МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjc8c4kH
10 апреля 2020 в 17:28 | 68476
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Сколько зарабатывают члены команд MotoGP

Паддок MotoGP - очень своеобразный мир. Если человек однажды попал туда и закрепился, он сделает все, чтобы вернуться на следующий год. Большие Призы (как Формула-1, так и Мото Гран-При) являются самодостаточным организмом, настоящим цирком шапито, путешествующим по планете - это не просто работа, а очень хороший, стабильный заработок на протяжении многих лет.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjc8c4kH

МОТОГОНКИ.РУ, 10 апреля 2020 - В MotoGP очень и очень многое зависит от человеческих отношений. Слухи и интриги передаются из уст в уста и мгновенно распространяются по всему паддоку. Многая информация не выходит за его пределы, другую же целенаправленно «сливают» журналистам. Вот почему инженеры и механики крупных команд стараются держаться тише воды, ниже травы: они слишком много знают, и почти все это - большой секрет, который способен дать преимущество соперникам. Хранение тайны - еще одна особенность высоких заработков постоянных членов команд.

Титулы выигрывают не пилота, но целые команды
Титулы выигрывают не пилота, но целые команды

Сами по себе зарплаты механиков и инженеров (кроме заводских команд) нельзя назвать «золотыми», однако, с учетом того, что все остальные расходы покрывает команда, она же одевает и кормит свои коллективы, это чистый - и гарантированный доход.

Уровень зарплат в MotoGP зависит от уровня инженера и его реального опыта. Чтобы получить такой, нужно проработать в команде 3 года. Во-первых, все очень быстро меняется, и прошлогодний опыт стоит мало. Во-вторых, контакт с пилотом и шефом команды дает пищу для ума - и для личностного и профессионального роста. Есть истории отношений пилотов с механиками, которые длятся по 7-10 сезонов, но есть и такие, которым более 20 лет. Правда, сегодня в паддоке таких историй осталась только одна - это команда Валентино Росси, собранная Джереми Бёржессом еще в 1997 году и доставшаяся Валентино в наследство от Мика Дуэйна в Repsol Honda. С ней он перешел в 2004 году в Yamaha, а затем, в 2011 - в Ducati, и вернулся в Yamaha, спустя 2 года. Из первоначального коллектива остались 5 человек, включая личного механика Росси на протяжении всей его карьеры в Королевском классе (с 2000 года) - Алекса Бриггса.

Механик Валентино Росси с 2000 года - Алекс Бриггс, самый известный механик MotoGP
Механик Валентино Росси с 2000 года - Алекс Бриггс, самый известный механик MotoGP

Алекс не миллионер, однако, он знает работу и «клиента» как свои пять пальцев, и никогда не подводил Великого и Ужасного. За то его и ценят вот уже 20 лет подряд.

Шеф команда (crew chief) - объединяющий команду пилота человек, который должен обладать исключительной способностью мгновенно анализировать все собранные данные и давать механикам команды, что именно сделать. Поэтому это самый ценный человек в коллективе, а его годовая зарплата может достигать $130000.

Очень важной вещью является то, что хотя бригаду себе набирает самостоятельно пилот (!), зарплату им платит команда. Поэтому, доходы каждого члена коллектива напрямую зависят от успеваемости гонщика: это «минималка» (гарантированная зарплата), бонусы и призовые. Годовой доход каждого члена команды зависит от количества гонок, поэтому, по идее, чем больше этапов MotoGP, тем выше заработок каждого.

Санти Эрнандес, шеф команды Марка Маркеса в Repsol Honda - самый высооплачиваемый crew chief в MotoGP
Санти Эрнандес, шеф команды Марка Маркеса в Repsol Honda - самый высооплачиваемый crew chief в MotoGP

«Зарплата» шефа команды достигает $6500-7000, но призовые могут достигать еще $15000, тогда как бонус по итогам сезона - еще $25000. Таким образом, шеф команды может заработать и больше $130000. Учитывая все бонусы, по итогам 2017-2019 годов самым высокоолпачиваемым шефом в MotoGP стал Санти Эрнандес, бессменный руководитель бригады Марка Маркеса.

