МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
94354
11 ноября 2018 в 12:01
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

EICMA-2018: Ducati Panigale V4R (2019) - Wunderwaffe для World Superbike

Это решающий рывок Ducati в World Superbike - едва ли не последний шанс: побить Kawasaki может только настоящее wunderwaffe - заряженный и похудевший Panigale V4R, прямой наследник Desmosedici из MotoGP, теперь еще и с крылышками.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 ноября 2018 - Компания Ducati на правах хозяина провела свою презентацию аж на два дня раньше открытия 76-го Миланского мотосалона, V4R был представлен публике задолго до BMW S 1000 RR, и по итогам шоу, и взаправду получил гордый, хотя и неофициальный титул «самой круто выглядящей новинки EICMA-2018».

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


У Ducati всегда были хорошо поставленные презентации, после них на сцене еще долго толпятся журналисты и фотографы, чтобы разглядеть и прочувствовать все детали и выдать их в эфир до того, как откроется выставка. И всегда есть, что запечатлеть, а затем обсудить! В этот раз, на сцене миланского Linear Ciak Theatre были выставлены 6 обновленных мотоциклов и один велосипед. Но Ducati Panigale V4R среди них выделялся - буквально светился, как действительно новый на 100%.

Ducati Panigale V4 R (2019) - Клаудио Доменикали, президент Ducati Holding
Ducati Panigale V4 R (2019) - Клаудио Доменикали, президент Ducati Holding
перейти в фотогалерею


Никаких уловок - полностью новый!


Мотоцикл серии V4, показанный в 2017 году, получил двигатель, к разработке которого приложили руку инженеры Ducati Corse, ранее создавшие мотор для Desmosedici в MotoGP. Год мотоцикл продавался, и вот только к концу 2018 года смог добраться до World Superbike. Но, как, Холмс?! Ведь у V4 двигатель объемом 1103 куб.см., и он ни в какие рамки не лезет? Неужели, итальянцам удалось всеми правдами и неправдами пробить FIM'овский барьер и расширить границы допуска 4-цилиндровых моторов?


Нет. Все проще: это специально созданный для World Superbike мотоцикл, но доступный для клиентов по всему миру. И он получил двигатель меньшего объема - Desmosedici Stradale R 998 куб.см. Но это не значит, что он стал слабее! Напротив, конкретно этот мотор, согласно Ducati - прямой потомок Desmo (о чем и говорит его имя). А с установкой полного набора Ducati Performance, который включает в себя прямой Akrapovič и электронику, Ducati V4R должен выдавать 234 л.с. при 15500 об./мин.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


Самый мощный легальный Ducati в истории


Единственная уловка состоит в том, что Ducati сделали V4R доступным для всех желающих, а не только для гоночных команд - мотоцикл создан для дорог общего пользования, в том числе. Его привлекательность зашкаливает вместе с ценой в $39995, но на него действительно можно сделать предзаказ уже сегодня! Заводу нужно произвести не менее 500 таких машин до конца 2019 года, чтобы подтвердить омологацию FIM, а затем еще 500 в следующем сезоне.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


V4R легче на 2 кг, чем самый облегченный серийно выпускаемый V4S - 165 кг. Даже без кита его двигатель способен произвести 221 л.с. - это для дорог общего пользования и трека. Сколько должен выдавать мотор в спецификации SBK Factory, остается только догадываться.

V4R должен побить по скорости и производительности Kawasaki Racing Ninja ZX-10RR. В 2018 году для рядного 4-цилиндрового двигателя Kawasaki было установлено ограничение на 14100 об./мин., FIM зарубила производительность ZX-10RR, занизив пик почти на 1500 об./мин. Однако же, Ducati Panigale 1199R пострадал не меньше: для V2 был установлен лимит 12400 об./мин. А вот для V4 от Aprilia ограничение было уже на уровне 14700 об./мин.

