осознав, что не сможет и дальше держать такой дикий темп, отступил. Но не сдался. За 3 круга до финиша Росси шел с установкой "просто доехать до финиша", хотя бы на 4-й позиции. Теперь конюшне придется долго изучать показания телеметрических устройств, чтобы найти ошибку в настройках мотоцикла.
Прямо обратную ситуацию можно было наблюдать у Хонда.
Макс Бьяджи (Camel Honda), которого "зазнайки" Росси и Жиберно уже было списали в отстой, не просто выиграл эту гонку, а выиграл ее легко и на одном дыхании. Начал с двойного поул-позишна на квалификационных заездах. "Не показатель!" - скажете вы. Оказалось, что еще какой показатель. За два дня тестов и предквалификационных заездов, техники довели мотоцикл "Безумного" Макса до совершенства. Всю гонку Бьяджи шел первым, кроме небольшого эпизода, когда, казалось, Росси уже готов был уйти в отрыв и победить. Этот момент был очень интересен и, опять же, показателен.
"Доктор" преследовал Бьяджи 20 кругов подряд. И вот, в секторе медленных поворотов он смог обойти более мощную Хонду и даже оторвался от группы на секунду. Однако, вместо того, чтобы использовать свое преимущество в скорости, Бьяджи не стал атаковать Росси сразу на следующей прямой. Он пропустил чемпиона вперед и стал выжидать удобного момента. Момент настал на 24м круге. Росси сам вернул Бьяджи его прежнюю лидирующую позицию.
Второй сенсацией ГранПри Германии стали серебро и бронза ветерана MotoGP бразильца Алекса Барроша и молодого американца Никки Хайдена из заводской команды Honda Repsol. На днях именно в Repsol получили новые улучшенные запчасти для своих мотоциклов прямо с завода в Японии.
Запчасти пришлись в пору! Особенно во второй половине гонки было очевидно, что сине-оранжевые мотоциклы заводской команды едут как-то особенно резво. Хайден и Баррош шли как приклееные за Бьяджи и Росси. В момент, когда Бьяджи оказался вторым, даже начало складываться ощущение, что вот, сейчас сейчас -- откатится он на 4-ю позицию, - как-будто желтый мотоцикл мешал заводской команде рвануться вперед. Оказалось, то был лишь тактический ход Бьяджи, он не собирался никого пропускать.
Тем не менее, в конце гонки отрыв Барроша от Бьяджи составил всего 0.349 секунды. Будь у бразильца в запасе еще хоть полкруга, он бы вышел первым.
А где же Сет Жиберно? Стартовав 4-м, Сет шел с единственной целью - достать и обойти Росси. Он вкладывал свою Хонду в повороты так низко и на такой скорости, что однажды все-таки упал, переоценив свои возможности. На гонке в Бразилии, где из борьбы выбыли оба претендента - и Жиберно и Росси, оба они совершили одну и ту же ошибку. Только "Доктор" выводы сделал и не повторил ее в Германии, а Жиберно повторил. Он вылетел с трассы на выходе из левого скоростного поворота, просто положил мотоцикл набок и комфортно прокатился по гравию на пятой точке. За это испанец поплатился своей позицией в рейтинге - он теперь третий, после "списанного в отстой" Макса Бьяджи, с отставанием в 12 очков.
После этой гонки, первую позицию в мировом чемпионате попрежнему занимает Росси - 139 очков. Победа в Заксенринге принесла Максу Бьяджи уверенное второе место и 138 очков.
Теперь уже точно никто не возьмется указать пальцем нового чемпиона, претендентов теперь трое.
1889405
168386
9652