MotoGP: Валентино Росси - Иногда кажется, что мы виделись с Марко Симончелли пару месяцев назад
Валентино Росси поделился сокровенными мыслями о своих переживаниях по поводу гибели Марко Симончелли в Сепанге 10 лет назад: «Мои фанаты спасли меня от погружения в депрессию, а так-то у меня реально были мысли - завязать после всего этого...»
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2021 - Сегодняшний день - день памяти Марко Симончелли, погибшего в аварии на первом же круге Гран-При Малайзии по MotoGP. К сожалению, участниками инцидента стали Колин Эдвардс и Валентино Росси, следовавшие прямо для Марко и врезавшиеся в упавшего соперника на скорости более 150 км/ч...
«Неужели, уже 10 лет?.. Мне трудно в это поверить. С одной стороны, я понимаю, что все это было 10 лет назад. С другой, мне реально иногда кажется, что мы виделись буквально несколько месяцев назад, - сказал Валентино в беседе с большой группой журналистов на Misano World Circuit. - Я слишком отчетливо помню тот злополучный день в Сепанге, во всех подробностях и деталях. После всего я заперся в офисе с Уччио и Максом, и мы рассуждали, как я вообще смогу с этим жить, смогу ли я вообще продолжать карьеру...»
Валентино Росси: «Мы потеряли пилота, которого знали много лет, нашего лучшего друга, перспективного спортсмена, которому мы помогали с самого детства...»
«Я всегда говорил, что возможно, без Марко и всего, что произошло, Академия VR46, наверное, не появилась бы на свет. Это не просто в его честь, а как вклад в продолжение его дела. Нашего дела. Мы всегда помогали Сичу, и в Академии, в каждом новом воспитаннике я прежде всего вижу новое воплощение Марко».
«Тогда, после Сепанга я не хотел продолжать карьеру в MotoGP. Но друзья, фанаты убедили меня, что я должен. Фанаты спасли меня от погружения в депрессию, а так-то у меня реально были мысли - завязать».
Лука Марини впервые в карьере MotoGP добрался до первой линии стартовой решетки на квалификации. Какие это рождает мысли в голове Валентино?
«Он выступил сегодня просто фантастически, я горжусь им, - ответил Росси. - Мы еще вчера видели задатки прорыва. Знаете, у всех новобранцев MotoGP бывают прорывы. Но в случае с Лукой, мне кажется, это уже не просто рывок, но шаг вперед. Этот результат очень важен для будущего: такие эмоции вдохновляют на большее, сделать новый шаг, а затем еще один. У него отличный байк, теперь есть отличный шанс. В следующем году он покажет, на что способен!»
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9282
1911035
159115
9005