В Ducati решили, что новый V4 объемом 998 куб.см. ничем не хуже 999-кубового V4 из Ноале, и решили добиться от FIM того же лимита: даже «гражданский» V4R Ducati Performance на этом уровне оборотов должен обеспечить 220-222 л.с. на колесе.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


Аэродинамика прямиком из MotoGP - на улицах городов


Ducati удалось впервые среди всех производителей легализовать винглеты для уличного мотоцикла. Да, вы можете сказать, что еще весной 2018 года был представлен Aprilia RSV4 RF LE, комплект пластика которого включал в себя рамочные закрылки, по типу таких, как используют в MotoGP. Однако, «LE» в данном случае означает не просто «Limited Edition», а просто супер-лимитед: их выпустили всего 125, все предназначались для США (100) и Канады (25). При этом, RSV4 RF оснащается «всего» 201-сильным мотором стандартной комплектации.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


Ducati запускает Panigale V4R в серию, заранее включив винглеты в аэродинамический пакет, разработанный инженерами Ducati Corse. На самом деле, он создан не с нуля, а просто взят от Ducati Desmosedici GP16 - это одна из ранних версий закрылков, показавших свою эффективность в первой половине гоночного сезона.

Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
перейти в фотогалерею


Дизайн передней части обтекателя рассчитан на участие мотоцикла в полноценных гонках на 20-25 кругов, то есть по 40-45 минут, и обеспечивает интенсивный забор воздуха в двигатель и на системы охлаждения. Винглеты в данном случае настроены на снижение эффекта wheelie на активном ускорении. Вообще, винглеты в MotoGP были внедрены, чтобы снизить негативное вовлечение электроники в коррекцию хода мотоцикла: с винглетами можно уменьшить чувствительность реакции anti-wheelie, дав пилоту чуть больше свободы.

Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
Ducati Panigale V4 R (2019) - винглеты от Ducati Desmosedici GP16
перейти в фотогалерею


Наличие винглетов значительно повышает прижимное усилие на переднем колесе: в случае с V4R, это дополнительные 30 кг нагрузки на скорости 270 км/ч. Впрочем, это имеет и побочные эффекты: снижается пик скорости и повышается нагрузка на переднюю покрышку, износ которой ускоряется. Но возможность агрессивно ускоряться раньше, а тормозить позже, обычно, перекрывает все негативные стороны. Конечно, если пилот достаточно опытен.

Шасси из Супербайка


Ducati всегда были слишком дорогими для частных команд из-за высоких затрат на тюнинг двигателя. Поэтому, как только завод официально прекращал поддерживать тот или иной коллектив, он тут же сползал в рейтинге. Единственный случай за последние 10 лет, когда не-Factory команде Ducati удалось выиграть мировой титул, это сезон 2011 года с Althea Ducati и Карлосом Чекой. После, ни один саттелит, даже Barni Racing, которую считают «испытательной площадкой» Борго-Панигале, не поднимался выше 5-й позиции в чемпионате мира, хотя доминировала в CIV Superbike. Да и у Aruba.it Racing, являющейся 100% заводским проектом в WSBK, 3 года подряд светило, максимум, 2-е место.

Ducati Panigale V4 R (2019)
Ducati Panigale V4 R (2019)
перейти в фотогалерею


V4R - это [очередная] попытка сделать доступную версию супербайка для WorldSBK и национальных чемпионатов, которые проводятся под эгидой FIM/FIM Europe: шасси V4R изначально заточено для трековых гонок.

Рама отличается от V4 и V4S. Передняя часть облегчена, в то же время, более жесткая, чем у мотоцикла с 1103-кубовым мотором. Задняя часть переработана - тюнингована для гонок: здесь установлена каретка оси маятника с эксцентриками для быстрого изменения геометрии (4 позиции, каждая меняет высоту крепления на 2 мм), развесовки и позиции пилота. Также, колесная база может меняться в диапазоне +-20 мм для индивидуальной настройки.

