MotoGP: Хорхе Лоренцо получил по ушам от фанатов за злобный комментарий в адрес Кратчлоу
Резкое падение температуры после захода солнца в финальный день тестов IRTA MotoGP в Катаре привело нескольких пилотов MotoGP к падению, особенно это явление сказывается на прохождении 2-го поворота, где падений всегда слишком много. Тест-пилот Yamaha Кэл Кратчлоу грохнулся под занавес тестов, на что тут же получил злобный комментарий в Instagram от Хорхе Лоренцо. Но за Кэла вступился... Миллер, а аудитория поддержала Джека.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 8 марта 2021 - Лоренцо, вышедший в отставку по завершении 2019 года, проматывает свои миллионы, тихо троллит своих бывших коллег по MotoGP и неспешно теряет уважение со стороны бывших поклонников и коллег.
Несколько месяцев назад, когда Yamaha Factory Racing приняла Кратчлоу на работу, заменив им Лоренцо в роли тест-пилота, Хорхе достаточно жестко атаковал британца в соц.сетях, в частности, отметив, что тот «недостаточно хорош для этой работы»... ну, не так хорош, как сам Хорхе, разумеется. Лоренцо регулярно кичится тем, что он чемпион, а другие - нет, поэтому... В общем, и в этот раз он хотел было подколоть Кратчлоу.
В публикации MotoGP на тему падений во 2-м повороте, где было отмечено, что перепад температур подловил и Кэла, Хорхе написал: «А я тебе говорил!»
Практически тут же заводской пилот Ducati Джек Миллер, ставший 2-м по итогам тестов, отреагировал на это, ответив Хорхе: «Братан, когда ты уже повзрослеешь достаточно, чтобы перестать вести себя как ребенок малый?»
Затем, Алеш Эспаргаро добавил свой комментарий в адрес Лоренцо: «Я предпочту быть просто хорошим человеком, чем чемпионом в этом случае! Love u Cal!»
Также интересны другие комментарии в адрес Лоренцо в этой же ветке:
«Разница в том, что Кэл продолжает работать, тогда как Хорхе уже два года не у дел».
«Он же тест-пилот! Его работа - искать границы и перешагивать их, чтобы рассказать. Не нашел пределов? Плохой тестер! [это было обращено уже к Лоренцо]»
«Упс! Хорхе успел позабыть, что сам он потерял 5 секунд за год отсутствия в паддоке [про странный выход Лоренцо в Сепанге и Портимао]»
«Лоренцо просто кайфует от этого»
«Можно ли чувствовать себя нормально, прикалываясь над падением пилота, который едет со скоростью 300 км/ч?»
«Хорхе еще не удалил свой коммент?! Нет, я серьезно спрашиваю»
«Отлично сказано, Джек! Хорхе, у тебя плохая память. Вспомни свои дни с Ducati и Honda, прежде чем вякать в сторону Кэла. Ты пропахал гравий столько раз на этом байке, что... Кэл хотя бы освоил Honda и выиграл на нем несколько Гран-При».
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
24044
1911035
159115
9005