Второй человек в гараже - Race Engineer (гоночный инженер) - телеметрист, который занимается стратегиями и настройкой двигателя. Его зарплата может достигать и $100000 за сезон, поскольку без его участия сегодня в MotoGP пилоту ничего не достичь. Бонусы такие же, как у шефа команды. Начинающие инженеры или перешедшие в Королевский класс из младших категорий, могут рассчитывать на $50000-60000 в год с перспективой роста на 10% каждый новый сезон.

Антон Богданов - единственный механик из России, проработавший в Pramac Ducati MotoGP целый сезон-2016
Антон Богданов - единственный механик из России, проработавший в Pramac Ducati MotoGP целый сезон-2016

Постоянные механики зарабатывают в месяц от $3000. Их бонусы чуть ниже, но в целом, механик с хорошей репутацией может рассчитывать на $75000-90000 в год. На самом деле, механик в команде - самый главный человек, как минимум, для пилота: ведь если он решит недокрутить болтики крепления тормозных дисков, кто знает, на какой скорости произойдет катастрофа? Пилоты хорошо понимают это и высоко ценят своих преданных механиков.

Пресс-менеджер (press officer) команды - человек, ответственный за создание медийных отчетов (пресс-релизов), общение пилотов с журналистами, организацию пресс-конференций и т.д. Хотя пресс-менеджер занят не меньше, чем механик, средняя зарплата их не превышает $1700, к тому же, они достаточно часто меняются. Бонусы примерно вдвое ниже, чем у постоянных членов коллектива.

Менеджер зоны госпиталити (хостесс) зарабатывает в сезон не больше, чем пресс-менеджер. Его (вернее, ее) работа - следить за трансфером и организацией госпиталити, кейтеринга, приемом VIP-гостей. Зарплата порядка $1500, бонусы в конце сезона, как у всех в команде.

Джулиан Томас, Media-директор Ducati Corse иногда сам выполняет роль пресс-менеджера
Джулиан Томас, Media-директор Ducati Corse иногда сам выполняет роль пресс-менеджера

Однако, в крупных командах есть еще одна важная позиция - это Media Director. В Repsol Honda есть свой пресс-менеджер, но также есть и директор. Причем, они никак не связаны. Публикацией всех материалов занимается целая компания (она объединяет все медийные проекты Repsol, включая Repsol Honda) - Repsol Media.

В Ducati Corse, которая объединяет и активности завода в MotoGP, и World Superbike, этот пост занимает Джулиан Томас. С ним я познакомился еще в 2010, когда Джулиан был пресс-менеджером всего чемпионата World Superbike. В Honda Racing также есть директор по Media-политике. Они как бы в команде, но зарплату им платит напрямую завод, поэтому, честно скажу, я не знаю, сколько получает Джулиан.

Важные новости
 
Маршрут Ралли Дакар 2025 представлен: новый формат с первого и до последнего дня гонки!
Маршрут Ралли Дакар 2025 представлен: новый формат с первого и до последнего дня гонки!

Ралли-марафон «Дакар» откроет сезон внедорожных гонок 3 января 2025 года в Бише и финиширует 17 января в Шубайтахе. Главная многодневная гонка пока остается в Саудовской Аравии, несмотря на некоторые слухи, распространившиеся сразу после финиша Дакар-2024.
Тест-драйв: Новый QJMotor SRT 800 S (2024) – Веселящий газ для активного мототуризма
Тест-драйв: Новый QJMotor SRT 800 S (2024) – Веселящий газ для активного мототуризма

Прежде всего, хочется поздравить QJMotor с тем, что им удалось создать действительно оригинальный большой мотоцикл для туризма, к которому нет претензий! В 2023 году мы откатали Benelli TRK 502 – полноразмерный турэндуро с маленьким двигателем и ждали, что осенью должен появиться такой же, но с полноценным мотором на 800 куб.см. Ожидания были не напрасными!
Рынок MotoGP: Менеджер Pramac Racing подтвердил генеральный план Ducati
Рынок MotoGP: Менеджер Pramac Racing подтвердил генеральный план Ducati