Ducati Panigale V4 R (2019) - подвески полуавтоматические Ohlins TTX
Ducati Panigale V4 R (2019) - подвески полуавтоматические Ohlins TTX
перейти в фотогалерею


Подвески на Panigale V4R в базовой версии не подходят для World Superbike, они ориентированы на участие в трек-днях: это активная вилка Öhlins NPX 25/30 диам. 43мм и амортизатор TTX36. Для сравнения: на V4S установлена вилка NIX 30.

NPX 25/30, в отличие от NIX 30, разработана с учетом полного предотвращения эффекта кавитации. Кавитация в масле происходит из-за резкого сжатия и последующего разряжения и сопровождается образованием пузырьков, которые, схлопываясь, могут привести к гидроудару. Это не смертельно в принципе, но отсутствие кавитации позволяет картриджу вилки работать предельно плавно и обеспечивать максимально четкую обратную связь с front-end.

Ducati Panigale V4 R (2019) - полуавтоматическая вилка Ohlins NPX 25/30
Ducati Panigale V4 R (2019) - полуавтоматическая вилка Ohlins NPX 25/30
перейти в фотогалерею


Спецификация NPX 25/30 очень близка к спецификации вилки, которую Ducati использует на прототипе Desmosedici в MotoGP: левое перо отвечает за демпфирование и состоит из картриджа с 25 мм поршнем, правое - за отбой, и здесь установлен 30 мм поршень. Перья вилки на 600 г легче, чем на Panigale V4S.

Ducati Panigale V4 R (2019) - тормоза Brembo Stylema
Ducati Panigale V4 R (2019) - тормоза Brembo Stylema
перейти в фотогалерею


Что еще?


На Ducati Panigale V4R установлена тормозная система моноблочных суппортов Brembo Stylema, которые на 5 мм тоньше и на 7% легче M-серии. Используются специальные тормозные колодки, которые обладают увеличенным на 11% фрикционным коэффициентом (попросту, более цепкие). Плюс, дизайн суппортов таков, что обеспечивает на 10% лучшее охлаждение и проветривание. И так далее.

Ducati Panigale V4 R (2019) комплектуется покрышками Pirelli DIABLO Supercorsa SP (200/60 сзади)
Ducati Panigale V4 R (2019) комплектуется покрышками Pirelli DIABLO Supercorsa SP (200/60 сзади)
перейти в фотогалерею


Мотоцикл на заводе оснащается покрышками Pirelli Diablo Supercorsa SP (задняя - 200/60). Ну, и полным набором электроники, какая только существует в гражданском использовании - тут полтора десятка 3-буквенных аббревиатур, от которых начинает рябить в глазах, и которыми сейчас никого не удивить. И легкий Li-Ion аккумулятор в придачу!

Ducati Panigale V4 R (2019) - пит-лимитер в комплекте
Ducati Panigale V4 R (2019) - пит-лимитер в комплекте
перейти в фотогалерею


Ах, да! Еще в электронном пакете есть всамделишный Pit Limiter (PIT) - ограничитель скорости движения на пит-лейне гоночного трека в диапазоне от 40 до 80 км/ч.

Важные новости
 
Электромотоциклы самоутверждаются: тест-драйв Verge TS Pro показал запас хода, условно сопоставимый с ДВС
Электромотоциклы самоутверждаются: тест-драйв Verge TS Pro показал запас хода, условно сопоставимый с ДВС

Электромотоциклы, будучи крайне дорогими, но при этом несовершенными, нуждаются в постоянном самоутверждении. Но Verge Motorcycles на днях совершила реальный прорыв, доказав, что электробайк в реальной городской эксплуатации может конкурировать с традиционными мотоциклами с ДВС по запасу ходу: Verge TS Pro попал в Книгу Рекордов Гиннесса, пройдя на одной зарядке более 300 километров, но...
В чемпионат мира по эндурансу FIM EWC 2025 подали заявки рекордное количество команд
В чемпионат мира по эндурансу FIM EWC 2025 подали заявки рекордное количество команд

Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2025 года стартует через неделю во Франции легендарной гонкой 24 Heures Motos (Мотоциклетный Ле-Ман 24). И это событие уже обещает стать историческим: заявки на участие в чемпионате мира подала 41 команда - абсолютный рекорд за все время существования FIM EWC и класса Superstock. Подробности.
MotoGP 2025: Маверик Виньялес произвел фурор на Гран-При Катара, но решил ли он проблему KTM?
MotoGP 2025: Маверик Виньялес произвел фурор на Гран-При Катара, но решил ли он проблему KTM?

