МОТОГОНКИ.РУ, 7 марта 2007 - Пятилетнее господство талантливого итальянца временно отменяется. Никки Хэйден получил титул чемпиона после безупречного пилотирования в ходе всего сезона 2006 года. Теперь Росси пришел в себя и мечтает только об одном - вернуть себе корону, что неоднократно продемонстрировал в течение предсезонных тестов на новом M1. Мало кто побьется об заклад, что Доктор вчистую проиграет первое ГранПри в Катаре в эту субботу.
Напротив, вот у Хэйдена не все шло гладко. Пилот Repsol Honda перенес операцию плеча, после столкновения с товарищем по команде Дани Педросой в Португалии в прошлом году, да и на предварительных тестах в Катаре показал средние результаты. Возможно, Хэйден и не победит в этот уикэнд, но приложит все усилия, чтобы повторить успех прошлого года.
Предположительно самой большой угрозой для Росси не только в Катаре, но и на протяжении всего сезона, окажется испанец Дани Педроса. Имея в запасе пару титулов в классах 125 и 250-кубовых, Дани превосходно дебютировал и в MotoGP в прошлом году, а в Эшториле он еще и умудрился снести напарника по команде, без пяти минут чемпиона, Никки Хэйдена. Дани был очень активен в межсезонье, особенно в Хересе на прошлой неделе, где максимально приблизился по результату к Росси на квалификации. В воскресном заезде уже наблюдалось первое из ожидаемых сражений 2007 года.
С другой стороны, итальянцы Лорис Капиросси и Марко Меландри выиграли на одну гонку больше, чем Педроса в прошлом году (по три каждый) и результаты в чемпионате у них были лучше (третий и четвертый соответственно), несмотря на то, что оба были травмированы.
В прошлом чемпион мира в классах 125 и 250 куб.см, Капиросси, выступающий за Marlboro Ducati, мог бы побороться за титул в прошлом году, если бы не травма, полученная в Барселоне. Лорис рассматривает нынешний сезон как свой «последний шанс». В планах Капиросси - пойти путем Хэйдена, что возможно принесет ему звание чемпиона. Это значит, что Капирекс будет финишировать в очках гонку за гонкой, не рискуя понапрасну.
Напарником Капиросси по команде стал Кейси Стонер, который заменил «ушедшего на покой» Сете Жибернау. 21-летний австралиец удачно дебютировал в прошлогоднем MotoGP на LCR Honda. У Стонера достаточно мастерства и хороший мотоцикл, что позволяет показать хорошие результаты в Катаре...
Тем временем, Меландри, также травмированный в Барселоне и тем самым оставивший титул на растерзание Росси и Хэйдену, очень надеется, что переход Gresini Honda на резину Bridgestone улучшит скоростные характеристики мотоцикла до машин заводских пилотов. Его товарищем по команде вновь станет испанец Тони Элиас, который одержал великолепную победу в Эшториле в прошлом году, но испытал значительные трудности перед началом сезона, приспосабливаясь к новым шинам.
Бывший чемпион мира по Супербайку, Колин Эдвардс все еще мечтает поймать за хвост удачу на ГранПри, он очень хорошо приспособился к новому 800-кубовому байку Yamaha M1 и предвкушает свой лучший сезон из тех, что были когда-либо, но не будем забывать, кто является его напарником. Стоит отметить, что возможно, для Колина этот сезон в GP также как и для Капиросси станет "последним шансом" реализоваться.
В тестах хорошо себя показали француз Ренди Де Пюнье и пилоты Rizla Suzuki: Джон Хопкинс и Крис Вермюлен. Де Пюнье, присоединившийся к заводской команде Kawasaki вместе с бывшим чемпионом мира в классе 250 куб.см. Оливье Жаком, заметно улучшил свои профессиональные навыки.
800-кубовые Suzuki также произвели впечатление, хотя Хопкинс все еще восстанавливается после падения в Катаре, произошедшего несколько недель назад - но будет в форме, чтобы поехать с австралийцем, Крисом Вермюленом, так хорошо начавшим прошлый сезон. Прежний Чемпион в классе 500 куб.см. Кенни Робертс мог бы последовать за Вермуленом, но вернулся в команду отца, KR Team. В результате он получил байк с двигателем Honda и покрышками Michelin.
Ветеран гонок, испанец Карлос Чека заменил Стонера в Хонде LCR, в то время как его место в Tech 3 Yamaha занял Макото Тамада, в прошлом двукратный победитель Гран-при, к которому присоединился Сильвен Гуинтоли, французская звезда в классе 250ccm. Шиния Накано оставил Кавасаки, чтобы перейти в команду Konica Minolta Honda, в то время как бразильский ветеран Алекс Баррос возвращается в MotoGP после года в Мировом Супербайке. Его напарником будет немец, Алекс Хоффман в реабилитированной команде Pramac d‘Antin Ducati, которая будет использовать шины Bridgestone.
Новая команда Ilmor, под руководством гуру Формулы-1, Марио Ильена, откроет свой первый сезон вместе с австралийцем Эндрю Питтом и 42-летним ирландцем Джереми МакВилльямсом. Пилоты команды звезд с неба не хватают, но могут удивить бывалых пилотов, по заверениям Ильена.
Свободные тренировки в Дохе начнутся завтра утром.
