21669
МОТОГОНКИ.РУ, 30 июня 2022 - Алеш - красавчик! Во всем паддоке именно он сегодня является сосредоточением добродетели в Мото Гран-При. Причем, его образ совершенно не вяжется с образом жесткого прорайдера-гладиатора, который на протяжении последнего десятилетия Dorna и Ко. пытались вывести в идеал... Сегодня спортсмен, готовый пойти по головам ради победы - такой, как Марк Маркес образца 2018 года, - скорее, негативный персонаж, нежели герой. После двух лет пандемии Европе нужный новый супергерой - семьянин; абсолютно демократичный; самокритичный; трудолюбивый; милый, но способный стать жестким, если речь доходит до явной несправделивости; способный прощать; открытый и откровенный.
Перечислены далеко не все положительные черты Алеша Эспаргаро? Вот еще одна: за 12 лет в Королевском классе Алеш заслужил кое-какие почести.
И он показал еще не всё, на что способен. Прорыв с 15-й позиции, где он оказался после выезда в гравий после неудачной атаки Куратараро, он устремился к подиуму, чтобы составить компанию своему партнеру по Aprilia Маверику Виньялесу. Самым ярким моментом Гран-При Нидерландов стал стремительный прорыв с 6-й - на 4-ю позицию перед самым финишем, в шикане Geert Timmer, с двойным обгоном Брада Биндера и Джека Миллера.
«Когда я прочесал гравий в 5-м повороте, то у меня в голове мелькнула мысль: мне больше нечего терять в этой гонке. Но я знал, что у меня есть хорошая скорость, и если бы я упал, пытаясь догнать лидеров, всегда можно было бы сказать: Фабио виноват! Но я знал, что я быстр, и мне захотелось это всем доказать. Круг за кругом, поднимаясь все выше и выше, и я улыбался в шлеме, когда проходил соперников» - сказал Алеш Эспаргаро на брифинге сразу после финиша Гран-При Нидерландов.
Полностью его речь про свои первые ощущения и отношение к инциденту с Фабио Куартараро можно прочитать на МОТОГОНКИ.РУ: Алеш Эспаргаро простил Фабио за его ошибку, которая не была "глупой".
Но это далеко не всё, что рассказал Алеш.
Дуэлей перед финишным флагом в Geert Timmer MotoGP видел множество за 73 года проведения на TT Circuit Assen гонок Гран-При. Кевин Шванц спорил за победу с Уэйном Рейни, Ники Хейден с Колином Эдвардсом, Валентино Росси - с Кейси Стоунером, а затем Марком Маркесом. Каждый раз, равная схватка с шансами на победу 50/50 завершалась неожиданно для всех. Наконец, Эспаргаро подарил новый тип битвы - один против двух соперников, Брада Биндера из KTM Factory Racing и Джека Миллера из Ducati Lenovo Team.
«Когда я ринулся в атаку снова, я выжал Aprilia на 150%. Я ничем не рисковал и не боялся, что у меня кончится бензина или случится что-либо подобное. Так что за пару кругов до финиша мне уже пришлось переключиться на "карту №3" [mapping - настройка двигателя, системы питания и зажигания, которая позволяет либо выжимать полную мощность, либо ехать "экономично", - прим. МОТОГОНКИ.РУ], что всегда является определенной трудностью для гонщика. Я сказал себе: тебе придется проходить быстрые повороты в дрифте, чтобы сохранять высокую скорость и прокатывать повороты быстрее, чем они [соперники], и эта идея сыграла».
«Тот обгон был произведен в самой последней зоне торможения, но в действительности маневр начался еще в левом повороте. С пустым баком у меня было на 20 км/ч больше скорости, и я сам поверить не мог, как мне удалось влететь в шикану так быстро! Сыграл роль эффект инерции, которую я набрал перед виражом».
«Я видел, что Брад не попал в торможение, и тогда я решил - пройду их здесь! Хорошей новостью было, что мне удалось замедлиться ровно настолько, чтобы сохранить темп. Поэтому, я просто супер-счастлив - мы заработали очень важные очки для чемпионата».
Брад Биндер действительно в тот момент оказался в крайне неудачном положении: кроме того, что он не совсем четко попал в поворот и не совсем чисто оттормозился, он оказался шире идеальный траектории, и заходивший с широкого угла Джек Миллер вдруг был выпихнут в зону безопасности. Что касается Биндера, у него нет претензий к Эспаргаро - он сам напортачил.
Миллер, конечно, оказался в самой неудачной позиции, но и он понимает, что напортачил. Австралиец дважды за 2 последних круга допустил почти одну и ту же ошибку, и каждый раз терял по позиции в этом же самом месте! При выходе на последний круг Джек слишком круто зашел в Geert Timmer, пытаясь сдержать Маверика Виньялеса, но ему пришлось тормозить прямо на апексе, и напарник Эспаргаро пулей проскочил мимо - на подиум.
Так что оба пилота Aprilia - красавчики!
Алеш продолжил: «Мне казалось, что я обогнал человек 20, как минимум! И мне кажется, я не обгонял никого в других секторах, только там, в последних 2-3 поворотах. По одному человеку за круг» - выдал он на камеру для After the Flag.
Грандиозное шоу, которое Эспаргаро устроил в Ассене, должно помочь ему в достижении цели всей жизни: сход Куартараро и заработанные за 4-е место 13 очков позволили сократить отставание от лидера чемпионата до 21 очка - Алеш снова в плотном контакте с Фабио! Он понимает, что такими шансами не разбрасываются. Он хочет реализовать эту возможность - вернуться на 1-ю строчку в MotoGP, чтобы бороться за титул уже в 2022 году. Так ли это?
«Бесспорно! Это значительно меняет ситуацию в чемпионате для нас. Я готовился к борьбе за победу с самой пятницы, чувствовал, что в быстрой секции TT Circtuit у меня гораздо больше скорости, чем у всех, абсолютно всех! Я был заряжен на это с самого начала. Мой байк был быстрее всех здесь. У меня нет сомнений, что мы можем быть быстрее на любых трассах. Ассен - особое место, очень кайфовое с точки зрения пилота. И Сильверстоун, наша следующая гонка - такой же. Нужно хорошо отдохнуть и перезарядить батарейки за этот месяц. Но мы знаем, что у нас есть шанс... уже в этом году» - заявил Алеш.
Год назад Алеш Эспаргаро именно на Silverstone Circuit заработал для Aprilia первый после возвращения завода в MotoGP подиум. Если ему удастся завершить цикл победой в Великобритании, это может стать первой ступенькой к долгожданному титулу Aprilia Racing.
В личном зачете чемпионата MotoGP между Алешем Эспаргаро, занимающим 2-е место, и следующими за ним на 3-4 пилотами Ducati, Жоаном Зарко и Франческо Баньяей - 37 и 45 очков. Это много для середины сезона. И хотя впереди еще 9 гонок, Эспаргаро в состоянии контролировать эту дистанцию. Правда, теперь у него появилась сверхзадача... отыграть 21 очко у Куартараро.
1916053
153050
7434