МОТОГОНКИ.РУ, 11 июня 2020 - Для начала, есть три проекта, которые, скорее всего, будут приняты в любом случае.
Во-первых, Совет намерен ограничить нормы шума для мотоциклов до 80 дБ. Это была первая резолюция, принятая Советом уже 15 мая. И скорее всего, этот законопроект легко пройдет одобрение в Бундестаге.
Во-вторых, Совет предложил ужесточить наказания за тюнинг мотоциклов, который приводит к нарушению п.1 (по шуму). Совет намерен ввести новое правило, запрещающее установку съемных глушителей (slip-on) и глушителей с ручной регулировкой уровня шума - за это будет крупный денежный штраф.
В-третьих, контроль за соблюдением первых двух пунктов намерены переложить (вернуть) дорожной полиции. Т.е. у полицейских будут с собой нужные инструменты для мгновенного подтверждения факта нарушения правил. Полиции также хотят разрешить арест и конфискацию транспортного средства, если устранение нарушения невозможно на месте.
В Совете обсуждались и другие меры, как призвать мотоциклистов к порядку. Так, некоторые выступающие сделали акцент на том, что мотоциклистов на дорогах очень трудно распознать и идентифицировать из-за тонированных шлемов и отсутствия на мотоцикле переднего номерного знака. Но это все была прелюдия, основания для самого главного запрета, который может в корне изменить ситуация в мотоциклетной индустрии - индустрии не только транспортного средства, но средства активного отдыха и стиля жизни.
Федеральный совет с подачи партии Bündnis 90/Die Grünen (Альянс 90/Зеленые) выдвинул инициативу полного запрета на движение мотоциклов по дорогам общего пользования по воскресеньям и в праздничные дни.
Обсуждение проекта началось в совете федеральной земли Баден-Вюртемберг, где расположена штаб-квартира «Зеленых» и где эта партия достаточно сильна - там инициатива была одобрена сразу. А затем эту же инициативу протолкнули в Вестфалии и Рейнланде, двух, вероятно, самых мотоциклетных землях Германии. И после этого, инициативу передали в Бундестаг. Принятие инициативы Федеральным Правительством будет означать обязательное действие на территории всей страны. Пока она находится в процессе изучения и обсуждения.
Очевидно, что за сегодня Зелеными стоит некий серьезный спонсор в области альтернативных источников энергии: инициатива Зеленых исключает из этого правила пользование транспорта с электродвигателями и «другими альтернативными источниками энергии» (например, какими?!) Ранее, аналогичное лобби протолкнуло в Германии большую программу по «озеленению» электроэнергетики, на освоение которой федеральными властями были потрачены миллиарды Евро.
Германия является Меккой для любителей скорости и мотоциклистов в частности, и самый активный поток моторизованных туристов - именно по выходным и праздниками. Сами немцы используют мотоциклы как транспортное средство гораздо реже, они не катаются днем просто так - некогда! Вы не увидите мотоциклистов на автобанах в будни, не увидите их на улицах городов и за городом до 17:00. Затем, они появляются - тысячи их! Если вечер погожий, немецкие мотоциклисты совершают обязательный моцион перед ужином, сразу по возвращении с работы домой. Ну, и конечно же, обязательный мини-тур по красотам края или визит в близлежащие страны на выходных - это целая индустрия, и немцы в ней по количеству и качеству (а также платежеспособности) - №1 в Европе.
Путешественники из-за рубежа проезжают Германию транзитом или посещают целенаправленно, и в основном въезд на территорию страны происходит в пятницу или субботу.
В общем, если вам нравится идея - колесить по Европе и заезжать в гостеприимную Германию на мотоцикле, подпишите петицию против запрета движения мото по выходным!
