MotoGP: Подробности - какую роль отводят в Suzuki для Жоана Зарко?
Подписание предварительного контракта с чемпионом Moto2 Жоаном Зарко официально подтверждено в гараже заводской команды Suzuki Ecstar, однако новая задача для Давиде Бривио - сохранить и Маверика Виньялеса.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 17 марта 2016 - О роли Зарко в команде - чуть ниже, а сначала, последний и очень важный слух из паддока MotoGP: Honda Racing намерена переманить Виньялеса у Suzuki в 2017 году. Это очень важный момент. Кого в HRC хотят заменить юным пилотом TOP GUN?
"Единственное, что мы можем сделать, чтобы сохранить Маверика для Suzuki, это дать ему победоносный GSX-RR, - уже без улыбки говорит менеджер заводской команды Suzuki Давиде Бривио. - Мы вступаем в период очень жестокой конкурентной борьбы за пилотов, и не хотели бы терять такого пилота, как Маверик - он просто великолепен".
Ну, а теперь, о Зарко.
Сегодняшний вечер в Losail International Circuit начался с новости о том, что Зарко подписал контракт с Suzuki. И в заводском гараже ничего не отрицают: контракт есть! Но в чем его суть?
Учитывая напряженную ситуацию на рынке пилотов, Suzuki ищет все пути, чтобы создать пул из действительно быстрых, но пока еще не расписанных парней. Зарко вступит в команду уже в 2016 году и примет участие в ряде тестов Suzuki GSX-RR, а также, скорее всего, выйдет вместе с Виньялесом на старт Suzuka 8 Hours.
В то же время, Давиде Бривио не исключает возможности продолжения сотрудничества с Алешем Эспаргаро. Открыто планы команды итальянский менеджер не озвучивал, ведь Suzuki не является такой же богатой и всемогущей, как Honda и Yamaha - тут одними деньгами кадровый вопрос не решить. Но можно предложить перспективы.
25-летний Зарко один из наиболее вероятных кандидатов на замену Алешу Эспаргаро в 2017 году. Но у француза, решившего продолжить карьеру в Moto2 вместе с командой Ajo Motorsport, есть альтернативные планы. Ajo Motorsport - заводской гараж KTM в Moto3 и наиболее вероятный претендент на роль официальной команды австрийского завода в 2017 году в MotoGP. У Жоана есть перспектива продолжить работу с KTM вместе с командой Аки Айо. В 2015 году он взял титул в Moto2, выиграв 8 Гран-При, в пяти взяв серебро.
Suzuki Ecstar вступила во второй сезон участия в MotoGP после многолетнего отсутствия. KTM намерена вступить в Королевский класс в 2017 впервые в своей истории на полный сезон в официальном статусе.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9809
1911035
159115
9005