МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
94415
11 ноября 2018 в 12:01
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

EICMA-2018: Ducati Panigale V4R (2019) - Wunderwaffe для World Superbike

Это решающий рывок Ducati в World Superbike - едва ли не последний шанс: побить Kawasaki может только настоящее wunderwaffe - заряженный и похудевший Panigale V4R, прямой наследник Desmosedici из MotoGP, теперь еще и с крылышками.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 ноября 2018 - Компания Ducati на правах хозяина провела свою презентацию аж на два дня раньше открытия 76-го Миланского мотосалона, V4R был представлен публике задолго до BMW S 1000 RR, и по итогам шоу, и взаправду получил гордый, хотя и неофициальный титул «самой круто выглядящей новинки EICMA-2018».

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


У Ducati всегда были хорошо поставленные презентации, после них на сцене еще долго толпятся журналисты и фотографы, чтобы разглядеть и прочувствовать все детали и выдать их в эфир до того, как откроется выставка. И всегда есть, что запечатлеть, а затем обсудить! В этот раз, на сцене миланского Linear Ciak Theatre были выставлены 6 обновленных мотоциклов и один велосипед. Но Ducati Panigale V4R среди них выделялся - буквально светился, как действительно новый на 100%.

Ducati Panigale V4 R (2019) - Клаудио Доменикали, президент Ducati Holding
Ducati Panigale V4 R (2019) - Клаудио Доменикали, президент Ducati Holding
перейти в фотогалерею


Никаких уловок - полностью новый!


Мотоцикл серии V4, показанный в 2017 году, получил двигатель, к разработке которого приложили руку инженеры Ducati Corse, ранее создавшие мотор для Desmosedici в MotoGP. Год мотоцикл продавался, и вот только к концу 2018 года смог добраться до World Superbike. Но, как, Холмс?! Ведь у V4 двигатель объемом 1103 куб.см., и он ни в какие рамки не лезет? Неужели, итальянцам удалось всеми правдами и неправдами пробить FIM'овский барьер и расширить границы допуска 4-цилиндровых моторов?


Нет. Все проще: это специально созданный для World Superbike мотоцикл, но доступный для клиентов по всему миру. И он получил двигатель меньшего объема - Desmosedici Stradale R 998 куб.см. Но это не значит, что он стал слабее! Напротив, конкретно этот мотор, согласно Ducati - прямой потомок Desmo (о чем и говорит его имя). А с установкой полного набора Ducati Performance, который включает в себя прямой Akrapovič и электронику, Ducati V4R должен выдавать 234 л.с. при 15500 об./мин.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


Самый мощный легальный Ducati в истории


Единственная уловка состоит в том, что Ducati сделали V4R доступным для всех желающих, а не только для гоночных команд - мотоцикл создан для дорог общего пользования, в том числе. Его привлекательность зашкаливает вместе с ценой в $39995, но на него действительно можно сделать предзаказ уже сегодня! Заводу нужно произвести не менее 500 таких машин до конца 2019 года, чтобы подтвердить омологацию FIM, а затем еще 500 в следующем сезоне.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


V4R легче на 2 кг, чем самый облегченный серийно выпускаемый V4S - 165 кг. Даже без кита его двигатель способен произвести 221 л.с. - это для дорог общего пользования и трека. Сколько должен выдавать мотор в спецификации SBK Factory, остается только догадываться.

V4R должен побить по скорости и производительности Kawasaki Racing Ninja ZX-10RR. В 2018 году для рядного 4-цилиндрового двигателя Kawasaki было установлено ограничение на 14100 об./мин., FIM зарубила производительность ZX-10RR, занизив пик почти на 1500 об./мин. Однако же, Ducati Panigale 1199R пострадал не меньше: для V2 был установлен лимит 12400 об./мин. А вот для V4 от Aprilia ограничение было уже на уровне 14700 об./мин.

В Ducati решили, что новый V4 объемом 998 куб.см. ничем не хуже 999-кубового V4 из Ноале, и решили добиться от FIM того же лимита: даже «гражданский» V4R Ducati Performance на этом уровне оборотов должен обеспечить 220-222 л.с. на колесе.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


Аэродинамика прямиком из MotoGP - на улицах городов


Ducati удалось впервые среди всех производителей легализовать винглеты для уличного мотоцикла. Да, вы можете сказать, что еще весной 2018 года был представлен Aprilia RSV4 RF LE, комплект пластика которого включал в себя рамочные закрылки, по типу таких, как используют в MotoGP. Однако, «LE» в данном случае означает не просто «Limited Edition», а просто супер-лимитед: их выпустили всего 125, все предназначались для США (100) и Канады (25). При этом, RSV4 RF оснащается «всего» 201-сильным мотором стандартной комплектации.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


Ducati запускает Panigale V4R в серию, заранее включив винглеты в аэродинамический пакет, разработанный инженерами Ducati Corse. На самом деле, он создан не с нуля, а просто взят от Ducati Desmosedici GP16 - это одна из ранних версий закрылков, показавших свою эффективность в первой половине гоночного сезона.

Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
перейти в фотогалерею


Дизайн передней части обтекателя рассчитан на участие мотоцикла в полноценных гонках на 20-25 кругов, то есть по 40-45 минут, и обеспечивает интенсивный забор воздуха в двигатель и на системы охлаждения. Винглеты в данном случае настроены на снижение эффекта wheelie на активном ускорении. Вообще, винглеты в MotoGP были внедрены, чтобы снизить негативное вовлечение электроники в коррекцию хода мотоцикла: с винглетами можно уменьшить чувствительность реакции anti-wheelie, дав пилоту чуть больше свободы.

Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
перейти в фотогалерею


Наличие винглетов значительно повышает прижимное усилие на переднем колесе: в случае с V4R, это дополнительные 30 кг нагрузки на скорости 270 км/ч. Впрочем, это имеет и побочные эффекты: снижается пик скорости и повышается нагрузка на переднюю покрышку, износ которой ускоряется. Но возможность агрессивно ускоряться раньше, а тормозить позже, обычно, перекрывает все негативные стороны. Конечно, если пилот достаточно опытен.

Шасси из Супербайка


Ducati всегда были слишком дорогими для частных команд из-за высоких затрат на тюнинг двигателя. Поэтому, как только завод официально прекращал поддерживать тот или иной коллектив, он тут же сползал в рейтинге. Единственный случай за последние 10 лет, когда не-Factory команде Ducati удалось выиграть мировой титул, это сезон 2011 года с Althea Ducati и Карлосом Чекой. После, ни один саттелит, даже Barni Racing, которую считают «испытательной площадкой» Борго-Панигале, не поднимался выше 5-й позиции в чемпионате мира, хотя доминировала в CIV Superbike. Да и у Aruba.it Racing, являющейся 100% заводским проектом в WSBK, 3 года подряд светило, максимум, 2-е место.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


V4R - это [очередная] попытка сделать доступную версию супербайка для WorldSBK и национальных чемпионатов, которые проводятся под эгидой FIM/FIM Europe: шасси V4R изначально заточено для трековых гонок.

Рама отличается от V4 и V4S. Передняя часть облегчена, в то же время, более жесткая, чем у мотоцикла с 1103-кубовым мотором. Задняя часть переработана - тюнингована для гонок: здесь установлена каретка оси маятника с эксцентриками для быстрого изменения геометрии (4 позиции, каждая меняет высоту крепления на 2 мм), развесовки и позиции пилота. Также, колесная база может меняться в диапазоне +-20 мм для индивидуальной настройки.

Ducati Panigale V4 R (2019) - подвески полуавтоматические Ohlins TTX
Ducati Panigale V4 R (2019) - подвески полуавтоматические Ohlins TTX
перейти в фотогалерею


Подвески на Panigale V4R в базовой версии не подходят для World Superbike, они ориентированы на участие в трек-днях: это активная вилка Öhlins NPX 25/30 диам. 43мм и амортизатор TTX36. Для сравнения: на V4S установлена вилка NIX 30.

NPX 25/30, в отличие от NIX 30, разработана с учетом полного предотвращения эффекта кавитации. Кавитация в масле происходит из-за резкого сжатия и последующего разряжения и сопровождается образованием пузырьков, которые, схлопываясь, могут привести к гидроудару. Это не смертельно в принципе, но отсутствие кавитации позволяет картриджу вилки работать предельно плавно и обеспечивать максимально четкую обратную связь с front-end.

Ducati Panigale V4 R (2019) - полуавтоматическая вилка Ohlins NPX 25/30
Ducati Panigale V4 R (2019) - полуавтоматическая вилка Ohlins NPX 25/30
перейти в фотогалерею


Спецификация NPX 25/30 очень близка к спецификации вилки, которую Ducati использует на прототипе Desmosedici в MotoGP: левое перо отвечает за демпфирование и состоит из картриджа с 25 мм поршнем, правое - за отбой, и здесь установлен 30 мм поршень. Перья вилки на 600 г легче, чем на Panigale V4S.

Ducati Panigale V4 R (2019) - тормоза Brembo Stylema
Ducati Panigale V4 R (2019) - тормоза Brembo Stylema
перейти в фотогалерею


Что еще?


На Ducati Panigale V4R установлена тормозная система моноблочных суппортов Brembo Stylema, которые на 5 мм тоньше и на 7% легче M-серии. Используются специальные тормозные колодки, которые обладают увеличенным на 11% фрикционным коэффициентом (попросту, более цепкие). Плюс, дизайн суппортов таков, что обеспечивает на 10% лучшее охлаждение и проветривание. И так далее.

Ducati Panigale V4 R (2019) комплектуется покрышками Pirelli DIABLO Supercorsa SP (200/60 сзади)
Ducati Panigale V4 R (2019) комплектуется покрышками Pirelli DIABLO Supercorsa SP (200/60 сзади)
перейти в фотогалерею


Мотоцикл на заводе оснащается покрышками Pirelli Diablo Supercorsa SP (задняя - 200/60). Ну, и полным набором электроники, какая только существует в гражданском использовании - тут полтора десятка 3-буквенных аббревиатур, от которых начинает рябить в глазах, и которыми сейчас никого не удивить. И легкий Li-Ion аккумулятор в придачу!

Ducati Panigale V4 R (2019) - пит-лимитер в комплекте
Ducati Panigale V4 R (2019) - пит-лимитер в комплекте
перейти в фотогалерею


Ах, да! Еще в электронном пакете есть всамделишный Pit Limiter (PIT) - ограничитель скорости движения на пит-лейне гоночного трека в диапазоне от 40 до 80 км/ч.

Важные новости
 
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 ноября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island