Honda представила новую версию CBF1000F с алюминиевой рамой и 106-сильным рядным двигателем, снабженным системой впрыска PGM-FI. "Проходной" вариант для европейского рынка модернизирован и улучшен во всем, но станет ли он бестселлером в трудный переходный период?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 8 декабря 2009 - CBF 2010 года - специфический мотоцикл. Прежде всего потому, что он ориентирован только на Европу: покупателям из США и Великобритании, он показался бы неоправданно дорогим.
Какой пакет получат "хондофилы" в 2010? Полностью алюминиевое шасси (теперь это не только подрамник и маятник, но и рама), "классическая", слегка форсированная рядная инжекторная "четверка" (106 л.с. на 9000 об./мин. и 96 Нм на 6500 об./мин.), настроенная на плавный ход и снижение расхода горючего. Внешне CBF также изменился: новая приборная панель, полуобтекатель в туристическом стиле и небольшие, но очень яркие фарки от семейства Fireblade. Вобщем, Honda сделала из CBF еще более мягкую и пушистую машинку для комфортного каждодневного перемещения. Для пилотов разного роста предусмотрена регулировка высоты седла (три позиции) и ветровое стекло (четыре позиции).
Мотоцикл будет поставляться в Pearl Nightstar Black (черный металлик с легким синим отливом), Quasar Silver Metallic, Cool White Pearl и Pearl Amber Yellow ("золотой").
Некоторые сомнения вызывает только заявленная заводская цена в 10890 евро. Это на 2140 евро больше, чем за предыдущую модель CBF1000, к тому же уже оснащенную ABS.
. Во всем остальном, отличный разъездной мотоцикл для мотоциклистов.
P.S. Еще бывают мотоциклы для байкеров и гонщиков. CBF1000 - не тот вариант!
Марк Маркес показал всему миру еще раз, насколько он крут и дерзок. Упустив возможность прорваться в Q2, Марк стартовал в Tissot Sprint Race Гран-При Франции с 13-й позиции, но совершил грандиозный прорыв на самом старте, чтобы завершить заезд на 2 месте после абсолютного фаворита Гран-при Франции Хорхе Мартина. Обзор, комментарии и результаты спринтовой гонки MotoGP в Ле-Мане.
Падение Пекко Баньяи на квалификации Гран-При Франции сказалось и на результатах субботней спринтовой гонки MotoGP: лидер заводской команды Ducati Lenovo Team вернулся на пит-лейн из-за риска попасть в большую аварию.
Парад новых рекордов Ле-Мана продолжился на квалификации Гран-При Франции MotoGP 2024: Хорхе Мартин стал первым в истории пилотом, проехавшим круг по Bugatti Circuit Le Mans менее чем за 90 секунд. Сессия завершилась вылетом обоих претендентов на поул-позицию, а Марк Маркес показал новый уровень владения Ducati, который он спас в своем стиле - с колена, хотя это не помогло ему побороться за старт с первой линии. Обзор, результаты, стартовая решетка и небольшое видео с квалификаций Q1 и Q2 FrenchGP.
День новых рекордов Le Mans Bugatti Circuit завершился великолепным хет-триком: на зачетной практике Moto3 это сделал Давид Алонсо, в Moto2 - Серхио Гарсиа, а в MotoGP - лидер чемпионата Хорхе Мартин. Последние 5 минут преквалифиации и погоня за местом в квалификации Гран-При Франции Q2 не всем дались легко, поэтому итоги дня неожиданные.
Гран-При Франции - новый ключевой этап MotoGP всего сезона. Точка магнитизма в Больших Мотоциклетных Призах сместилась из Германии с Sachsenring гораздо западнее, в Ле-Ман, где уже третий год подряд аншлаг. Здесь в 2024 году будут происходить главные события, которые окажут влияние на вектор развития MotoGP ближайших двух лет. О чем говорили фавориты чемпионата в минуты затишья перед бурей?
Последнее обновление прогноза погоды на выходные в Ле-Мане, к сожалению, принес плохие новости: воскресенье на Гран-При Франции будет дождливым с самого утра! Нас ожидает принципиально иное событие с новыми фаворитами в MotoGP... Марк Маркес?!
Американский Суперкросс подошел к финальной точке сезона 2024 года в штате Юта, на стадионе Rice-Eccles Stadium города Солт-Лейк-Сити: дизайн и анимация трека - что такого особенного в самой трудной трассе AMA Supercross 2024?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.