МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Три заводские команды MotoGP могут потерять своих лучших инженеров и механиков

MotoGP
Лента новостей
»
17 июня 2020 | 10337
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Заводским командам Repsol Honda, Monster Energy Yamaha MotoGP и Team Suzuki Ecstar придется работать в Испании в усеченном составе. Самую большую потерю понесет команда Валентино Росси.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 17 июня 2020 - Механиков и инженеров Великого и Ужасного, с которыми Валентино проработал более 20 лет, могут попросту не пустить в Европу из-за условий карантина.

Хотя Испания и Италия открыли границы друг для друга и граждан ЕС, это не значит, что в паддоке MotoGP 19 июля 2020 года будет также многолюдно, как прежде. Факт, что там мы не увидим в этом году многие знакомые с детства лица.

Босс Yamaha Factory Racing Лин Джарвис подтвердил, что три японские заводские команды - Yamaha, Honda и Suzuki - могут оказаться заложниками ситуации: их ведущие специалисты - не европейцы. Даже в июле, в ЕС могут не пустить граждан Японии, Великобритании, Швеции, а также Австралии.

«У нас большие сомнения насчет возможности для въезда для японских инженеров, и это может осложнить рестарт сезона для Yamaha Racing, - заявил Джарвис. - Не только японские, но и австралийские специалисты пока не имеют разрешения на въезд в ЕС с целью предотвращения новой вспышки Covid-19. Мы пока не знаем, пустят ли их, даже если на руках будет свежий негативный тест на коронавирус. Мы готовим персональные запросы в консульства, чтобы они похлопотали - речь не о туризме, а о серьезной профессиональной деятельности».

В команду Валентино Росси с 2000 года входят пятеро австралийских специалистов. Эта команда была собрата Джереми Бёржессом для Мика Дуйэна в 1997, а затем перешла к Росси по наследству. С JB в роли шефа бригады Валентино проработал душа в душу до 2014 года. Даже после ухода Джереми, ни один из механиков и инженеров не покинул Валентино. Они переходили за ним из Honda - в Yamaha, затем в Ducati, и обратно, в Yamaha.

Сейчас в команде Росси работают: молодой Давид Муньос, ее шеф; Маттео Фламиньи (итальянец) - телеметрист; Бернард Аншау, Алекс Бриггс, Брент Стивенс - механики из команды JB; в 2016 году к ним присоединился американец Марк Роберт Элдер; координирует работу с Yamaha Racing японский инженер Хитоси Хосино.

Команда Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Команда Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Бернард Аншау - бельгиец, с ним проблем не будет. Но Хосино, Бриггс и Стивенс сейчас не могут попасть в Европу. У Джарвиса есть опасения, что они не смогут въехать и после 1 июля, даже чтобы пройти 14-дневную обсервацию.

У Маверика Виньялеса весь состав команды - испанский, включая шефа. Только координатор со стороны Yamaha - Йоити Накаяма, соответственно, из Японии.

«Мы должны сократить состав команды с 55 человек до 45, чтобы пройти в рамки нового санитарного протокола для паддока за закрытыми дверями. Нам придется выбирать, кого оставить дома. Похоже, что Алексу [Бриггсу] придется смотреть гонки MotoGP по телевизору, если нам не удастся добиться въезда для наших семи японских инженеров и трех австралийцев» - добавил Джарвис.

Другая проблема для организации «европейского тура MotoGP» может осложнить его организацию для Dorna Sports и японских заводских команд: они должны прибыть в Испанию, максимум, 15 июля, тогда как чемпионат должен завершиться уже в ноябре. То есть, продолжительность тура по Европе составит (непрерывно) почти 4 месяца или 120 дней.

Джарвис подметил, что граждане стран, не входящих в Шенген, могут находиться на территории Евросоюза без специальных виз только 90 дней в течение 6 месяцев. В данный момент юристы Yamaha досконально изучают детали тура MotoGP, чтобы рассчитать план действий для британских и других специалистов, включая самого Джарвиса, который является гражданином Соединенного Королевства!

Brexit ведь состоялся.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 июня 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1181732
годовая
аудитория
149327
читателей
за месяц
12068
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message