MotoGP: Эдвардс не уверен, что Forward возьмет шасси FTR
Команда NGM Forward Racing, подписавшая контракт с Yamaha Factory на лизинг двигателей YZR-M1 в 2014 году, получила от завода так же и шасси. Однако план был иной: использование рамы и маятника, построенного британским FTR. На тестах в Катаре Колин Эдвардс усомнился, что оно готово к гонкам.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 8 марта 2014 - Forward Racing вошла в чемпионат как команда класса Open, хотя использует разработки, созданные проектом из Factory. Алеш Эспаргаро получил в свое распоряжение Yamaha YZR-M1 с большим бензобаком, мягкими шинами и электроникой Magneti Marelli, согласно регламенту Open. Это изначально несколько беспокоило Honda Racing, но противоборствующие стороны уверены, что именно их стратегии, избранные для 2014 года (создание серийного прототипа у HRC и передача двигателей частным командам у Yamaha), и являются "истинными Open".
В то же время, Колин Эдвардс продолжал работу с вариантами рам от FTR в Сепанге, но завершил тесты в слабой позиции, что, вероятно, заставит итальянскую команду отказаться от работы с британцами и остаться при мотоциклах, созданных Yamaha. Колин Эдвардс отметил, что скоро увидеть "полноценный" Open FTR-Yamaha на треке вряд ли представляется возможным.
"Очень мутная история, я не могу положиться на них сейчас, - сказал Эдвардс британским журналистам в Катаре в пятницу вечером, - Я, по сути, застрял между молотом и наковальней сейчас, потому что все испытанное прежде, работает не слишком хорошо и его нужно дорабатывать напильником! (смеется) В Сепанге мы перепробовали пять разных вариантов настроек, но ничего существенно не изменилось. Все, что мне требуется от байка, так это смотреть в поворот и входить в него по нужной мне траектории, но я торможу, делаю это и понимаю, что байк делать этого не хочет".
Также Эдвардс (он отмечал это еще месяц назад в Сепанге, на первых тестах IRTA/MotoGP) сказал, что его стиль совершенно не подходит для этого байка. В то время, как Алеш Эспаргаро справляется с тем же набором без труда.
"Алеш очень жестко тормозит и агрессивно заваливается в поворот, и он без особого труда разбирается с тем, как переместить весь вес на переднее колесо, чтобы войти в поворот еще резче. Наши стили кардинально различаются, и я свой адаптировать пока не могу".
У NGM Forward Racing остается возможность использовать базовый набор, предоставленный Yamaha, и параллельно вести разработку собственного пакета.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12644
1912628
158102
8965