Завод KTM ненадолго - всего на 40 минут - вновь вышел на 2-ю строчку Кубка производителей MotoGP 2025 года, опередив Honda и Aprilia, благодаря прорыву на 2 место Маверика Виньялеса из Tech3 KTM Factory Racing. Затем, Маверика пенализировали, а вместе с ним, вычеркнули очки и из зачета в Кубке, так что KTM вновь вернулся на 4 место. Но в воскресенье Виньялес сиял. Брад Биндер и Педро Акоста признали его личную заслугу. Но...
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Официальные подробности о состоянии Хорхе Мартина и новой травме на Гран-При Катара MotoGP 2025
Официальные подробности о состоянии Хорхе Мартина и новой травме на Гран-При Катара MotoGP 2025

Хорхе Мартин проведет в столичной больнице Дохи еще, как минимум, три дня до стабилизации состояния после травм, полученных при падении и столкновении с Фабио Ди Джианантонио на главной гонке Гран-При Катара MotoGP 2025. Aprilia Racing опубликовала официальные данные о состоянии действующего чемпион мира.
Результаты Гран-При Катара и положение в MotoGP 2025 изменены из-за штрафа Виньялесу
Результаты Гран-При Катара и положение в MotoGP 2025 изменены из-за штрафа Виньялесу

Маверик Виньялес все же был лишен подиума из-за нарушения шинного регламента (давление в покрышках) на Гран-При Катара MotoGP 2025: новые результаты главной гонки и положение в чемпионате мира по Мото Гран-При.
MotoGP 2025: Марк Маркес как Довициозо - знал, что Морбиделли сбавит; гонка началась с приходом Баньяи
MotoGP 2025: Марк Маркес как Довициозо - знал, что Морбиделли сбавит; гонка началась с приходом Баньяи

Марк Маркес снова абсолютно счастлив: он провел одну из самых напряженных, но эффектных гонок MotoGP в своей карьере, взяв двойную победу на Lusail International Circuit, где ему обычно не очень везло. Первая победа здесь за 10 лет! Как она ему досталась?
MotoGP 2025: Джокер против Бэтмена - Маркес и Виньялес показали шоу на Гран-При Катара
MotoGP 2025: Джокер против Бэтмена - Маркес и Виньялес показали шоу на Гран-При Катара

Впервые с 2014 года Марк Маркес одержал победу на Гран-При Катара, хотя это было непросто на этот раз, поскольку Алекс оказал Марку медвежью услугу в самом начале заезда. Но гораздо важнее, что на защиту униженных и оскорбленных вернулся он - Бэтмен, Маверик Виньялес, теперь пилот KTM. Но Джокер на этот раз взял верх.
Прямая трансляция Гран-При Катара MotoGP QatarGP 2025
Прямая трансляция Гран-При Катара MotoGP QatarGP 2025

Решающая гонка уикенда Гран-При Катара, 4 этапа MotoGP 2025 года - #QatarGP от старта до финиша в 20:00 по Москве. Кто осмелится поставить мягкие слики на этот раз?
Арон Канет совершил рывок к лидерству в чемпионате Moto2 после провала на старте в ГПКатара
Арон Канет совершил рывок к лидерству в чемпионате Moto2 после провала на старте в ГПКатара

В это трудно поверить, но на старте Гран-При Катара Арон Канет допустил большую ошибку в работе сцеплением и проиграл 13 позиций, после чего, прошел плетон насквозь - к лидерству в чемпионате мира Moto2! Результаты QatarGP 2025 Moto2 и видео обзор.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 ноября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


3.82 МЛН
годовая
аудитория
966914
посетителей
в месяц
81415
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island