Штефан Брадль, единственный пилот из Германии в MotoGP пропустит домашнюю гонку после операции, которая состоялась всего 10 дней назад, сразу после травмы, полученной на гонке в Ассене, Нидерланды. Потомственный мотогонщик с сожалением признал, что Большие Призы - как мотоциклетные, так и автомобильные (Формула-1) теряют популярность в его стране.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 10 июля 2015 - В 2015 году FIA не проводит Гран-При Германии по Формуле-1. Отказ сразу от двух площадок (Nurburgring и Hockenheimring - оба по финансовым соображениям) вызван снижением числа зрителей год за годом. Проблемы с менеджментом в Нюрбурге поставили под угрозу контракты с FIA и FOM еще в 2013 году, а в Хоккенхайме сложилась еще более парадоксальная ситуация: управленцы Формулы-1 и автодрома слишком долго вели переговоры, а когда была достигнута "точка невозвращения", дирекция немецкой трассы сказала - "стоп!" По мнению немецкой стороны, времени на качественную подготовку мероприятия просто не осталось. Плюс, сказались опасения за дальнейшее снижение посещаемости Гран-При Германии, ведь в 2014 году гонку посетили только 52000 человек (обычно, на 25-30% было больше). German GP является одним из старейших раундов в чемпионатах F1 и MotoGP, в мотоциклетных Больших Призах это еще и один из традиционно самых посещаемых этапов в календаре, наряду с Чехией. Но что-то меняется, и кому, как ни Штефану Брадлю лучше всех об этом знать - изнутри!
Германия больше, чем кажется, и она настолько разная, что...
"Регион, в котором мы сейчас находимся, традиционно богат историей MotoGP, но, к сожалению, стоит отъехать на 100 км на юг [от Sachsenring], и там никому это уже не интересно. В моей местности в Гран-При вообще мало кто интерес проявляет, - сказал Штефан во время общения с журналистами. - Если мы взглянем на состав пилотов в MotoGP, то увидим огромное количество испанцев и итальянцев, а немцы... принимали участие в серии, время от времени. Иногда они делали прекрасные гонки и добивались большого успеха, но теперь у нас... кажется, всего 5 пилотов на три класса! По сравнению с другими странами это вообще ничто, этого не достаточно для развития и продвижения GP в Германии. Нам надо больше работать над привлечением новобранцев, заинтересовать людей. Прямо сейчас у нас вообще нет молодежи, нет новобранцев, их просто неоткуда брать. Зато, через тот же IDM в международные серии приходят пилоты из других стран".
Вспоминая былой подъем немецкого автоспорта, не забыли и про легенду №1 - Михаэля Шумахера, который был локомотивом индустрии Формулы-1 на протяжении двух десятилетий.
"Жаль, что и с Формулой ситуация аналогичная, интерес сильно упал за последние годы. Но это касается всех видов моторного спорта, как мне кажется, не только GP".
"Нам нужны ребята в возрасте от 12 до 14 лет, это будущее немецкого моторного спорта, их нужно найти и развивать, как можно скорее. Но пока ситуация не выглядит слишком хорошо, по крайней мере, на ближайшие лет 10".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9824
1904618
244472
6552