MotoGP: Yamaha пытается организовать тесты с участием Хорхе Лоренцо
Несмотря на то, что разработка прототипов MotoGP официально полностью заморожена до конца 2021 года, Yamaha Factory Racing не спешит расторгать контракт со своим новым тест-пилотом Хорхе Лоренцо.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 3 июня 2020 - Работы для официальных тест-пилотов в MotoGP и на заводских тестовых треках практически не осталось. Обычно, участие сильнейших райдеров требуется, чтобы опробовать важные изменения в шасси, двигателе и аэродинамике прототипов. Но двигатели и аэродинамика не будут меняться из-за новых ограничений еще полтора года. Остается только настройка шасси и электроники, тонкая шлифовка. А этим обычно занимаются призовые пилоты - «под себя» - уже в ходе уикендов Гран-При.
Плюс, Dorna и FIM пришли к мнению, что тест-пилоты не будут участвовать в Гран-При по wildcard - эта привилегия останется за пилотами с перманентной лицензией.
Скучающий дома в Андорре отставной 3-кратный чемпион MotoGP рассказал, что сотрудничество с Yamaha не заканчивается:
«ОК, они решили, что по wildcard в этом году никто участвовать не будет. С одной стороны, я огорчен, потому что действительно хотел выйти на старт в Барселоне, - сказал Лоренцо. - С другой стороны, я переживу это, потому что без серьезных тестов и тренировок на прототипе участие в Гран-При - гарантированный провал. Ты не можешь быть конкурентоспособным, не поддерживая свою форму в седле байка. Так что не думаю, что участие в гонках будет возможным: просто выйти на трек и покататься - это не для меня».
«Сейчас мы пытаемся понять, когда и где я могу вернуться в седло M1. Yamaha изучает разные варианты, где можно будет организовать тесты. Я видел, что KTM уже поработали на Red Bull Ring, а Apilia и другие хотят выйти в Мизано в июне. Что ж, это неплохой шанс для нас поработать там. Может быть, мне удастся полететь в Мотеги и провести тесты с заводской командой. Я действительно очень надеюсь протестировать байк еще раз, потому что опыт, полученный мной [на тестах IRTA] в Сепанге, был шикарным - я получил огромное удовольствие, и жду не дождусь, когда это можно будет повторить».
Зато, Лоренцо одержал свою первую победу в Гран-При с 2018 года, правда, в виртуальной гонке, организованной Dorna на цифровых полях Silverstone Circuit. Хорхе заявил, что получил удовольствие от этой «гонки», в которой он одержал верх над Тито Рабатом и Фабио Куартараро.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12153
1911035
159115
9005