Magneti Marelli будет поставлять управляющую электронику в Moto2 с 2019 года
Пока Dorna Sports и FIM не спешат анонсировать, какой производитель займет место Honda в статусе официального поставщика двигателей в чемпионат мира по Мото Гран-При в классе Moto2. Но сегодня стало известно, кто будет поставлять управляющую электронику (ECU).
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 25 января 2017 - Решением Комиссии FIM по Большим Призам от 23 января 2017 года Magneti Marelli названа победителем тендера на поставку управляющей электроники в 600-кубовый класс чемпионата мира по Гран-При. Тендер был объявлен 18 октября 2016 года, в нем приняли участие 5 производителей из Европы и Японии.
Итальянский производитель электроники вступит в права Official Moto2 ECU Supplier в 2019 году, контракт с Dorna подписан сроком на 3 года (до 2021 включительно).
До конца 2018 года официальным поставщиком двигателей и управляющей электроники Moto2 является Honda Motor Co., в качестве базового для прототипов Moto2 с 2010 года используются специально подготовленные моторы Honda CBR600RR с искусственно усредненным показателем мощности.
Какой производитель получит контракт на поставку двигателей с 2019 года, пока неизвестно. Однако, есть слухи, что Triumph может получить такую привилегию, но в Triumph назвали это "слухами и спекуляциями на тему" и отказались комментировать новости.
Magneti Marelli сейчас является официальным поставщиком управляющей электроники в MotoGP. Правило единого ECU вступило в действие 1 января 2016 года, после чего все команды всех производителей должны были использовать унифицированные блоки управления, специально разработанные Magneti Marelli с учетом специфики двигателей каждого типа. Программное обеспечение и прошивки для единых ECU пишет на эксклюзивной основе специально созданный для этого отдел Dorna Sports, которым руководит бывший телеметрист и инженер по электроники Ducati Factory Коррадо Чеккинелли.
Парад новых рекордов Ле-Мана продолжился на квалификации Гран-При Франции MotoGP 2024: Хорхе Мартин стал первым в истории пилотом, проехавшим круг по Bugatti Circuit Le Mans менее чем за 90 секунд. Сессия завершилась вылетом обоих претендентов на поул-позицию, а Марк Маркес показал новый уровень владения Ducati, который он спас в своем стиле - с колена, хотя это не помогло ему побороться за старт с первой линии. Обзор, результаты, стартовая решетка и небольшое видео с квалификаций Q1 и Q2 FrenchGP.
День новых рекордов Le Mans Bugatti Circuit завершился великолепным хет-триком: на зачетной практике Moto3 это сделал Давид Алонсо, в Moto2 - Серхио Гарсиа, а в MotoGP - лидер чемпионата Хорхе Мартин. Последние 5 минут преквалифиации и погоня за местом в квалификации Гран-При Франции Q2 не всем дались легко, поэтому итоги дня неожиданные.
Гран-При Франции - новый ключевой этап MotoGP всего сезона. Точка магнитизма в Больших Мотоциклетных Призах сместилась из Германии с Sachsenring гораздо западнее, в Ле-Ман, где уже третий год подряд аншлаг. Здесь в 2024 году будут происходить главные события, которые окажут влияние на вектор развития MotoGP ближайших двух лет. О чем говорили фавориты чемпионата в минуты затишья перед бурей?
Последнее обновление прогноза погоды на выходные в Ле-Мане, к сожалению, принес плохие новости: воскресенье на Гран-При Франции будет дождливым с самого утра! Нас ожидает принципиально иное событие с новыми фаворитами в MotoGP... Марк Маркес?!
Американский Суперкросс подошел к финальной точке сезона 2024 года в штате Юта, на стадионе Rice-Eccles Stadium города Солт-Лейк-Сити: дизайн и анимация трека - что такого особенного в самой трудной трассе AMA Supercross 2024?
Вернувшийся в 2023 году в Россию (на этот раз, полноценно) итальянский мотоциклетный бренд Benelli подкрепился новыми китайскими силами и теперь всерьез претендует занять место в сердцах и умах российских райдеров. И должно отметить, что для этого у них есть всё. Ну или почти всё. Что представляет из себя «Зеленый Шершень», стремительно проносящийся мимо - нейкед Benelli 752 S?
Марко "Бецу" Беццекки (Marco Bezzecchi) 25 лет, и сегодня он является флагманом гоночной команды MotoGP Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team. История Беца никогда не звучала в эфире прежде, потому что он долгое время был в тени. Сначала, у Пекко Баньяи, затем у Луки Марини. Но сегодня он среди претендентов на место в заводской команде Ducati, и это меняет всё.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что опасался слишком радикальных шагов Dorna Sports и FIM в плане обновления правил чемпионата MotoGP 2027 года вплоть до следования по пути Формулы-1 с введением гибридных технологий. Что вообще думает Джиджи об опубликованном в понедельник Техническом Регламенте Мото Гран-При новой эры?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10297
1918947
154636
9272