MotoGP: Довициозо опасается, что держак в Таиланде будет ниже, чем на тестах

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 4 октября 2018 - Тесты IRTA MotoGP состоялись в Бурираме в феврале, при совершенно иных погодных условиях. Состояние асфальта, температура воздуха, влажность - все будет иначе в эти дни.

«Первая часть [Chang International Circuit] - наша, конечно. Но вторая - это кошмар для Ducati: очень медленная, проходится почти вся на 2-3 передачах, - это как мы поняли после тестов. Но это же были просто тесты, и мы никогда не гонялись здесь в полную силу! Так что никто не знает, с чем нам предстоит работать. Это будет более-менее известно только по завершении пятницы».

Второй момент - Michelin привез в Бурирам совершенно иные покрышки, не такие, как были на тестах IRTA MotoGP в феврале. И это смущает Довициозо больше всего

«Ситуация со скоростью разных пилотов будет совершенно иной, нежели на тестах, и это понятно, даже до того, как мы приступим к работе. Все что угодно может произойти. Конечно, у нас есть неплохая база, у нас есть скорость для начала. Но покрышки будут решающим фактором, и нам нужен дополнительный анализ, как они повлияют на темп. На тестах в некоторых местах держак [на Chang International Circuit] и так был достаточно низким, а эти покрышки (на бумаге) могут дать еще меньше! Так кажется, мы еще не знаем наверняка. Посмотрим».

Последний поворот Бурирама - излюбленное место для атак в World Superbike, однако, именно там пилоты Ducati всегда проигрывали Kawasaki в последние 2-3 года. Но в MotoGP ситуация будет совершенно иной, поскольку именно Ducati сегодня обеспечивает лучшее позднее торможение, но также и лучший выстрел из поворота. Что, именно там будет главная схватка с Маркесом?

«В каждой категории гонок есть свой "поворот икс", но прежде, чем начать говорить о решающей схватке в последнем повороте, нам нужно будет побороть множество других проблем. Первая из них - это жара. Жара будет конкретная. Я лишь надеюсь, что не такая, как в Малайзии, поскольку 27 кругов гонки - это много, очень изнурительно для всех. Байк греется, мощность двигателя снижается, тормоза перегреваются - все начинает работать не так, как ты хочешь. А покрышки - это вообще первая и главная неизвестная на данный момент» - заключил Довициозо.

Важные новости

🡰🡲

 

Знакомьтесь: Марко Беццекки - Рассказ о пути в MotoGP и воплощении итальянской мечты

Марко "Бецу" Беццекки (Marco Bezzecchi) 25 лет, и сегодня он является флагманом гоночной команды MotoGP Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team. История Беца никогда не звучала в эфире прежде, потому что он долгое время был в тени. Сначала, у Пекко Баньяи, затем у Луки Марини. Но сегодня он среди претендентов на место в заводской команде Ducati, и это меняет всё.

Луиджи Даль′Инья о Регламенте MotoGP 2027: главная новость - МотоГП сохранит традицию

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что опасался слишком радикальных шагов Dorna Sports и FIM в плане обновления правил чемпионата MotoGP 2027 года вплоть до следования по пути Формулы-1 с введением гибридных технологий. Что вообще думает Джиджи об опубликованном в понедельник Техническом Регламенте Мото Гран-При новой эры?

Менеджер Aprilia Racing Паоло Бонора: Новые правила вернут гонщика в центр вселенной MotoGP

Менеджер заводского гоночного проекта Aprilia Racing в MotoGP Паоло Бонора выразил удовлетворение от своего имени и имени компании финальной версией Технического регламента чемпионата по Мото Гран-При, который вступит в силу с 2027 года.

Новейшая эра Больших Призов: Технический регламент MotoGP 2027

FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.

MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции

После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.

Новый дивный мир MotoGP и WorldSBK: если есть план на будущее, то он должен выглядеть так

После публикации FIM и Dorna Sports нового Технического Регламента MotoGP 2027 года, инсайдеры гоночного сообщества задались вопросом: а не означает ли всё это глобальный передел форматов в мотоциклетной индустрии?

Американский Суперкросс 2024: видео - все гонки AMA Supercross 450SX

Американский Суперкросс открыл сезон-2024 в Анахайме в первые выходные Нового года! Смотрите все гонки AMA Supercross 450SX на МОТОГОНКИ.РУ - коллекция пополняется после каждого этапа. Все подробности с трансляции внутри.

KTM 990 RC R: Маттигхофен возвращает уличный супербайк в модельный ряд с 2025 года!

Официально: KTM вернет в модельный ряд спортбайк с двигателем V2 990 куб.см. - KTM 990 RC R появится в 2025 году. Что про него известно? Сколько будет стоить? И можно ли будет его купить с допуском на дороги общего пользования?

Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.

MotoGP 2024: Гран-При Казахстана переносится

Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.