Дизайнер Валентино Росси занялся тюнингом мотоциклов: Burasca 1200

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2016 - Презентация состоялась вчера в Галльском театре при большом стечении зевак: все хотели увидеть живьем, как именно талант карикатуриста и художника, который "рисует" образы почти всему паддоку MotoGP, способен воплотиться в реальном железе.

Burasca 1200 от D-Perf Альдо Друди

Дизайнерский концепт создан на базе спорт-турера Honda VFR1200F, имеет необычный внешний вид и оснащен уникальной выхлопной системой Akrapovic, созданной специально для проекта Burasca.

Burasca 1200 на 30 кг легче оригинальной версии Honda, благодаря замене многих дешевых (и тяжелых) элементов на легкие тюнинговые: здесь не только выхлопная система, но также легкие колесные диски Fast Mec, облегченный бугель, отсутствие системы ABS. Облицовки выполнены из карбона, а большинство деталей из стали заменены на титановые. При создании внешнего вида ателье Альдо Друди использовало "камуфляжные" цвета с нанесением декалей методом CPC.

Burasca 1200 от D-Perf Альдо Друди

Двигатель должен выдавать порядка 180 л.с., так что владельцу аппарата не помешает немного уверенности и комфорта, поэтому на мотоцикл установлены топовые подвески Öhlins: вилка Öhlins NIX 30 и самый совершенный задний амортизатор Öhlins TTX 36 GP, который используют в World Superbike и при постройке прототипов MotoGP.

Специальная выхлопная система Akrapovic для Honda VFR1200F на Burasca 1200

Времени на создание концепта ушло 15 месяцев, над проектом работали 14 человек, включая пресс-менеджера Луку Болонья, фотографа, видео-оператора и веб-дизайнера.

Технические характеристики HONDA VFR 1200 остались неизменными:

Тип двигателя: Honda VFR1200F, V4 76° UNICAM, 4Т с жидкостным охлаждением
Рабочий объем: 1237 куб.см.
Макс.мощность: 180 л.с.
КПП: 6 скоростей МКПП
Привод на заднее колесо: кардан
Подвески:
вилка Öhlins NIX 30 с китом Andreani Group
амортизатор ÖhlinsTTX 36 GP, полностью регулируемый
Тормоза:
передний - моноблочные радиальные 4-поршнеые суппорта Nissin
задний - 2-поршневой суппорт Nissin с тюнингом Andreani Group
Снаряженная масса (с полным баком): 240 кг

Важные новости

🡰🡲

 

Новый прогноз погоды на Гран-При Франции MotoGP сделает субботу в Ле-Мане особенной

Последнее обновление прогноза погоды на выходные в Ле-Мане, к сожалению, принес плохие новости: воскресенье на Гран-При Франции будет дождливым с самого утра! Нас ожидает принципиально иное событие с новыми фаворитами в MotoGP... Марк Маркес?!

MotoGP 2024 накануне ГП Франции: подиум Маркеса в Хересе - только начало; Мартин идет в Aprilia?

Гран-При Франции - новый ключевой этап MotoGP всего сезона. Точка магнитизма в Больших Мотоциклетных Призах сместилась из Германии с Sachsenring гораздо западнее, в Ле-Ман, где уже третий год подряд аншлаг. Здесь в 2024 году будут происходить главные события, которые окажут влияние на вектор развития MotoGP ближайших двух лет. О чем говорили фавориты чемпионата в минуты затишья перед бурей?

Поймать ритм в титульной гонке AMA Supercross 2024: финал в Солт-Лейк-Сити - верх сложности?

Американский Суперкросс подошел к финальной точке сезона 2024 года в штате Юта, на стадионе Rice-Eccles Stadium города Солт-Лейк-Сити: дизайн и анимация трека - что такого особенного в самой трудной трассе AMA Supercross 2024?

Тест-драйв: Benelli 752 S - Суровые времена требуют суровых решений

Вернувшийся в 2023 году в Россию (на этот раз, полноценно) итальянский мотоциклетный бренд Benelli подкрепился новыми китайскими силами и теперь всерьез претендует занять место в сердцах и умах российских райдеров. И должно отметить, что для этого у них есть всё. Ну или почти всё. Что представляет из себя «Зеленый Шершень», стремительно проносящийся мимо - нейкед Benelli 752 S?

Знакомьтесь: Марко Беццекки - Рассказ о пути в MotoGP и воплощении итальянской мечты

Марко "Бецу" Беццекки (Marco Bezzecchi) 25 лет, и сегодня он является флагманом гоночной команды MotoGP Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team. История Беца никогда не звучала в эфире прежде, потому что он долгое время был в тени. Сначала, у Пекко Баньяи, затем у Луки Марини. Но сегодня он среди претендентов на место в заводской команде Ducati, и это меняет всё.

Луиджи Даль′Инья о Регламенте MotoGP 2027: главная новость - МотоГП сохранит традицию

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что опасался слишком радикальных шагов Dorna Sports и FIM в плане обновления правил чемпионата MotoGP 2027 года вплоть до следования по пути Формулы-1 с введением гибридных технологий. Что вообще думает Джиджи об опубликованном в понедельник Техническом Регламенте Мото Гран-При новой эры?

Менеджер Aprilia Racing Паоло Бонора: Новые правила вернут гонщика в центр вселенной MotoGP

Менеджер заводского гоночного проекта Aprilia Racing в MotoGP Паоло Бонора выразил удовлетворение от своего имени и имени компании финальной версией Технического регламента чемпионата по Мото Гран-При, который вступит в силу с 2027 года.

Новейшая эра Больших Призов: Технический регламент MotoGP 2027

FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.

MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции

После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.

Новый дивный мир MotoGP и WorldSBK: если есть план на будущее, то он должен выглядеть так

После публикации FIM и Dorna Sports нового Технического Регламента MotoGP 2027 года, инсайдеры гоночного сообщества задались вопросом: а не означает ли всё это глобальный передел форматов в мотоциклетной индустрии?