В конце прошлой недели на трассе Fontana в Калифорнии прошли первые зимние тесты AMA Superbike, которые показали: трекшн контроль - не панацея, как считали многие!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 9 февраля 2007 - Борьба производителей за легализацию антипробуксовочных систем в AMA SBK шла в последние два года не на жизнь, а на смерть, как говорится. Ducati даже покинула сцену, громко хлопнув дверью, частично все из-за той же проблемы. Но вот оно, счастье: системы контроля разрешены, заводские версии можно использовать с 2007 года на всех мотоциклах класса Superbike!
Короткие первые тесты показали, что антипробукс помогает, но совершенно незначительно. Все преимущество мотоцикла, оборудованного системой невелируется из-за задержек срабатывания электроники. Проще говоря: traction control снижает среднюю скорость... Но для пилотов работа новых электронных компонентов существенно облегчает задачу.
"Похоже, что сегодня многие команды тестировали именно это," - говорит пилот Yoshimura Suzuki, чемпион AMA 2007 года Бен Спайс, - "Мы с первого круга использовали старые фишки, и все шло отлично. Перешли к модели 2007 года. Все кажется сразу как-то легче, действительно пилотировать стало проще, но лучшее время я показал все равно на байке 2006 года. Определенно, система, которую используем мы позволяет многое. Работа ручкой газа стала гораздо плавнее, приятнее. Я больше не борюсь с ней на треке. Не идеально пока, но первый же блок, что мы достали из коробки, был действительно хорош."
Возможно, причиной смазанных результатов в Fontana стала холодная погода и высокая влажность. Вообще, тестовая сессия была прервана из-за начавшегося дождя. Спайс показал неофицаильное время в 1:24.2, что быстрее его собственных 1:24.441 на прошлогодней гонке. Но даже на квалификационных покрышках Бен не смог достичь своего поул-позишна (1:22.939).
Пилот Yamaha Эрик Бостром, а также Monster Energy Kawasaki Роджер Ли Хейден и Джемми Хеккинг не успели отработать всей тестовой программы, но в целом тестами довольны.
Это официально: Dorna Sports и FIM объявили, что финал чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года во всех трех классах - Moto3, Moto2 и MotoGP состоится на Circuit de Barcelona-Catalunya 15-17 ноября.
Первый в мире новый двигатель V3 с управляемым электрическим нагнетателем для мотоцикла представлен Honda Motor Co на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Что о нем известно?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
6511
1793270
163813
11036