MotoGP: Тур по обновленному Circuit de Barcelona-Catalunya - видео и комментарии
До пятницы, первого дня Гран-При Каталонии еще есть время. До того момента, лишь несколько пилотов MotoGP получили шанс опробовать обновленный Circuit de Barcelona-Catalunya со всеми изменениями. Вот что может поведать о новой трассе Марк Маркес, Repsol Honda.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 июня 2017 - Из-за внесения в 2016 году изменений, трасса стала короче и медленней в целом, но сохранила свой статус одной из самых скоростных в отдельных точках, в частности, на прямой старт-финиш. Изменился дизайн 10-11 поворотов, а также финального сектора, который потерял былой темп из-за внесения в конфигурацию шиканы 13-14-15 поворотов. Новая длина кольца (после корректировок, внесенных уже в 2017 году) - 4652 метра, то есть все прошлые рекорды анулируются, у автодрома начинается новая жизнь.
И добро пожаловать на борт Honda RC213V Марка Маркеса!
Когда трек в Монтмело был построен (в 1991 году), он был лучшим в Испании по всем параметрам. Впервые был создан передовой автодром, который принять все виды авто- и мотогонок высшего уровня, включая MotoGP и Формулу-1. Была создана развитая сеть сервисных дорожек по всей трассе. Контрольная башня оснащена самым современным оборудованием (оно и сейчас на передовой!): Дирекция гонки располагается необычно - на первом этаже, из нее нет прямого визуального контроля над самой трассой, как на многих других автодромах. Но тем не менее, имеется полный контроль над всей трассой и паддоком за счет десятков установленных там видеокамер и трех десятков огромных мониторов в самой Дирекции. Все это было реализовано еще в 1991 году!
Зрителям в Монтмело тоже раздолье: 16 гигантских мониторов установлены по всей дистанции, чтобы с трибун было видно всю гонку. Для удобства зрителей и находящих на пит-лейне журналистов на главном здании Circuit de Barcelona-Catalunya установлена высокая информационная башня-монитор, которая показывает позиции TOP-10 пилотов на трассе и оставшееся до финиша количество кругов. Главная трибуна была перестроена по проекту Германа Тильке в 2002 году и теперь вмещает 5000 зрителей.
Прямая Circuit de Barcelona-Catalunya обладает одной из самых быстрых стартовых прямых в чемпионате. Это вторая быстрая прямая после Муджелло: в конце прямой регистрируются скорости выше 340 км/ч.
"Главное изменение - последний сектор, - говорит Маркес. - Он стал очень медленным и техничным. Думаю, будет очень интересно посмотреть, как здесь будут реализовываться атаки. Прежде, в дуге к последнему повороту происходило очень много решающих атак. Последний поворот был одной из главных точек - последним шансом перехватить лидерство на торможении перед выходом на очень быструю прямую. Теперь атаковать здесь стало сложнее из-за низкой скорости".
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.