Незадолго до поездки в Милан, у меня была возможность посетить завод KTM. Одной из новинок, случайно показанной визитерам, стал KTM Duke нового поколения, с двигателем LC4 объемом 690 куб.см. Теперь понятно, каких утечек информации боялись в Маттигхоффене!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 22 ноября 2011 -
Появление на рынке подобного мотоцикла можно было бы расценить как укол, прежде всего, для Honda, представившей в Милане уличный нейкед NC700S. Внешне новый Duke выглядит интересней своего предшественника, и даже ярче, чем NC700, но внутренне он на порядок круче. Именно эти подробности KTM раскрыл на выставке EICMA-2011: 70 л.с. и 70 Нм крутящего момента с высокофорсированного 1-цилиндрового двигателя честным объемом 690 куб.см. при 148 кг сухой массы! После этого сравнивать новинки заводов - полная бессмыслица. Они не только играют в разных лигах, но и предназначены для совершенно разных групп потребителей. Honda NC700S - "легкий" мотоцикл. Не в плане массы, в плане обращения с ним и обслуживания. KTM Duke 690 - злой, жесткий, хулиганистый и харизматичный. Duke предназначен для опытных райдеров, чей стаж явно больше пары сезонов уверенной езды.
Duke 690 построен вокруг двигателя, который увеличен на 36 куб.см. по сравнению с прошлой моделью. Новый LC4 зажат до 12.6:1, снабжен самыми современными технологиями вроде бесконтактной ручки газа Ride-by-Wire и проскальзывающего сцепления APTC. За непрерывный и качественный поджог смеси в камере сгорания отвечают сразу две свечи. Причем, для каждой в программе блока управления двигателем прописаны свои программы.
О том, что мотор готов к работе в предельных режимах, говорит усовершенствованная система смазки с двумя, дублирующими друг друга масляными насосами, а также жесткое требование к лубрикантам - не ниже 10W50, разумеется, полной синтетики. На сегодняшний день из производимых серийно 1-цилиндровых моторов этот - самый мощный. Не удивительно, если владелец KTM Duke 690 будет нарочито щеголять перед публикой на заднем колесе. Да и тормоза у модели под стать - такие же, как у старшей модели 990R - радиальные 4-поршневые Brembo с 320 и 240-мм дисками спереди и сзади.
Шасси сконструировано необычно для этого семейства: не говоря уже о старшем брате - Duke 990R, чья колесная база значительно короче, даже у младших моделей (125 и 200) эти показатели чуть "спортивней". Задняя подвеска нового поколения, с прогрессивным рычагом Pro-Lever и полностью настраиваемым амортизатором WP. А еще клиренс: у 690 он увеличен до 192 мм. Зачем? Просто, Duke 690 может стать универсальным средством передвижения и гоночным снарядом в одном "кузове".
Honda не о чем беспокоиться: Duke 690 не отнимет покупателя в трудный для завода период. KTM никогда не был дешевым брендом, да он и не стремится к этому, зная "своего" клиента в лицо. Но если такой клиент примет решение, никогда не променяет оранжевый байк на какой-либо еще!
Менеджер заводского гоночного проекта Aprilia Racing в MotoGP Паоло Бонора выразил удовлетворение от своего имени и имени компании финальной версией Технического регламента чемпионата по Мото Гран-При, который вступит в силу с 2027 года.
FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.
После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.
После публикации FIM и Dorna Sports нового Технического Регламента MotoGP 2027 года, инсайдеры гоночного сообщества задались вопросом: а не означает ли всё это глобальный передел форматов в мотоциклетной индустрии?
Официально: KTM вернет в модельный ряд спортбайк с двигателем V2 990 куб.см. - KTM 990 RC R появится в 2025 году. Что про него известно? Сколько будет стоить? И можно ли будет его купить с допуском на дороги общего пользования?
Lemarc Чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам обрел форму: анонсированы оба регламента - административный и технический, два базовых документа, являющихся фундаментом гоночной серии 2024 года. Подробности.
Этот тест я хотел написать еще год назад, но решил взять на его проведение 12 месяцев, потому что... это совершенно неоднозначное, новое слово мотоциклетной навигации, с которым раньше могли иметь дело только владельцы Honda Gold Wing и Africa Twin, оснащенных полноценными автомобильными головными устройствами с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Речь - о навигаторе, вернее, полноценном мультимедийном центре для мотоцикла MAXCA XPlay C5 Pro... или как оно там называется
Команда Star Yamaha подтвердила травму у единственного конкурента Джетта Лоуренса из Team Honda HRC в битве за титул чемпиона AMA Supercross 450SX Купера Уэбба: Уэбб покинет сцену после субботней гонки в Денвере.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
4 мая во всем празднуют негласный день Star Wars, а настоящие Звездные войны вечером субботы были в Денвере, штат Колорадо, где Джетт Лоуренс из заводской команды Team Honda HRC и его родной брат и партнер по команде Хантер сделали всё, чтобы Джетт положил одну руку на Большой Приз AMA Supercross 450SX сезона-2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.