Triumph в WSS - 4 пилота: МакКой ушел, Шарпентье вернулся
Накануне поездки на тесты WSBK в Портимао, Triumph представил новый состав своих команд, которые будет защищать честь британского завода и его 3-цилиндрового Daytona 675 в чемпионате мира World Supersport: Чаз Девис, Джейсон ДиСальво, Себастьян Шарпентье и Давид Салом. Контракт с Гарри МакКоем разорван.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2010 - В 2010 году за подиум будут сражаться две команды: официальная, заводская ParkinGO Triumph Factory, в состав который вошли Девис и ДеСальво, а также саттелит с заводской поддержкой - ParkinGO Triumph BE1 (Шарпентье-Салом). Отсутствие ветерана WSBK/MotoGP Гарри МакКоя в этом списке стало сюрпризом не только для фанатов британских мотоциклов, но и для него самого: буквально вчера австралиец получил "отказ" в подписании контракта, хотя уже отослал свои вещи в Портимао и приготовился к поездке на первые тесты. Место МакКоя в заводской бригаде занял ДиСальво.
По информации от инсайдеров, "вопрос МакКоя" - чисто финансовый, и за сумму гонорара, прописанную в его контракте BE1 Racing удалось бы обеспечить сразу двух гонщиков среднего класса. Джейсона ДиСальво, одного из постоянных пилотов AMA Superbike записали в этот самый "средний" список. По меркам европейских и мировых серий, это можно было бы объяснить. Но второй строчкой в нем стояла фамилия двукратного чемпиона мира в классе Supersport Себастьяна Шарпентье. Его тоже записали в "середнячков"?
Истинные причины, по которым завод так обошелся с гонщиком, который вывел Daytona 675 на подуим в 2009 году, просты: лучше выставить две команды - сильную и "не очень", чем одну просто сильную - за те же деньги. Было ли решение верным, покажет время. Ну, а пока, Мировой Супербайк приветствует Шарпентье!
Себастьян пропустил два сезона из-за серьезной травмы, полученной в 2007 году, но отмечает, что все это время усиленно готовился к возвращению в чемпионат мира: "Все это время я планировал это, - рассказывает двукратный чемпион мира, - Глядя на молодых, талантливых спортсменов, которые "на локтях" борются за подиумы в каждой гонке, я чувствовал, что пропускаю что-то очень важное в своей жизни - вызов, который мне бросали несколько лет подряд, и который я принимал. Поэтому, я чрезвычайно рад, что Джулиано Ровелли из BE1 Racing сделал мне это предложение. Мне очень нравится Daytona 675, это машина что надо! Так что я постараюсь отплатить команде сполна за оказанное доверие!"
Гран-При Франции - новый ключевой этап MotoGP всего сезона. Точка магнитизма в Больших Мотоциклетных Призах сместилась из Германии с Sachsenring гораздо западнее, в Ле-Ман, где уже третий год подряд аншлаг. Здесь в 2024 году будут происходить главные события, которые окажут влияние на вектор развития MotoGP ближайших двух лет. О чем говорили фавориты чемпионата в минуты затишья перед бурей?
Американский Суперкросс подошел к финальной точке сезона 2024 года в штате Юта, на стадионе Rice-Eccles Stadium города Солт-Лейк-Сити: дизайн и анимация трека - что такого особенного в самой трудной трассе AMA Supercross 2024?
Вернувшийся в 2023 году в Россию (на этот раз, полноценно) итальянский мотоциклетный бренд Benelli подкрепился новыми китайскими силами и теперь всерьез претендует занять место в сердцах и умах российских райдеров. И должно отметить, что для этого у них есть всё. Ну или почти всё. Что представляет из себя «Зеленый Шершень», стремительно проносящийся мимо - нейкед Benelli 752 S?
Марко "Бецу" Беццекки (Marco Bezzecchi) 25 лет, и сегодня он является флагманом гоночной команды MotoGP Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team. История Беца никогда не звучала в эфире прежде, потому что он долгое время был в тени. Сначала, у Пекко Баньяи, затем у Луки Марини. Но сегодня он среди претендентов на место в заводской команде Ducati, и это меняет всё.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что опасался слишком радикальных шагов Dorna Sports и FIM в плане обновления правил чемпионата MotoGP 2027 года вплоть до следования по пути Формулы-1 с введением гибридных технологий. Что вообще думает Джиджи об опубликованном в понедельник Техническом Регламенте Мото Гран-При новой эры?
Менеджер заводского гоночного проекта Aprilia Racing в MotoGP Паоло Бонора выразил удовлетворение от своего имени и имени компании финальной версией Технического регламента чемпионата по Мото Гран-При, который вступит в силу с 2027 года.
FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.
После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.
После публикации FIM и Dorna Sports нового Технического Регламента MotoGP 2027 года, инсайдеры гоночного сообщества задались вопросом: а не означает ли всё это глобальный передел форматов в мотоциклетной индустрии?
Американский Суперкросс открыл сезон-2024 в Анахайме в первые выходные Нового года! Смотрите все гонки AMA Supercross 450SX на МОТОГОНКИ.РУ - коллекция пополняется после каждого этапа. Все подробности с трансляции внутри.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.