MotoGP: Росси vs Жибернау = главная битва в Мотеги

Реклама : vogerus.ru

МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2004 - Однако, за всю свою карьеру Сет в первые приблизился к титулу на столько близко. За оставшиеся 5 гонок ему надо будет молиться либо на сплошное невезение Чемпиона, либо на большой технологический прорыв Honda, либо на консолидацию всех остальных гонщиков HRC. Ни один из вариантов, скорее всего, не является более-менее реальным при текущем положении дел. В отличии от Формулы-1, босс не может отдать приказ "пропускать лидера везде". Точнее, может, но делать так никогда не будет. Иначе, зачем нужно MotoGP?

Испанец держится бодро, абсолютно спокойным его не назовешь.

"Каждая следующая гонка для нас важна, но не критична," - замечает Жибернау, - "Я остаюсь верен себе и думаю только о победе, остальное меня не интересует. Я сфокусирован на каждой отдельной гонке. Я не могу думать о том, сколько там еще гонок впереди, какая там для моей Honda RC211V удобна, какая нет. Результаты будут зависеть только от настроек и моей собственной скорости."

Жибернау понимает самое главное: посколько он уже близок, в гонке ему придется оказывать очень сильное давление на противника (Росси), а он не привык к такому ведению боя, тем более на закате сезона. В то время, как Росси - закаленный боец именно в области ведения гонок в самых горячих условиях при максимальном давлении со стороны множества оппонентов. А ведь самому Жибернау еще и до финиша надо доехать, желательно в хороших очках - не ниже 3-4 места.

Важные новости

🡰🡲

 

Чемпионат мира по суперкроссу WSX начинается: формат Гран-При и система начисления очков

Промоутер нового FIM World Supercross Championship (WSX) - официального чемпионата мира по суперкроссу, который стартует в эти выходные в Великобритании, - SX Global анонсировал формат уикенда, систему начисления очков и выявления победителя. Такой формат, если он пройдет испытание на первом этапе, станет стандартом для всех остальных Гран-При.

MotoGP: Реальная причина слива ThaiGP со стороны Фабио Куартараро + on-board видео с Yamaha M1

Общаясь со своими подписчиками, Саймон Крафар, главный эксперт и репортер на пит-лейне MotoGP назвал наиболее вероятную причину, почему Куартараро провалился сразу на 13 позиций по ходу первого круга и не стал бороться за возвращение. Смотрите on-board видео с мотоцикла чемпиона MotoGP, и вы всё поймете сами!

Опрос: выдержит ли Фабио Куартараро давление Баньяи - кто станет чемпионом MotoGP 2022 года?

Октябрь начался очередной пертурбацией в топе чемпионата мира по MotoGP: Фабио Куартараро потерял очередную пачку очков, которую тут же подобрали его конкуренты из Ducati. Подумать только: за 7 гонок, состоявшихся во второй половине сезона, действующий чемпион недополучил (то есть потерял) 89 очков - это ровно столько, сколько сумел восстановить Пекко Баньяя! А что вы думаете, Пекко сможет добить Yamaha за оставшиеся три гонки сезона-2022?

MotoGP: Марк Маркес предсказал победу Баньяе в «Кубке Ducati» 2022 года - что это значит

Марк Маркес из Repsol Honda после Гран-При Таиланда дал ряд интересных интервью, независимых друг от друга. Первый тип - в HRC и Repsol Honda довольны исходом ThaiGP, второй тип - сложности уикенда в Бурираме; наконец, третий - ситуация в MotoGP, в целом, определилась! Последние этапы Красная Армия консолидирует усилия, и чемпионат окончательно превратится в «Кубок Ducati».

Американский суперкросс и мотокросс объединили в SuperMotoCross: календарь и подробности

AMA и Feld Motor Sports объявили о переформатировании и объединении американских чемпионатов по суперкроссу и мотокроссу и создании новой лиги, названной очень громко - SuperMotocross World Championship. Объединенный календарь и формат сезона 2023 года только что анонсирован.

Еще один механик Husqvarna Max Racing уволен после всплывшей истории о драке с гонщиком Moto3

На прошлой неделе журналисты MotoGP стали тиражировать видео 3-летней давности, запечатлевшее атаку одного из механиков команды CIP Green Power на британского гонщика Тома Буса-Амоса. Информация об инциденте достигла FIM и IRTA, которые организовали расследование. Пострадала, в итоге, команда... Макса Бьяджи - Husqvarna Max Racing!

Жизнь после MotoGP: Валентино Росси подвел итоги дебюта в автогонках и пересел на BMW

Отказ Audi от продолжения сотрудничества с ключевыми коммерческими командами на короткое время поставил под сомнение условия участия Валентино Росси в автогонках на выносливость, но затем продолжение карьеры вместе с командой WRT было подтверждено: при этом, Валентино впервые в своей жизни сядет за руль BMW. Да он уже это сделал!

Первая презентация INTERMOT-2022: Honda CB750 Hornet (2023) - Шершень стал легче и доступней!

Honda Motor Co. официально представила новинку 2023 года - мотоцикл класса «нейкед», один из бестселлеров начала 2000-х, вернувшийся в модельный ряд с совершенно новым мотором, но классическим дизайном - Honda CB750 Hornet. Мотоцикл показан журналистам на Кёльнском мотосалоне INTERMOT-2022.

Видео - смотрим повтор гонок World Supersport в Барселоне: с чем Эгертер приехал в Портимао?

Доминик Эгертер намерен перейти в World Superbike в 2023 году непобежденным 2-кратным чемпионом мира в классе Суперспорт! Для этого он предпринимает все усилия: смотрим гонки предыдущего этапа на Circuit de Barcelona-Catalunya и понимаем, почему швейцарец действительно так крут.

World Superbike возвращается на Autodromo do Algarve: Портимао - эпичная драма с 2008 года

Португальский Autodromo do Algarve расположен на самом юге страны, близ крупного курортного города Фару, в Портимао. Это необычная трасса, которая всегда дарила зрителям яркое шоу. Здесь определялись чемпионы World Superbike и MotoGP. Чем этот автодром так привлекателен и какие могут быть засады?

 

Давление на главного ходовского гонщика оказывается и со стороны руководства. Помимо того, что боссы HRC просто-таки требуют победы и своих цветов на подиуме (еще бы, трасса Motegi была построена и принадлежит HRC!), важнейшим для них является не допустить Yamaha на вершину кубка конструкторов.

Сет продолжает:
"Motegi на самом деле ничем особенным не отличается от остальных трасс, и в этом сезоне для нас главным будет найти правильную настройку. Важно будет найти компромисс между ускорением и торможением. Ведь по-сути, Motegi - это трасса типа "газ-тормоз-газ-тормоз", где на коротких отрезках надо быстро разогнаться и тут же оттормозиться почти до нуля; особенно в 90-градусных поворотах, где нам надо быть особенно агрессивными."

Обо всем это знает и Валентино Росси. С нетерпением ждем выходных, чтобы увидеть битву титанов.