Фабио Куартараро подвел итог тестов MotoGP IRTA Sepang: скорость как бы есть, а прорыва - нет!
Фабио Куартараро не удалось получить дивиденды от большой работы, проделанной инженерами Yamaha в межсезонье: в решающий момент, на новой резине он не поехал так, как планировал. «Это катастрофа!» - заявил вице-чемпион MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 12 февраля 2023 - Сложные погодные условия заставили заводские команды и пилотов Королевского класса отложить все главные проверки на самый последний момент тестов IRTA Sepang. Этот момент пришелся на последние 2-3 часа воскресенья, когда солнце прогрело Sepang International Circuit и 100-процентная влажность ушла, дав всем возможность, наконец, провести тесты на скорость и гоночные симуляции на гоночном наборе покрышек.
И тут Monster Energy Yamaha MotoGP вдруг провалилась глубоко вниз: Куартараро оказался только 17-м по итогам тестов, а Морбиделли - 20-м. Фабио не удалось улучшить время круга, показанное в субботу, на второй день тестов IRTA MotoGP. И он оказался в секунде от лидеров из группировки Ducati - Луки Марини и Пекко Баньяи, а также в 0.8 секунды позади Маверика Виньялеса из Aprilia Racing.
Провал произошел на последнем часе, когда все ринулись на Time Attack, не жалея новых моторов и последних оставшихся в распоряжении свежих гоночных покрышек Michelin PowerSlick Soft.
«У нас есть две новости: хорошая и плохая. С новым двигателем и шасси мой темп в целом не так плох, на потрепанных покрышках особенно. Но с новыми покрышками - это... катастрофа! Мы попробовали Time Attack сегодня, но оказались невероятно далеко от лидеров. И что хуже, у нас нет ни единой зацепки, почему так вышло».
«Нам теперь нужно полностью перезагрузиться к Портимао, выяснив, почему все это произошло и в чем именно суть проблемы. Потому что с каждым годом квалификации становятся все более важными для результатов гонок. И с каждым годом из-за этого у нас все больше и больше проблем».
«В прошлом году мы здесь [в Сепанге, на Гран-При Малайзии Куартараро прошел в Q2, но оказался последним с отставанием в 1.425 секунды от Хорхе Мартина, прим. МОТОГОНКИ.РУ] квалифицировались отвратительно - 12-ми! Я бы сказал, что мы можем совершить большой рывок вперед. Но сейчас мы этого не сделали» - заявил Куартараро по итогам тестов.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12995
1909856
159412
8509