МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
31 августа 2023 в 09:28 | 11969
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пол Эспаргаро: в MotoGP полно парней с чемоданами денег, но без желания побеждать

Пол Эспаргаро в подвешенном состоянии. У него есть контракт с GASGAS Factory Racing, но похоже, что предложение от KTM - перейти в статус тест-пилота не является таким уж слухом, поскольку Пол по-прежнему в замешательстве. Вот, что он рассказал итальянскому изданию MotoSprint.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 31 августа 2023 - Несмотря на скромные результаты из-за недавнего возвращения в строй после сложнейшей травмы, на Red Bull Ring Пол Эспаргаро был в числе главных героев паддока, и его интервьюировали все. Он повторяет, что не восстановился на 100%, хотя физических проблем больше не испытывает. Но проблема MotoGP сегодня более комплексная. Пол считает, что покинув паддок однажды, вернуться в него просто невозможно. И история с Андреа Довициозо это подтверждает.

Интервью с Полом Эспаргаро
Интервью с Полом Эспаргаро

А как сегодня попасть в MotoGP? Только имея много-много денег?

Пол Эспаргаро: «Многие говорят, что Гран-При - это спорт богатых и знаменитых, что для участия в этих соревнования нужно много-много денег. Но истина в другом. Мой отец, например, никогда не был богачом. Он был простым мотомехаником и зарабатывал лишь столько, чтобы обеспечить нашу семью, а не мое участие в гонках. Моя судьба и судьба Алеша сложились следующим образом: отец был хорошим механиком, поэтому поначалу он обслуживал мои мотоциклы - это было для меня бесплатно. А на Алеша его сил уже не хватало, и он был вынужден остановиться. Но мы однажды решили идти до конца, сняли телефонную трубку, набрали несколько номеров... у нас была жажда, и мы пытались утолить ее любыми способами. И нам улыбнулась удача».

«В решающий момент мы встретили спонсора из Каталонии, который нас поддержал. Мы познакомились с ним еще в детстве. Он помог мне начать профессиональную карьеру, и наши отношения крепли с годами».

То есть, можно попасть в Гран-При, будучи хорошим гонщиком - это не сказка?

Пол Эспаргаро: «Нет, это не сказка. Но есть и другая сторона медали. В паддоке полно парней с полными чемоданами денег, но без какого-либо желания побеждать в гонках. Иногда складывается впечатление, что они просто приходят покрасоваться в соц.сетях. А без желания выиграть, добраться до самого верха, никакие деньги не помогут. Потому что сегодня это настоящий, очень жесткий спорт, где нужно иметь что-то кроме денег. И ты здесь либо достигнешь вершины, либо займешься чем-то другим через некоторое время. Деньги однажды у всех заканчиваются, если ты не зарабатываешь своим делом».

Пол Эспаргаро пока не знает, чем бы он мог заняться после MotoGP, поэтому даже не помышляет о завершении или смене карьеры:

«Может быть, я займусь чем-то другим однажды. Проблема в том, что не знаю, когда пойму, чем именно. Придется найти то, что мне нравится больше, чем гонки и мотоциклы. Но принять перемены будет сложно. Мир Гран-При покидают, когда гаснет пламя внутри тебя, а если нет, ты не сможешь с этим пламенем внутри жить иной жизнью - будет постоянно тянуть назад. Но однажды покинув паддок MotoGP, вернуться в него уже не удастся. Другой исход, это какая-то очень существенная травма. К счастью, моя такой не является. Даже после 4 месяцев реабилитации, я готов бороться изо всех сил. Я пока не чувствую, что моей карьере конец».

Чем вообще могут заниматься пилоты MotoGP после выхода в отставку?

Пол Эспаргаро: «Только тем же - спортом. Спорт поглощает тебя с головой. Это как учеба: если ты не учишься и не тратишь на это всё время, учеба не пойдет. И спорт так же. Когда начинаешь заниматься спортом, на остальные вещи остается мало времени. Молодые гонщики вынуждены всё свое время заниматься построением карьеры. Кто из нас регулярно ходил в школу? Кто учился и защитил какой-нибудь диплом? Не думаю, что кто-то из нас может сменить профессию вот так легко, путь только один - мотоспорт, любая его ипостась».

Невозможно совмещать спорт с учебой или пытаться заработать деньги альтернативным образом?!

Пол Эспаргаро: «Всё, что мы делаем, это физическая работа: мы занимаемся в тренажерке, бегаем или занимаемся лечебной физкультурой, работаем с психологом или участвуем в соревнованиях. Это занимает всё время. И на остальное, пожалуй, ничего не остается. Даже заняться ведением своей страницы в соц.сети... зачастую приходится доверять это помощнику. В 16 лет у тебя в одной руке чемодан с экипировкой, а в другой с личными вещами - как тут еще и учиться? Нет, это невозможно».

Эспаргаро не стал отвечать на вопросы о предложении со стороны KTM, но допустил, что после завершения карьеры гонщика у него будет гарантированное место в одной из команд MotoGP: «Думаю, остаться в паддоке можно всегда. Достаточно работы в сфере менеджмента команд, спортивного руководства или связей с общественностью, где бывшие гонщики имеют существенное преимущество перед "гражданскими" специалистами, благодаря своему опыту, знаниям и связями. Я не переживаю на свой счет. Но сменить работу было бы для меня тяжеловато. Лишившись статуса призового пилота, даже имея новую работу, я бы чувствовал себя безработным».

Важные новости
 
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 31 августа 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1909362
годовая
аудитория
165219
читателей
за месяц
7863
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message