MotoGP: Бен Спис - о первой победе

Когда чемпион мира по Супербайку пришел в Tech 3 Yamaha, его назвали "многообещающим". Его вступление в Элитный Клуб уже принесло ему первые дивиденды - титул "Лучшего новичка" в 2010 году, золото в Гран-При Нидерландов в 2011, подиумы, поул-позицию... Сезон 2011 он начала не идеально - с падений, но затем втянулся и почувствовал вкус успеха. К концу года и вовсе перехватил флаг из рук выбывшего из-за травмы Лоренцо, хотя сам был травмирован и пропустил гонку. Финал в Валенсии мог принести Спису вторую победу, от золота его отделили сотые доли секунды...

МОТОГОНКИ.РУ, 23 декабря 2011 - Первая победа в карьере MotoGP - очень странная и непростая, в Ассене. О том, что Бен должен выиграть в этом году, говорили многие эксперты, но рассчитывали на Индианаполис или Лагуну - домашние гонки. А он взошел на первую ступень пьедестала в Европе, на историческом треке для турист-трофи.

25 июня, на холодном асфальте Assen TT Circuit 90% результата сделал старт гонки. В столь длительных заездах, что проходят в Королевском классе, старт играет роль, но все пилоты говорят: важнее проехать весь заезд в хорошем, ровном темпе и наверстать позиции по ходу зазеда, чем вырваться вперед сразу и отстать в конце. В случае с Гран-При Нидерландов обстоятельства сложились иначе. Очень быстрый и плавный трек, где хорошо себя должны были бы чувствовать мотоциклы Honda, второй год подряд приносит победу Yamaha.

Перед гонкой на пит-лейне и в гараже Yamaha царила невероятная суматоха. День начался с дождя, и лишь за несколько минут до начала Гран-При Дирекция гонок приняла решение объявить заезд "сухим". Никто не знал наверняка, повторится ли дождь, и в каком состоянии трек. Переобуть покрышки можно было только раз - прямо на пит-лейне, многие так и поступили. Бен предложил сделать иначе: "Давайте, я выйду с пит-лейна на дождевых покрышках. У нас в запасе будет 5 минут. В крайнем случае, переобуемся на решетке. Но если я грохнусь сразу, у нас еще будет шанс взять запасной байк..." - сказал он. К счастью, Бен не упал, но все равно успел вернуться на пит-лейн, взять запасной байк и даже заменить пружины в вилке, а затем вернулся на стартовую решетку... за 20 секунд до объявления старта.

Бен квалифицировался вторым, уступив всего 0.009 секунды Симончелли, но вырвался в лидеры в самом начале, после первого же поворота. Это его спасло: Марко предпринял неосторожную атаку на плохо прогретых покрышках, поймал хай-сайд во втором повороте и "уплыл" прямо под колеса Лоренцо - оба оказались на боку. За спиной у Списа! "Я очень хотел опередить Хорхе и выйти в лидеры, чтобы во второй левый войти раньше всех - знал, что кто-нибудь там точно ошибется. Поэтому и сделал рывок перед первым поворотом," - вспоминает он.

К концу первого круга в запасе у "Mr. Elbowz" уже были 2.5 секунды. Все, что требовалось от Бена - доехать до финиша в том же темпе, забыв обо всем на свете: о соперниках, преследовании, амбициях и так далее. С задачей техасец справился на отлично: финишировал на 7.697 секунды раньше Кейси Стоунера и принес американцам первую победу в MotoGP с 2006 года (когда Хейден выиграл в Laguna Seca).

"В начале заезда, я был настолько увлечен ездой, что проезжал мимо пит-борда, не успевая читать что там написано. Парни сказали, там было "+3.5 от Стоунера", "+5 от Стоунера" и так далее. За восемь кругов до финиша я увидел пит-борд с огромной надписью "ОК". Некоторое время не мог понять, что происходит. Я лидирую? Или впереди едет кто-то, кого я даже не вижу, так что беспокоиться не стоит? И что означает "ОК"? Я был полностью погружен в свою раковину в тот момент, не видел ничего вокруг. Но "ОК" я воспринял как совет сбросить темп... и замедлился. Через несколько секунд понял: большая ошибка, Бен! Ты едешь не достаточно быстро, соберись и держи ритм".

Между делом, Бен поставил своеобразный рекорд: он единственный, кроме Стоунера, Лоренцо, Педросы и Росси, кто выиграл "сухую" гонку с начала 800-кубовой эры MotoGP.

"Команда дала мне идеально подготовленный байк. И это была юбилейная, 50-я гонка в истории Yamaha Racing. Все было особенным в тот уикенд. Ассен... Я вырос, глядя по телевизору на величайшие дуэли, происходившие здесь: все мои герои сражались здесь. Не знаю, как все так совпало!" - с улыбкой сказал Бен.

Станет ли третий сезон в MotoGP более успешным для пилота заводской команды Yamaha Бена Списа? Он на деле доказал, что несмотря на командную тактику в Yamaha Racing, способен бороться за собственную карьеру: если дело дойдет до дуэли с Лоренцо, вступит в нее без оглядки на титулы и субординацию. Выйти из тени лидера и самому стать номером "1" - неплохая задача на 2012-й, Бен!