МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje9om5S
15 августа 2012 в 20:27 | 15772
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Кейси Стоунер - "Росси просто сбежал!"

Кейси Стоунер не стал скрывать своего разочарования по поводу возвращения Валентино Росси в заводскую команду Yamaha в MotoGP: он достаточно жестко высказался по поводу этого перехода. Теперь австралийский чемпион может позволить себе рубить правду в эфире, так как выступает в Гран-При последний сезон...

МОТОГОНКИ.РУ, 15 августа 2012 - Стоунер был самым успешным пилотом Ducati за все годы, что итальянский завод выступает в чемпионате мира. С 2007 года, когда Кейси вошел в состав Ducati Factory, он принес заводу и чемпионский титул в личном зачете, и первый в истории Кубок конструкторов, и командный кубок. Ни Лорис Капиросси до него, ни Никки Хейден, ни Марко Меландри не могли приблизиться к успеху Стоунера даже на треть.

Когда Валентино Росси занял место Стоунера в заводской команде Ducati, он жестко критиковал Кейси за его "недостаточные усилия" в работе над мотоциклом. Однако, сам при этом не сумел овладеть мотоциклом, который целый год завод переделывал под него. Сначала генеральный конструктор Desmosedici Филиппо Прециози по совету Росси внес несколько существенных изменений в существующее шасси, а затем и вовсе отошел от принятой с 2002 года концепции двигатель-шасси с монококом. В середине 2011 года в Ducati перешли на традиционную раму типа "дельтабокс", более характерную для японских прототипов и супербайков, нежели для байков из Болоньи.

И вот, когда завод столько вложил в этот проект, Росси из него бежал обратно в Yamaha! Кейси Стоунер называет этот трансфер именно побегом.

"Мне очень жаль людей, стоящих за этим мотоциклом, - цитирует Стоунера британский MCN, - Валентино, на самом деле, изначально не желал выкладываться на пределе возможностей и пилотировать байк, который не был идеальным. Он сам отмечал это! В паддоке есть несколько пилотов, которые считают себя очень сильными тест-пилотами, способными двинуть производителя и его отдел разработки в правильном направлении, и Валентино, вне сомнений, один из таких. Но не в случае с Ducati! Определенно, ему нужен очень хороший байк, чтобы победить. И, откровенно говоря, он не мог быть конкурентоспособным с Ducati от и до, так что стал искать, как бы поскорее вылезти из лодки. Если быть до конца честным, то он просто не захотел прикладывать усилия вместе с Ducati. Это очень разочаровывает, потому что эти парни действительно сделали все возможное, а он даже не пытался выжать все [из мотоцикла]. В конце концов он предпочел самый простой выход из положения - сбежать, когда представилась возможность".

Стоунер считает, что Росси сделал все, чтобы очернить имя Ducati, как разработчика мотоциклов ради очистки своей репутации девелоппера и тест-пилота, которая, однозначно, пострадала бы в случае, признай он свой проигрыш.

"Мы очень жаль парней из Ducati, потому что после того, как он пришел в команду, ничего другого не делал, как только ругал байк. И они сделали байк для него, пожертвовав многим, а Хейден и Барбера показательно побили Росси на нем! Завод может гордиться своими пилотами, они просто сделали то, что были должны. А Валентино... Думаю, что сейчас его кусок пирога достаточно скромен. Мы слышали его смелые заявления о том, как он приведет Ducati к победам и великолепию, но не увидели ни одного серьезного результата".

Интересно, что не помогло и сотрудничество между австралийской командой Росси под руководством Джереми Бёржесса! JB несколько раз отмечал, что ничего не может поделать с прототипом, который был создан до его прихода. Единственное, что он сделал, привел завод к постройке дельтабокса.

Стоунеру и на этот счет есть что сказать: "С первого же дня они были вынуждены есть собственную шляпу, отвечая за сказанные прежде слова. Джерри говорил, что ему потребуется 80 секунд, чтобы исправить все косяки этого байка, что это простые проблемы! За два года они ни сделали и шага вперед. Забавно, что Валентино показал свой лучший результат на сухом асфальте в самой первой гонке с Ducati, причем, все еще страдая от последствий травмы плеча и операции".

Последний штрих, который просто разозлил Кейси - в ходе Гран-При Италии, в Муджелло - это когда Росси одел новый "особый" шлем с надписью "Давайте держаться вместе!": "После этого он просто обязан был остаться с Ducati! Это банальный обман. Очень много раз за свою жизнь этот парень давился сказанными им словами, но, что особенно огорчает, люди всегда прощали его за это".

Очевидно, что говоря слова про лодку (но скорее всего, Кейси имел в виду именно корабль), он максимально сдерживал себя, чтобы напрямую не сравнить Валентино с бегущими с тонущего корабля хвостатыми зверьками. Или это уже редакторская работа. Все-таки политкорректность превыше всего! Иначе Росси больше никогда не станет общаться с Мэтом Бритом и его парнями.

Обновление: на пресс-конференции в Индианаполисе Кейси Стоунер заявил, что никакого интервью он MCN не давал, а размещенные цитаты - "вырванные из контекста фразы, собранные из разных интервью за последние полтора года". Мэт Брит тут же признался, где взял эту нарезку - у австралийского AAP, который якобы "взял это интервью" в среду, 8 августа 2012. Подробнее - здесь: MotoGP: Стоунер - "Хорхе просто безупречен в этом году"

Фото: MCN

Важные новости
 
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars

Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 августа 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message