МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
18 июня 2006 в 22:35 | 11481
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: ГранПри Каталонии - массовый завал на старте

Невероятно богатым на события выдался гоночный уик-енд в Каталонии. Седьмой этап чемпионата мира по мотогонкам MotoGP можно смело назвать одной из самых драматичных гонок последних сезонов!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 18 июня 2006 - Квалификация ГранПри Каталонии сразу же пошла "не как обычно". На первых двух стартовых линиях собрались пилоты Suzuki, Шинья Накано, Кенни Робертс. Возглавил компанию Валентино Росси, а замкнул Капиросси. Борьба за поул-позишн шла очень плотная, разница времени в шестерке сильнейших составила 0.392 секунды. А в пределах секунды от Росси прошли квалификацию еще 8 пилотов.

Для Росси этот поул стал очень важным, так как Доктор, как это не странно звучит, целый год не выигрывал квалификаций! Последний раз он засветился в первом ряду на дождевом ГранПри Великобритании в Донингтоне 24 июля 2005 года.

"Сегодня я хотел доказать всем, что способен побеждать в квалификации." - сказал Росси в субботу вечером.

В воскресенье у него был только один настрой - на победу!

Старт гонки не предвещал ничего необычного, но оно (необычное) все-таки произошло, а именно - массовый завал в первом же скоростном повороте. Гонку незамедлительно прервали красными флагами.

А случилось вот что: из-за легкого соприкосновения с мотоциклом Лориса Капиросси, у Ducati Сета Жибернау был зажат и поврежден передний тормоз, в результате чего Сет совершил жуткое стоппи и перекувырнулся через руль, его байк со всего хода вдарил по мотоциклу напарника. Напомним, что все это произошло при входе в быстрый правый поворот, расположенный сразу после стартовой прямой. Под замес попал Марко Меландри, который шел всего в трех метрах позади Капиросси. Столкновение было достаточно сильным, Капиросси и Меландри остались лежать без движения в гравии, Жибернау был в сознании, хотя и пострадал больше других. Уже падающие Ducati догнали впереди идущие мотоциклы Honda Дени Педроса и Suzuki Джона Хопкинса. Ренди де Пюнье направил свой байк в гравий, чтобы избежать наезда на упавших, где чуть позже и прилег на бок (к счастью, без последствий для себя и своего байка).

Было от чего начать беспокоиться: переломы у Жибернау и Меландри, а также сильнейшая травма грудной клетки у Капиросси, который после обследования в Мобильной Клинике был немедленно отправлен вертолетом в госпиталь Catalunia General.

(Уже после гонки поступили более точные сведения о состоянии гонщиков: к счастью, травм опасных для жизни не выявлено! У Капиросси сильнейший ушиб правой части грудной клетки и брюшной полости, вроде как без внутренних повреждений. У Меландри и Жибернау переломы ключицы (у Марко со смещением), плюс многочисленные ушибы и шоковое состояние.)

Рестарт гонки состоялся через полчаса. Ренди де Пюнье, Джон Хопкинс и Дени Педроса снова вышли на старт.

Хаос продолжился и после рестарта: Suzuki Криса Вермюлена, расположенный на четвертой позиции заглох и стал серьезной помехой для остальных пилотов. Пока австралиец ждал помощи со стороны членов своей команды ... вобщем, гонка все откладывалась и откладывалась.

Третий рестарт прошел без приключений.

В первом же повороте Кейси Стоунер перехватил инициативу, за ним вплотную шли Хейден, Накано, Росси, Вермюлен, Элиас и Тамада. Росси столкнулся с сильной оппозицией в этот раз. Доктору потребовалось немало кругов, чтобы прорваться вперед. На третьем круге в борьбе за 4 место он обошел Робертса, еще через три круга - Хопкинса. Лишь на восьмом круге Росси миновал Хейдена и занял позицию выжидания вторым. Стоунера Валентино обошел в самом начале девятого круга. Кейси впоследствии вылетел с трассы.

Дени Педроса также не смог финишировать в своей домашней гонке не смотря на поддержку трибун. Стартовал он не плохо, с одиннадцатого стартового он "выстрелил" на шестое место. Проигрывая Росси 2.8 секунды, Дени дошел до пятой позиции. Но на 20-й минуте гонки не справился с управлением, потерял контроль над передним колесом и вылетел в гравий.

Педроса не пострадал и даже сделал попытку вернуться в гонку, но его байк получил кое-какие повреждения, и испанец был вынужден вернуться в боксы.

Сход стольких пилотов обеспечил возможность Росси и Хейдену вдоволь побороться за первое место, тогда как за подиум борьба шла между молодым Suzuki Джоном Хопкинсом и ветераном Suzuki, ныне пилотом команды KR Team Кенни Робертсом-младшим.

Финишировали в следующем составе: Росси - первый, Хейден - второй, Робертс-младший - третий.

Для Кенни этот подиум значит примерно то же самое, что для Росси поул: целый год Робертс-младший не поливался шампанским, с ГранПри Великобритании 2005 года.

Что касается положения в абсолюте: сход Капиросси открыл дорогу Никки Хейдену к уверенному лидерству в Чемпионате, тогда как Росси поднялся на третью ступеньку. Американец теперь имеет солидное превосходство в 20 очков над Капиросси, а также, возможно одну гонку в запасе, если врачи запретят итальянцу выступать некоторое время (надеемся, что у Капиросси все-таки все ОК!) У Росси же 90 очков. Еще пара гонок, и если повезет, Доктор сможет реабилитироваться!

Следующая гонка - через неделю, ГранПри Голландии.

Важные новости
 
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
 
Все публикации за 18 июня 2006
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1911035
годовая
аудитория
159115
читателей
за месяц
9005
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message