В прошедшем сезоне Гран-при Испании ознаменовался триумфальным возвращением (хоть и ненадолго) в лидеры Валентино Росси. Одержав уверенную победу над своими соперниками, Доктор возглавил личный зачёт по результатам двух гонок. В этот раз его катарский «обидчик» Стоунер явно не блистал, а второго своего оппонента и обладателя поула Дани Педросу итальянец прошёл уже на первом круге. С этого момента никто не смог оспорить его лидерство – Росси пересёк финишную черту на заднем колесе, опережая ближайшего преследователя более чем на секунду. Вторым на финише был Дани Педроса, третьим – напарник Доктора - Колин Эдвардс.
МОТОГОНКИ.РУ, 27 марта 2008 - После гонки ведущий пилот Yamaha, для которого это уже пятая подряд победа в Хересе, прокомментировал свой успех: «Главной задачей для нас было набрать очки, с этим мы справились блестяще. Перед гонкой я настроился на то, что мне придётся максимально выложиться ради победы. Но мой байк буквально «летел», так что никаких особенных усилий не потребовалось, и я просто получал наслаждение от гонки. Начать побеждать после череды неудач – дорогого стоит, так что эта победа особенно важна для меня. К тому же, выступать перед зрителями в Испании – одно удовольствие».
Вопреки ожиданиям, дуэли между Росси и Педросой за лидерство так и не произошло. Итальянец постоянно наращивал темп гонки, сохраняя уверенное преимущество. Педросе же, в свою очередь, не особо досаждал отстающий на две секунды Эдвардс. Так что в тройке лидеров большую часть гонки царили мир и гармония.
Чего нельзя сказать о средней части пелетона, где аж шесть гонщиков – Хейден, Хопкинс, Меландри, Чека, Стоунер, Элиас – боролись за «околоподиумные» места. В итоге Элиас, который хоть и ехал в удалении от лидеров, взял темп не хуже самого Росси, вырвался на четвёртую позицию, чем ещё раз порадовал испанских болельщиков. За ним к финишу пришел набравший к концу гонки уверенность Кейси Стоунер. Далее Карлос Чека, и лишь потом – действующий чемпион Ники Хейден. Американец взял хороший старт, но так и не смог угнаться за лидерами и к концу гонки совсем сбавил темп. Марко Меландри, Крис Вермюлен, и Шинья Накано завершили в Top-10.
Из инцидентов можно отметить лишь досадное падение Джона Хопкинса на 16 круге: опередив Ники Хейдена, гонщик не смог удержаться на трассе (впрочем, Хоппер поднял мотоцикл и доехал-таки до финиша, хоть и на 19-м месте). Алекс Хофманн из Pramac d’Antin сошёл по техническим причинам.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12246
2222454
458999
18762