Макс Бьяджи остается одним из главных ньюс-мейкеров недели. О поисках работы "Римского императора" ходят очень интересные слухи, и каждый день новые. Так, сегодня американские журналисты слили информацию о том, что Макс Бьяджи может войти в состав команды GSE Ducati, которая ищет пути перехода из BSB в WSBK.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2007 - Бьяджи может остаться в World Superbike, если комбинация с GSE пройдет. Лидирующая команда Британского Супербайка покидает родной чемпионат ради перехода в мировую серию. Из "надежных итальянских источников" стало известно, что Макс Бьяджи участвует в авантюре не только как потенциальный пилот, но и посредник в переговорах со спонсорами.
Владелец GSE Даррел Хили заявлял, что причиной ухода из BSB является несогласие команды с техническим регламентом, который сильно ограничивает возможности тюнинга Ducati 1098S в 2008 году. Команда с удовольствием вернулась бы в WSBK, если бы удалось договориться со спонсорами. Или найти новых.
Имя Макса Бьяджи может сыграть ключевую роль в решении финансовых проблем. Наградой римлялину было бы место первого пилота в команде. Организатор World Superbike, компания FGSports гарантировала полное содействие GSE в переходе на мировой уровень. Дело за малым.
Тем временем, попытки Бьяджи вернуться в MotoGP закончились полным провалом. На деле, никто не хочет связываться с Бьяджи после его ухода из Repsol Honda в 2005 году. Единственной командой, которая могла предложить ему место была команда "из семьи HRC" - Gresini Honda. Но, чего не бывает, того не бывает: Фаусто Грезини никогда не пойдет на перекор Корпорации. К тому же, на носу официальное оглашение списка пилотов команды. И Бьяджи в ней уж точно не будет. История с "третим" Kawasaki также слишком призрачна.
Если Бьяджи придет в GSE, кто может стать его напарником в 2008 году?
В Валлелунье Трой Бейлисс говорил о том, что на стартовой решетке следующего сезона может быть до шести мотоциклов 1098S - это два заводских байка, два байка команды Sterilgarda и два, вероятно, от GSE. Но ни Хезлам, ни Лавилла не будут пилотами команды в WSBK, так как они уже получили выгодные предложения от HM Plant Honda. Леон Камье мог бы занять место пилота GSE в Мировом Супербайке сразу же после полного выздоровления после жуткой аварии в Кодуэлле, где он сильно поломался.
Но! Все это были лишь слухи и домыслы. А вот, что говорят по этом поводу официальные представители GSE Ducati, а именно, ее командный менеджер Колин Врайт: "Все пока только гадают, на деле же ничего пока не происходит!"
Врайт указывает на то, что полного ухода GSE из BSB пока не было. Он надеется на то, что Ducati Corse при содействии MCRCB сможет продавить организаторов Британского Супербайка на небольшие, но важные изменения технического регламента BSB. Так, Ducati настаивают, что правило об ограничении тюнинга двигателя 1098S означает введение заведомо дескриминационной политики в отношении завода, так как стандартные поршни, которые устанавливаются на заводе, совершенно не предназначены для гонок! Использование заводских поршней означает снижение конкурентоспособности мотоциклов Ducati до уровня класса Superstock.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263