10296
МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2018 - Ранее, руководитель заводского гоночного департамента Лин Джарвис заявлял, что на заводе знают, в чем именно состоит проблема с нынешним шасси, и что инженеры работают над созданием нового. Но «потребуется больше времени», чем в Yamaha Factory Racing предполагали вначале: Росси ждал новое шасси на тестах в Брно, но его не прислали. Нынешнее не обновляют именно по той причине, что мотоцикл нуждается в радикальной смене, а не апгрейдах. Что ж, посмотрим.
«Когда гонщик получает удовольствие от езды, он переходит на иной уровень, - говорит тренер по пилотажу Росси, легендарный итальянский пилот MotoGP Лука Кадалора. - Он начинает ускоряться, получая от этого дополнительный кайф, и он борется за победу, а затем - и за титул, потому что это у него получается. Если пилот вынужден бороться не с соперниками, а со своим мотоциклом, при этом видя, как те легко уезжают прочь, он страдает и теряет мотивацию. Это то, с чем мы столкнулись в 2017 году, что продолжается и по сей день».
В остальном, Валентино Росси сегодня даже в лучшей физической форме, чем был когда-либо.
Прорыв с 17-й позиции на старте на 8-е место на финише подтверждает это: испытывая те же проблемы с начала до конца уикенда, Росси мог ехать быстрее пилотов, в распоряжении которых были мотоциклы без косяков. Кадалора уверен, что если в новой версии Yamaha сделает существенный шаг вперед, с первой же гонки 2019 года Росси сможет начать борьбу за новый титул.
«Моя работал заключается в том, чтобы "быть глазами пилота на его спине" - говорить о нем, глядя со стороны, изучая его на треке, подмечая минимальные ошибки и просчеты, но при этом досконально зная технику пилотирования и особенности гонщика. И то что я вижу, говорит мне: сегодня у Валентино превосходная техника, и он едет лучше, чем когда-либо. И ему приходится учитывать все неприятные особенности мотоцикла. А как было бы, если бы он снова мог получать от езды удовольствие! Не на одном избранном треке, а на каждом?!»
Yamaha провела уже 24 гонки, не имея ни единого шанса побороться за победу с Honda и Ducati. Это самая длинная неудачная серия для заводского проекта с 1998 года. Предыдущая состояла из 22 финишей без побед.
Валентино Росси продлил свой контракт с Yamaha Factory Racing до конца 2020 года. За эти два сезона он постарается взять свой 10-й мировой титул - и это станет кульминацией его карьеры, после чего он со спокойным сердцем сможет заняться управлением делами собственной гоночной команды Sky Racing Team VR46 и привести ее, наконец, в Королевский класс. Само вступление Team VR46 в MotoGP является событием в независимости от потенциала и результатов, которые могут показать ее пилоты в будущем.
1917089
153441
8736