МОТОГОНКИ.РУ, 13 апреля 2014 - Гонка началась с самого необычного фальстарта, который я когда-либо видел. Хорхе Лоренцо стартовал, не дождавшись светофора. Он не просто не дождался, пока погаснут огни, а взял быстрый старт секунды на 3 раньше и устремился вперед, зная заранее, что ему предстоит вернуться на пит-лейн и проехать через него с ограниченной скоростью.
Чудо фальстарт Хорхе Лоренцо
Вернулся пилот заводской Yamaha в строй и стал возвращать позиции. На финальных кругах он поднялся до 10-й позиции. Но то, что у пилотов Yamaha Factory имеются проблемы, было очевидно.
Валентино Росси всего через несколько кругов после старта стал откатываться назад. Он пропустил вперед напарников клиентской Tech 3 Yamaha, Бредли Смита и Пола Эспаргаро, а затем на хвосте у Валентино появился и пилот NGM Forward Racing, Эспаргаро-старший, на Yamaha OPEN M1. Росси оставалось только защищаться, чтобы не опуститься ниже 8-й позиции. Ему это удалось, ибо к концу заезда разрывы значительно возросли: Росси отстал от группы клиентских Yamaha более, чем на 10 секунд, а Алеш Эспаргаро не приблизился к нему ближе, чем на 5 секунд.
Тем не менее, Алеш стал сильнейшим пилотом Open-категории. После финиша он пожаловался на жуткий чаттеринг на последних кругах, который не позволил ему приблизиться к Росси.
Вообще, гонку Гран-При Техаса целостной назвать нельзя ни в коем случае. Это было гонка отдельных гонщиков и небольших групп.
Марк Маркес выиграл второе Гран-При из двух с начала сезона, стартовав с подиума - он доминировал без намека на возможность сдать позицию. Педроса шел следом за ним в одиночном плаванье, на финише уступив Марку 5 секунд. За спиной у пилота Repsol Honda образовался невероятный 15-секундный вакуум, который заполнить было просто некому в отсутствие напарников Yamaha.
Невероятную производительность Маркеса трудно списать только на выбор покрышек. Он единственным из всех поставил заднюю жесткую шину (hard), только как все остальные установили Medium. Марк пилотировал чисто до последнего поворота, где ему RC213V "взбрыкнул", от чего у менеджера каталонца Эмилио Альзаморы чуть сердечный приступ не случился, но Маркес "поймал" свой байк... все это произошло за 100 метров до финишной линии.
Отлично проехал заезд Андреа Довициозо, он привел Ducati на подиум, пробив оборону Штефана Брадля. Только на последних кругах Брадль снова стал доставлять проблемы итальянцу. Некоторое время немцу было не до Ducati: у него с быстро поднявшимся на 5-ю позицию Смита возникла короткая, но очень острая дуэль, в результате которой они толкались локтями и бились шлемами. Все это длилось недолго, но лишило Брадля возможность опасно атаковать Довициозо до самого финиша.
Опасное падение Кэла Кратчлоу во втором повороте Circuit of the Americas
Кэл Кратчлоу отправился в очень неприятный полет, который в паддоке называют "стиральной машинкой" - когда пилота по инерции крутит, к счастью, отдельно от мотоцикла. В этой самой "стиральной машинке" Кратчлоу получил травму кисти правой руки. Сейчас он в медицинском центре на обследовании.
Внезапное падение случилось и у Скотта Реддинга - внезапно в незначительном наклоне у него ушло переднее колесо, и британец грохнулся на асфальт. Перекувырнувшись несколько раз, Скотт поднялся и пошел к мотоциклу, а затем - к скутеру с маршалом.
Марк Маркес Марк Маркес Марк Маркес ... если повторить 10000 раз, потеряет смысл
Маркес принес Honda вторую победу подряд и еще 25 очков, так что теперь HRC лидирует в Кутке Конструкторов с максимально возможными 50 очками в зачете, опережая Yamaha на 19 очков. Подиум Довициозо подвел Ducati вплотную к Yamaha, теперь два завода в Кубке Конструкторов разделяют только 4 очка!
Вот в каком порядке пересекли финиш TOP-10 пилотов MotoGP:
1. Марк Маркес
2. Дани Педроса
3. Андреа Довициозо
4. Штефан Брадль
5. Бредли Смит
6. Пол Эспаргаро
7. Андреа Янноне
8. Валентино Росси
9. Алеш Эспаргаро
10. Хорхе Лоренцо
...
