Ducati Factory прибыла в жаркий и дождливый Брно с конкретными целями на этот уикенд: Андреа Довициозо настроен весьма решительно - переломить ход сезона, и он уверен, что Лоренцо не решил никаких "своих проблем" с Desmosedici.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 1 августа 2018 - Прежде всего, команда настроена позитивно: «Да, мы кое-что по-прежнему упускаем в каждой гонке в плане шинного менеджмента, но я ожидаю, что начиная с Брно - и далее, до конца сезона мы будем конкурентоспособны и сможем биться за победы», - начал Довициозо.
Для Андреа ситуация, сложившаяся в команде, начиная с Гран-При Франции, когда стало ясно, что пути завода с Хорхе Лоренцо расходятся, не меняет ничего: он остается №1 в команде и продолжит бороться за титул.
«На кону очень много очков, очень серьезные гонки вперед, так что все далеко не решено, нет! - уверен он. - Кто хочет смотреть на ситуацию объективно, тот видит это: мы занимаемся спортом, в котором результат зависит от миллиона различных факторов, и как в этом случае можно думать о том, что игра закончена и чемпионат уже кем-то выигран?! Да ерунда».
Что касается Лоренцо, взгляд изнутри гаража такой: «ОК, он выиграл две гонки, но это совершенно не решило проблем, которые накопились за полтора года! Опять же, кто хочет видеть ситуацию так, что все проблемы позади, что все решено - видит ее так. Но Лоренцо нанимали не для того, чтобы он выиграл две гонки за два года».
А вот свои ошибки и проблемы Довициозо видит четко и знает, как их исправить: «То, что случилось в Ле Мане - моя и только моя ошибка: я был слишком спокоен, проигнорировал маленькую ошибку, которая в итоге привела меня к большой. Я анализировал ситуацию и теперь точно не повторю этого! Что произошло в Барселоне, так это переоценка возможностей: я ехал быстрее, чем мог себе позволить - мы были не на 100% готовы к этому темпу. Знаю, что недоработал там. Я мог бы проехать гораздо лучше...»
Начиная с Гран-При Чехии, для Ducati наступает удачная полоса - серия треков, очень удобных для завода из Борго-Панигале. Ну, особенно, Red Bull Ring... правда, в 2017 году Honda и Yamaha смогли подобрать ключики к доминированию Ducati, но закончилось это впечатляющей схваткой Андреа и Маркеса - лучшей битвой сезона?.. Может быть, но не последней из них!
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
33473
1909856
159412
8509