МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
24 сентября 2019 в 20:30 | 15411
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Каковы шансы Брадля и Зарко вступить в Repsol Honda вместо Хорхе Лоренцо?

История Жоана Зарко и его резкого разрыва с KTM Factory Racing в MotoGP еще раз показывает, что не бывает ничего постоянного. На руках у француза был 2-летний контракт с заводом, который он решил разорвать сам, а в KTM подумали, что... зачем ждать до конца сезона?.. В аналогичной ситуации может оказаться Хорхе Лоренцо.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2019 - Важный момент: он может уйти и сам, но скорее всего, не будет делать этого по причине... сами знаете какой - это гонорар в 3-4 млн евро за свои услуги; но HRC может попытаться провести ту же операцию, что KTM с Зарко - предложить Хорхе покинуть сцену в связи с низкими результатами.

Если в ход пойдет второй сценарий, Repsol Honda будет вынуждена выплатить Лоренцо солидную «пенсию». С Зарко в KTM обошлись проще - ему сохранили зарплату до конца действия нынешнего контракта, и все.

Общаясь с испанскими журналистами в Арагоне, Лоренцо сказал: «Мы работаем на мотоцикле, созданном под влиянием Маркеса. Но в HRC уже дали мне определенную свободу действий и идут по моим указаниям. Мы ждем и смотрим. Конечно, некоторые ограничения, связанные с болью в спине, сдерживают меня. Но это рано или поздно пройдет».

У Лоренцо продолжаются проблемы, связанные с недавней травмой спины. Между гонками слишком мало времени, чтобы восстановить мышечный корсет, который был частично утерян из-за реабилитации в июле-августе, в ходе которой Хорхе запретили всякие силовые нагрузки. Травмы подобного плана входят в контракт. Пилот обеспечен страховкой, и часть его зарплаты покрывает любые проблемы со здоровьем. Но продолжаться это долго не может.

В 2019 Honda хочется выиграть еще раз Triple Crown - Маркес везет 6-й титул в личном зачете, может помочь с Кубком производителей, но за командный чемпионат придется очень напряженно сражаться, поскольку у Ducati Factory два сильных пилота, которые привозили очки весь сезон.

Сценарий «Горячая замена»


Альтернатив немного: только Такааки Накагами из LCR Honda и Штефан Брадль, официальный тест-пилот и разработчик Honda RC213V могут заменить Лоренцо в Repsol Honda.

В Speedweek уверены, что это произойдет, и произойдет скоро. Вероятно, что Брадль заменит Лоренцо уже в этом году, на оставшиеся этапы MotoGP, возможно, уже с Гран-При Японии. Также, он мог бы заменить Хорхе на сезон-2020. Он или Накагами - тут уже есть варианты.

Брадль, конечно же, все эти предположения опровергает: «В настоящее время я надеюсь продлить контракт с Honda на работу тест-пилотом, потому что меня это полностью устраивает. Но если появится возможность...» - цитирует немца Speedweek.

Обновление: не успела уйти в эфир эта публикация, как из Honda Racing пришло приглашение на юбилейную встречу, посвященную 60-летию участия компании в Гран-При. В качестве спикеров - Дуэйн, Такахаси, Маркес и Лоренцо. Встреча состоится в рамках Гран-При Японии, в музее Honda на Twin Ring Motegi 17 октября, в 17:00. Это четко свидетельствует о том, что в Мотеги Лоренцо будет присутствовать в паддоке в статусе заводского пилота Repsol Honda! Так что предположения Speedweek, скорее всего, не имеют под собой существенных оснований... но кто знает?..

Сценарий с Жоаном Зарко?


Ведь именно его звали в Repsol Honda до Лоренцо в 2018 году, а он отказался. Но теперь с KTM контракт разорван, и он почти свободный человек... почти!

В KTM подтвердили, что до Гран-При Валенсии Зарко официально находится под действием договора и не может вести переговоры с любым иным заводом, участвовать в тестах или заключать новые контракты - официально. Но на следующий же день после Гран-При Валенсии - может (там есть еще нюанс, что KTM имеет в виду под действующим сезоном - возможно, до 31 декабря 2019 года - это неизвестно).

Это в любом случае значит, что занять место в Repsol француз до конца года не может. А в 2020 - может!

Другие возможности для продолжения карьеры в MotoGP для Зарко ограничены: он уже не нашел никакой работы в других командах, и последним местом, куда он может постучаться - это Yamaha и работа тест-пилотом вместо Йонаса Фольгера. Пока контракт Фольгера в Moto2 не подтвержден окончательно, но баварец очень хочет вернуться в гонки, возможно, с Petronas.

Если Зарко не договорится ни с Honda, ни с Yamaha, ему остается только завершить карьеру в MotoGP или подождать немного, ибо...

...а тем временем, уже открылся рынок вакансий в MotoGP 2021 года! Подробности на МОТОГОНКИ.РУ - вскоре.

Важные новости
 
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 сентября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1909856
годовая
аудитория
159412
читателей
за месяц
8509
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message