Тесты IRTA MotoGP: Андреа Довициозо - Circuito de Jerez неправильное место для теста нового мотора
Андреа Довициозо, в целом, хорошо понял задумку японских инженеров из Yamaha Racing: на тестах IRTA MotoGP в Хересе невозможно понять полностью сущность обновления двигателя YZR-M1. Он появится в Сепанге, где сложнее допустить катастрофическую ошибку.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 19 ноября 2021 - Новый чемпион MotoGP Фабио Куартараро сетует на нехватку мощности уже целый год, но заморозка разработки двигателей в 2020-21 годах не позволила Yamaha сделать большой шаг вперед при подготовке к сезону-2021. Заводские пилоты (включая Росси) использовали моторы модели 2020 года, в которых были устранены проблемы, связанные с некачественными компонентами ГРМ. Тот же мотор, та же мощность, та же нехватка скорости в сравнении с Ducati и Honda.
Но Андреа Довициозо хорошо помнит 2015 год, когда спецификация мотора Honda RC213V была выбрана заводскими пилотами - Маркесом и Педросой - по итогам тестов в Хересе, а в Сепанге, где они безоговорочно лидировали, она же была утверждена. И это оказалось большой ошибкой, поскольку в Хересе Марку и Дани не удалось протестировать пиковые нагрузки на мотор в полной мере: просто негде!
Circuito de Jerez является одной из самых медленных трасс из календаря MotoGP, и хотя он превосходно подходит для теста покрышек, тормозов, подвесок и новых шасси, с точки зрения двигателя он совершенно не годится.
«Мы вообще сегодня не работали именно с двигателями, меня гораздо больше интересовало решение проблем с держаком, - начал Довициозо. - Мы сравнивали работу шасси M1 2019 и 2021 годов, делали заметки. И в пятницу получим мотоцикл 2022 года, возможно, уже с новым мотором. Нам нужно почувствовать изменения, но Херес - это не то место, где можно понять мощность и увидеть скорость. Здесь ты можешь ехать в полный газ всего 1 секунду. Это не тест вообще. Ясно, что в сравнении со спецификацией 2019 года, у двигателя 2020 небольшой прирост. В целом, я пока не увидел какого-то впечатляющего шага вперед [между мотоциклами 2019 и 2021 года]. Разница небольшая. Если бы мотор был мощнее, я бы это сразу почувствовал. Тем не менее, посмотрим, что произойдет завтра [в пятницу]».
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
16631
1911035
159115
9005