Менеджер Pramac Racing Джино Борсои официально ответил на волнующие многих вопросы насчет слухов о переговорах Ducati Corse с командами о хитрой рокировке среди двух топовых гонщиков MotoGP - Марка Маркеса и Хорхе Мартина. Последнее слово будет за Даль′Иньей, но генеральный план Борго-Панигале уже известен.
MotoGP 2024 - Гран-При Каталонии - событие вне контекста: расписание, погода и особенности
MotoGP 2024 - Гран-При Каталонии - событие вне контекста: расписание, погода и особенности

Гран-При Каталонии, 6-й этап чемпионата мира MotoGP 2024 года пройдет в ближайшие выходные на Circuit de Barcelona-Catalunya в Монтмело, пригороде Барселоны. В этом сезоне событие состоится на пике самой горячей фазы на рынке трансферов в Больших Призах. И это делает май 2024 года особенным...
Обратный отсчет до старта российского сезона кольцевых мотогонок: Кубок России 2024 года
Обратный отсчет до старта российского сезона кольцевых мотогонок: Кубок России 2024 года

В 2024 году кольцевой гоночный сезон в России стартует чуть позже обычного, но, глядя на то, как складывались погодные аномалии в Московской области и Санкт-Петербурге на майские праздники, это можно расценить как благо. Мы открываем сезон в воскресенье, 26 мая на Moscow Raceway первым крупным соревнованием - Кубком России, который состоится в рамках длинного уикенда TrackRaceDays.
Рынок MotoGP: План побега - Жоан Мир и Лука Марини могут променять Repsol Honda на Aprilia
Рынок MotoGP: План побега - Жоан Мир и Лука Марини могут променять Repsol Honda на Aprilia

Несмотря на наличие 2-летнего контракта с Honda Racing, Лука Марини, похоже, решил пересмотреть свое мнение о перспективах работы в Repsol Honda: слухи из паддока MotoGP доносят, что оба напарника заводской команды HRC покинут ее в конце 2024 года. Куда на этот раз собрался Жоан Мир и куда планирует двигаться Марини?
Мотокросс MXGP/MX2: расписание и онлайн хронометраж заездов Гран-При Франции 2024
Мотокросс MXGP/MX2: расписание и онлайн хронометраж заездов Гран-При Франции 2024

Заезды 7-го этапа чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 проходят во французском Сен-Жан-д′Анжели с жестким грунтом.
MotoGP Интервью: Последнее слово Мартинатора - Я либо ваш на все 100, либо послужу другим
MotoGP Интервью: Последнее слово Мартинатора - Я либо ваш на все 100, либо послужу другим

После удивительного хет-трика в Ле-Мане, где ему удалось заработать очередные 37 очков - максимум за победы в Tissot Sprint Race и главной гонке MotoGP Гран-При Франции, Хорхе Мартин дал большое интервью Fox Sports, в котором расставил все точки насчет своего будущего в Королевском классе.
Схватка Великих Комбинаторов MotoGP: 3 причины, по которым Маркесу не надо в Ducati Lenovo Team
Схватка Великих Комбинаторов MotoGP: 3 причины, по которым Маркесу не надо в Ducati Lenovo Team

Напряжение в паддоке MotoGP нарастает. Но картинка в головоломке Ducati начинает складываться: каждая сторона сказала свое слово, теперь решение - за Луиджи Даль′Иньей. А он слишком умен, чтобы принять первое попавшееся. Финальное предложение, которое Ducati Corse сделает всем пилотам, будет выглядеть примерно так. Или близко к тому.
Календарь MotoGP 2024: Что на самом деле происходит с Гран-При Индии и Казахстана
Календарь MotoGP 2024: Что на самом деле происходит с Гран-При Индии и Казахстана

Коллеги из Англии пишут: следом за отменой мартовского Гран-При Аргентины и "переносе" на неопределенные даты Гран-При Казахстана, промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При Dorna Sports готовит анонс об отмене еще одного этапа MotoGP 2024 года. Но так ли всё на самом деле, как о том пишут западные СМИ?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 апреля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1893244
годовая
аудитория
148877
читателей
за месяц
8174
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message