MotoGP: Майк Лейтнер – «Последнее слово всегда за мной»
Австралиец Майк Лейтнер, бывший гонщик 125 куб.см., а ныне главный механик Дани Педросы, стал одной из ключевых фигур в карьере испанского спортсмена. Судьба свела их ещё в 2004-м году, когда молодой Дани делал свои первые шаги в классе GP250, и с тех пор их жизнь неразрывно связана. Имея многолетний опыт работы с пилотами мотогонок, включая таких знаменитостей, как Джереми МакВильямс, Ральф Уолдман и Стефано Перуджини, Майк во многом помог начинающему мотогонщику и разделил с ним радость двух титулов GP250 и успехов в Королевском классе. Отвечая на вопросы в интервью, Майк рассказал о своих обязанностях в команде особенностях работы с Дани:
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjc8c4kH
МОТОГОНКИ.РУ, 24 апреля 2008 - - Скажите, вы главный механик Дани Педросы – каковы ваши основные задачи на этом посту?
- Ну, моя главная задача – следить за состоянием мотоцикла Дани. Ни одно изменение в байке не происходит без моего ведома – неважно это двигатель, коробка передач, подвеска, резина или что-то ещё. Последнее слово всегда за мной. Конечно, мы все работаем как одна команда и выполняем всю работу вместе, но в таких вещах нужно, чтобы чьё-то слово было решающим, и в данном случае этот человек – я. Конечно, это огромная ответственность, так что подчас нервы не выдерживают. Но кто-то же должен это делать.
- Как бы вы охарактеризовали Педросу?
- Я уже пятый сезон с ним работаю и могу сказать, что он очень талантливый гонщик. Да вы и сами посудите: выиграть чемпионат 125, потом два раза подряд 250, с первого же года начать брать первые места в MotoGP, а во втором уже серьёзно претендовать на титул – для этого нужно быть весьма одарённым спортсменом.
- С одарёнными спортсменами подчас довольно сложно в общаться. Что можете сказать о Дани в этом плане?
- Вы знаете, несмотря на его не по годам большие заслуги, работать с ним не сложно. По крайней мере, у него нет звёздной болезни, с ним легко найти общий язык. И к работе он относится очень серьёзно – поэтому и добился таких результатов. Я полагаю, тут во многом сказывается влияние Альберто Пьюига [бывший гонщик MotoGP, ныне – наставник Дани] – научил его жизни.
- Какова наиболее сложная часть вашей работы?
- Да в принципе мне моя работа нравится и не сказал бы, что она вызывает у меня какие-то трудности. Конечно, бывает так, что дела наваливаются одно за другим – в такие моменты всегда чувствуешь напряжение, чем бы ты не занимался. Главное здесь не терять чувство ответственности и не опускать руки. Но когда ты ведёшь такого гонщика как Дани, когда ты чувствуешь отдачу от своей работы, то энергия не иссякает, поверьте.
- Что можете вспомнить хорошего и плохого за годы работы с Педросой?
- У нас столько было хороших моментов, что честно говоря затрудняюсь выбрать всего один лучший. А худшие – это бесспорно когда пилот падает и получает травмы. На моём веку это случалось несколько раз с Дани, и мы все очень переживали за него.
- Главный механик должен обладать навыками психолога при общении с пилотом?
- Определённо! Хотя, в нашем случае этот труд в основном берёт на себя Альберто, что позволяет мне больше сконцентрироваться на технике. А так, мы все уже давно сдружились, и Дани доверяет мне во многом, а я ему – я считаю, это важнейший фактор успешной работы любой команды.
После удивительного хет-трика в Ле-Мане, где ему удалось заработать очередные 37 очков - максимум за победы в Tissot Sprint Race и главной гонке MotoGP Гран-При Франции, Хорхе Мартин дал большое интервью Fox Sports, в котором расставил все точки насчет своего будущего в Королевском классе.
Напряжение в паддоке MotoGP нарастает. Но картинка в головоломке Ducati начинает складываться: каждая сторона сказала свое слово, теперь решение - за Луиджи Даль′Иньей. А он слишком умен, чтобы принять первое попавшееся. Финальное предложение, которое Ducati Corse сделает всем пилотам, будет выглядеть примерно так. Или близко к тому.
Коллеги из Англии пишут: следом за отменой мартовского Гран-При Аргентины и "переносе" на неопределенные даты Гран-При Казахстана, промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При Dorna Sports готовит анонс об отмене еще одного этапа MotoGP 2024 года. Но так ли всё на самом деле, как о том пишут западные СМИ?
Рынок MotoGP вошел в горячую фазу, когда все предлагают работу всем в надежде достичь хотя бы какого-то удачного соглашения. Босс KTM Factory Racing Пит Байер подтвердил распространившиеся после Гран-При Франции слухи о намерении вернуть Хорхе Мартина в семью KTM. Его комментарии также стали посланием Джеку Миллеру и Августо Фернандесу.
В 2024 году кольцевой гоночный сезон в России стартует чуть позже обычного, но, глядя на то, как складывались погодные аномалии в Московской области и Санкт-Петербурге на майские праздники, это можно расценить как благо. Мы открываем сезон в воскресенье, 26 мая на Moscow Raceway первым крупным соревнованием - Кубком России, который состоится в рамках длинного уикенда TrackRaceDays.
Оказывается, в МинЗдраве РФ существует перечень лекарственных препаратов, после которых водитель автомобиля или мотоцикла может запросто лишиться прав. Речь о препаратах, содержащих субстанции, при наличии в крови которых запрещается управление транспортными средствами. Вы удивитесь, когда увидите список этих привычных всем лекарств!
KTM хочет создать настоящую «команду мечты» в MotoGP, вернув блудного сына - Хорхе Мартина. Здесь и сейчас у Маттигхофена есть шанс - собрать под своими знаменами весь свет Академии Гран-При, три пилота из которых готовы биться за титул и Кубок конструкторов против Ducati. Подопечные менеджера Альберта Валеры - Педро Акоста и Хорхе Мартин могут оказаться в одной команде?
Мотоциклетные перчатки могут иметь серьезные различия и разные свойства, даже если внешне очень похожи. В модельном ряду итальянской компании SPIDI есть серия перчаток Carbo, близких по дизайну, но рассчитанных на принципиально разную сферу применения. Как правильно сделать выбор и не ошибиться? О всех нюансах МОТОГОНКИ.РУ рассказал прорайдер чемпионата России по кольцевым мотогонкам, вице-чемпион Supersport Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika.
Марк Маркес после выхода на 2-е место на Гран-При Франции MotoGP 2024 года заявил, что не планировал ввязываться в схватку двух «бойцовых петухов Ducati», как он назвал Пекко Баньяю и Хорхе Мартина: это было бы слишком рискованно, понимая, в какой напряженный момент происходит эта схватка... Но Баньяя сам спровоцировал Марка на решительную атаку на последнем круге.
Американский Суперкросс открыл сезон-2024 в Анахайме в первые выходные Нового года! Смотрите все гонки AMA Supercross 450SX на МОТОГОНКИ.РУ - коллекция пополняется после каждого этапа. Все подробности с трансляции внутри.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.