МОТОГОНКИ.РУ, 31 марта 2020 - Суть плана состоит в тотальном переформатировании чемпионата, отступлении от начальной идеи сохранения 19 гонок, сокращения календаря почти вдвое, а также возможного сокращения гоночного уикенда. Все эти возможности уже обсуждались, но всерьез не рассматривались. Однако теперь нет иного выбора.
Прежде всего, более или менее ясно, что в мае сезон MotoGP 2020 года так и не начнется. Перенос (или все же отмена?) Гран-При Испании, намеченного на 1-3 мая, это только первая ласточка. За ним с вероятностью в 80% последуют аналогичные заявления о судьбах Гран-При Франции и Италии - а это три самых посещаемых этапа чемпионата. Если сезон удастся перезагрузить в июне, в Барселоне, это будет хорошо, и тогда у Dorna Sports на одну головную боль станет меньше.
Но реальность ситуации - начало чемпионата в Финляндии, 12 июля.
До некоторых пор, это был реальный дедлайн для Dorna и всех вовлеченных в проект: если не начать сезон в июле, провести 13 обязательных раундов для зачета чемпионата попросту не получится, и в этом случае Dorna начнет нести катастрофические убытки по контрактам с телеканалами и самой Международной Мотоциклетной Федерацией (FIM).
Эспелета готов расширить календарь сезона хоть до Рождества, но для этого нужны очень многие благоприятные факторы. Не все автодромы смогут принять гонки в столь поздний период. Переносить этапы 2020 года на январь - и дальше - невозможно.
По этой причине, FIM готова пересмотреть условия контракта с промоутером на 2020 год. Вполне вероятно, сократить обязательную планку даже до 10 гонок.
«Продолжение сезона в январе, очевидно, невозможно. Это нарушает всю сложившуюся систему, и в этом случае мы ставим под угрозу чемпионат 2021 года, - отметил Кармело Эспелета. - Мы говорили о 13 этапах, как минимуме, однако, многие изменилось с того момента. Мы, конечно, делаем все возможное, чтобы провести все оставшиеся гонки. Но идея сокращения чемпионата лучше, чем перенос гонок на 2021 год. Нам предстоит собраться вместе и решить этот вопрос в самом ближайшем будущем».
Директора заводских проектов MotoGP согласны, что сокращение календаря до 10 гонок, лучше, чем ничего.
«Если мы сможем провести 10 этапов в каждом классе, это приемлемый вариант, и для завода, и для команды, и для спонсоров, - отметил Пит Байер, босс KTM Factory Racing. - Если мы проведем 8-10 гонок в Европе, это поможет сохранить бюджеты и аудиторию, поскольку львиная доля фанатов находится здесь. Сейчас гораздо важнее - определенность и новое планирование. На что мы готовы еще пойти? Например, на сокращение уикендов, чтобы снизить нагрузку на команды и весь обслуживающий персонал».
Речь о том, чтобы уложить гоночный уикенд не в 4 дня (четверг-воскресенье), а в три или даже два, что еще лучше в данной ситуации. В этом случае, формат уикендов полностью изменится, и какие-то гонки поддержки придется проводить в субботу, без «разогрева».
Нынешняя версия календаря MotoGP 2020 года выглядит уже совершено неактуальной, но в ней по-прежнему 20 событий. Подробнее: Актуальный календарь MotoGP 2020 года
