MotoGP - видео: разбор хайсайда Марко Беццекки (Mooney VR46 Racing Team) на FP2 PortugueseGP
Такие проблемы могут возникать не только в дождь и не только у пилотов MotoGP! Если ездите мотоцикле, тем более, на быстром спортбайке или нейкеде с короткой колесной базой, вам будет полезно знать, почему Марко Беццекки поймал свой хайсайд: легкое объяснение на раз-два-три.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 22 апреля 2022 - Скоростной вылет в 9-м повороте Autodromo do Algarve - не редкость, и причина обычно одна и та же - это хайсайд.
Почему он происходит в этом месте?
У инцидента три фазы:
Первая фаза - когда пилот залетает в полный газ на пик холма из 8-го поворота, а затем начинает ехать по склону, происходит разбалансировка шасси: переднее колесо (front-end) резко разгружается, и переднее колесо стремится в wheelie.
Вторая фаза - чтобы побороть это стремление, опытный гонщик смещается вперед, чтобы загрузить front-end - и опустить колесо на асфальт перед входом в следующий поворот. Но в данном месте за резким спуском с холма начинается новый подъем.
Финальная фаза - где вся ошибка: когда мотоцикл достигает нижней точки спуска с холма и начинает снова ехать наверх, front-end перегружается. Марко Беццекки в данном смысле допустил ошибку, потому что слишком поздно стал смещаться обратно назад перед заходом в 9-й поворот (или просто забыл об этом).
Весь прохват с холма к повороту занял лишь несколько секунд, за которые Марко успел загрузить переднее колесо, но не успел разгрузить его - произошла разбалансировка шасси, заднее колесо оказалось недогружено. А поскольку крутящий момент слишком высокий, на скользком асфальте оно легко сорвалось в неконтролируемый занос. Беццекки уже находился на дуге (в наклоне), вилка была перегружена - заднее колесо стало обгонять переднее - хайсайд неминуем!
В обычной жизни подобные проблемы случаются, например, при слишком быстром проезде коротких мостов или холмистой местности, где существуют резкие перепады высот: при проезде на высокой скорости пика холма, каким бы хорошим не был асфальт, вилка разгружается. Это может привести к вобблингу и резким изменениям в балансе шасси, ударам в руки/плечи - и потере контроля над мотоциклом.
Бороться с вобблингом несложно: нельзя давить на тормоз! Необходимо отпустить газ - дать мотоциклу плавно стабилизироваться - это все, что от вас требуется.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.