МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
1 апреля 2016 в 19:11 | 11553
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Kawasaki против Ducati и Honda - новый тренд в AragonWorldSBK

Том Сайкс на Kawasaki ZX-10R, Чаз Девис на Ducati 1199 Panigale и Майкл Ван дер Марк на Honda CBR1000RR возглавили общий табель World Superbike по итогам первого дня 3-го этапа в Motorland Aragon: намечается серьезное противостояние, в котором Девис и напарники KRT уже не будут единственными претендентами на призы.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2016 - День начался очень уверенно для Aruba.it Racing - Ducati World Superbike: Девис уверенно отстрелялся на 1-й позиции, но 2-3 время FP1 показали Никки Хейден и Ван дер Марк! Только в 0.5 позади валлийца оказались партнеры по Kawasaki, разделенные на этот раз Алексом Лоусом на Yamaha R1.

Однако, первую сессию вообще нельзя было рассматривать как показатель: тренировка началась в 10:00, когда в Арагоне было очень холодно - всего +8, а на поверхности асфальте не более, чем +13. Сильнейший ветер, свойственный для этих мест, буквально сдувал пилотов младших классов во время сессий WSS. К полудню лишь немного потеплело, зато солнце смогло прогреть трек. Тут же начались существенные улучшения у всего пелетона.

Чаз Девис выиграл обе гонки в Арагоне, когда выступал на BMW S 1000 RR, а затем взял победу в прошлом году на Ducati
Чаз Девис выиграл обе гонки в Арагоне, когда выступал на BMW S 1000 RR, а затем взял победу в прошлом году на Ducati


После обеда ускорились все пилоты класса Супербайк, кроме одно - Карела Абрахама из Milwaukee BMW. Вперед вышел Том Сайкс, установивший лучшее время дня - 1:50.712. Девис остался в тонусе и снял со своего утреннего круга 0.8, показав 1:51.087 - второе время дня. Ван дер Марк остался на 3-й позиции, и для этого ему пришлось ускориться на целую секунду.

Итальянцы - Давиде Джулиано из заводской Ducati и Лоренцо Савадори на прошлогоднем Aprilia RSV4 RF замкнули TOP-5, лишь подтвердив данные статистики: для Ducati арагонский автодром стал комфортной трассой, а Aprilia всегда чувствовали себя здесь, как дома. Рэй и Хейден такой же значительной положительной динамики и роста во второй сессии не показали, поэтому откатились на 6-7 позиции.

Места в TOP-10 заняли Леон Камье на MV Agusta, Чави Форес на клиентском Panigale и Алекс Лоус на заводском YZF-R1. Что касается Yamaha, то Лоус и его напарник Сильвейн Гуинтоли показали худшую динамику по ходу дня, чем их основные соперники: француз начал день с 1:52.6, но выше 1:52.0 подняться не смог, поэтому сдал сразу 7 позиций, а британца от места в пятерке отделяет целая секунда.

MV Agusta F4 с Камье в седле делает семимильные шаги вперед, но Honda CBR1000RR - уже в режиме восмимильных
MV Agusta F4 с Камье в седле делает семимильные шаги вперед, но Honda CBR1000RR - уже в режиме восмимильных


Что касается пилотов клиентских команд BMW - Althea и Milwaukee, то сегодняшний день все они завершили за пределами TOP-10. Жорди Торрес на домашнем автодроме показал лучшее из всех BMW время круга, но его партнер Маркус Райтербергер отстал лишь на 0.007 секунды; Брукс и Абрахам - 17-18. BMW S 1000 RR опережает всех по топовой скорости в Motorland Aragon: Торрес установил рекорд скорости сегодня - 318 км/ч на первой практике, но пока ему и его немецкому партнеру недостает стабильности. Мотоцикл едет по-разному в различных секторах трека: отлично в 1-м и 3-м секторах, и очень много проигрывает во 2-м и 4-м. Торрес проигрывает сразу 0.6 секунды в медленных дугах и связках второго сектора Тому Сайксу!

Но есть и один интересный фактор, который делает результаты квалификации Superpole совершенно непредсказуемыми: после Девиса и Ван дер Марка в одной секунде едут еще 13 человек, причем различия во времени круга между ними не превышает 0.08 секунды.

Том Сайкс: "Учитывая погодные условия утром и, в целом, состояние трека, мы очень довольны итогом первого дня. Возникло несколько проблем в FP2, но они никак не влияют на наш потенциал - темп стабильно высок. Надо найти решения для ускорения в паре поворотов, этим мы займемся завтра. В общем, мы на позитиве".

Чаз Девис: Мы прибыли в Арагон прямо с тестов в Валенсии, которые состоялись пару дней назад, байк работает отлично, как мы и предполагали, несмотря на сильнейший ветер. Сейчас мы сконцентрировали все внимание на поиске наилучшего набора шин для завтрашней гонки. Я уже работаю над темпом для заезда, не для квалификации".

Майкл Ван дер Марк: Мы с самого начала оказались в TOP-5, так что команда довольна ходом работы. Оказаться на 3-й позиции, рядом с Томом, для меня это крутое начало. Но мы знаем, что надо очень многое изменить байке на завтрашней FP3. Пока мне не очень нравится, как отзывается переднее колесо, хотя время круга ОК, направление выбрано верное".

Важные новости
 
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 апреля 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1911035
годовая
аудитория
159115
читателей
за месяц
9005
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message